Охлаждение ДВС (перегрев, или нет?)

Послушай меня, старого.

Термос в помойку.

Пузыри попервости идут долго, похоже помпа их из под всех карманов выгоняет. Наблюдал такое много раз, Газанешь - несколько пузыриков, и опять, потом минут через 10 все, тишина.

это жесть какая то

...

без сердцевины термостата машина ездит и никаких пузырей нет

конечно тепература в пределах 60-80 градусов

но ...

...

всё идёт к тому что купленный на днях термос брак

он новый...родной...форд...Мондео 3 ...с базара

впрочем он и от дилера может быть куплен с браком

это нынче никак не исключено

...

и ещё вопрос образовался

старый термостат почему то покрылся ржавчиной за 4 месяца

а ведь был залит новый ...родной ...антифриз..форд.. что это ещё за номера?

Послушай меня, старого.

Термос в помойку.

Пузыри попервости идут долго, похоже помпа их из под всех карманов выгоняет. Наблюдал такое много раз, Газанешь - несколько пузыриков, и опять, потом минут через 10 все, тишина.

ну в помойку жаба не позволит,а вернуть завтра постораюсь

а что по-поводу этого

буду ставить на 92гр от мони3 безразъемный или от мони4

мне кажется от него больше пользы нежели вреда

ваши мысли?

это жесть какая то

...

без сердцевины термостата машина ездит и никаких пузырей нет

конечно тепература в пределах 60-80 градусов

но ...

...

всё идёт к тому что купленный на днях термос брак

он новый...родной...форд...Мондео 3 ...с базара

впрочем он и от дилера может быть куплен с браком

это нынче никак не исключено

...

и ещё вопрос образовался

старый термостат почему то покрылся ржавчиной за 4 месяца

а ведь был залит новый ...родной ...антифриз..форд.. что это ещё за номера?

да,действительно старый термос в ужасном состоянии,весь в каком-то белом налете в перемешку со ржавчиной,шарик ес-но забит,не продувается

я снимал термос,который был до него,хотел поменять резинку и нечаянно сломал корпус,так железяка вся у меня есть-чистая,красивая,блестящая,шарик бултыхается,шо новая

сфоткаю этот убитый,если будет видно на фотке его истинное состояние,то выложу

он новый...родной...форд...Мондео 3 ...с базара

был залит новый ...родной ...антифриз..форд..

... по принципу: у нас чего только не захочешь, того может и не быть! (с)...

@greeen, @Plantation Daddy, ... отпишитесь...спортивный интерес обуял...

Вот из опыта общения с подобными насосами я бы "поставил" на версию что при закипании антифриза "завоздушилась" помпа. Когда в подобных насосах крыльчатка вращается в воздухе - они абсолютно беспомощны, и ни создают ни циркуляции ни перепада давления. Закачать в себя жидкость даже с небольшим разряжением не могут...

imho

Мы фантазировать будем или реально разбираться?

Тогда вспоминаем матчасть. Помпа качает в рубашку блока, оттуда жидкость по небольшим отверствиям поднимается в голову, потом уходит наружу.

Антифриз в районе помпы не закипает.... Ну не может он в помпе закипеть от температуры, в помпе жидкость может закипеть от кавитации, но это другие обороты и из другой песни.

Закипает он выше - в голове, а оттуда вниз к помпе попасть уже не может. Но даже если вдруг самым волшебным образом вскипит на крыльчатке, то пузырь сам поднимется вверх.

Если он кипит на уровне помпы то выше, в голове уже трындец, там уже все расплавилось и торчат обгоревшие клапана...

Если он кипит на уровне помпы то выше, в голове уже трындец, там уже все расплавилось и торчат обгоревшие клапана...

Ну вот...

Мы тут понимаешь ли (пропустив по одной за выход в финал ЧМ нашей молодежки по хоккею после трудовой победы над шведами час назад) уже по стаканам разлии практически празднуя радость от решения проблемы, а тут пришел Вова и снова озадачил... Хоть обратно в бутылку сливай.

И ведь прав - пузыри к верху стремятся...

Что там происходит при такой температуре, когда все закипело - действительно х.з. Давление не слабое должно быть, из-под пробки бачка шипеть как из кипящего чайника.

Во всяком случае наверное менять термостат надо и глядеть что получится, что ещё делать-то...

Напор помпы хороший? В бачек то сливает?

Если за 4 месяца термостат заржавел, то что там с алюминием в голове?

а алюминий ржавеет? ))

в принципе и термос от чистой воды корродировать не должен

антифриз ею разбавляется

разве что на нём возникла гальваническая пара (это ж бред! )))

...

насос в бачёк сливать ничего не может

он качает ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в голову , и при этом постоянно стучится в термостат как в двери большого круга

в бачёк приходят ТРИ шланга

- нижний 27 мм это тупое пополнение системы по убыванию ОЖ (реализовано Т-образной врезкой в шланг большого круга соединяющий термостат и правый нижний угол радиатора)

- верхний тонкий 3\8 " это удаление воздуха из вехнего угла радиатора , он же выполняет роль удалителя лишней жидкости из обьёма радиатора при глушении мотора , поскольку при остановке водяного насоса , давление наиболее резко и сразу растёт именно в радиаторе , конкретно в его боковинах

- нижний тонкий 3\8" это собственная , исключительно личная обратка охлаждения клапана ЕГРа (подача на ЕГР реализована непосредственно из блока)

ребята я столкнулся с той же проблемой вот как все начиналось.месяц назад порвалась резинка термоса я ее заменил но одно но резинка была не поразмеру чуть чуть но термостат заработал как новый. буквально дня два назад опять порволась я купил новую от камаза как и писали в ремонте термоса кидаю в кипяток все отлично работает,ставлю термос наместо заливаю антифриз в систему ,завожу мотор и тут началось,температура105 радиатор холодный печка греет теплым воздухом но стоит добавить газу начинает греть как надо. дальше начинаю движение температура падает до 75 радиатор попрежнему холодный.думаю что пробка в системе подскажите что это за чудеса и если это пробка то как ее выгнать оттуда

вобщем так

о хорошем

поменял термос на такой-же,с подогревом,я рядом работаю,заехал на работу,закипятил,после закипания воды подождал минуту,вынул,увидел зазор 4мм-все,рабочий

о плохом

снял старый и увидел такую картину

вобщем смотрите,думайте,пугайте,пощел за карвалолом

Неужто вода настолько жесткая что столько накипи

А температура мотора какая была при езде на воде?

При твоей недавней замене термостата была такая же картина? Т.е не от того ли антифриза который тебе в сентябре залили эта радость образовалась?

Неужто вода настолько жесткая что столько накипи

А температура мотора какая была при езде на воде?

при езде 52-60 трасса

60-80 город

правда я неоднократно останавливался и доводил до 95,чтобы сходить по делам,чтоб вода не замерзла

да и до 106 доводил для проверки

это шо от воды?

Неужто вода настолько жесткая что столько накипи

А температура мотора какая была при езде на воде?

При твоей недавней замене термостата была такая же картина? Т.е не от того ли антифриза который тебе в сентябре залили эта радость образовалась?

если бы я купил жижу у дяди Васи в гараже то этой картине не удивился-бы

но жижа Форд оригинал,хотя где куплена не знаю,покупал и заливал человек,которому я доверяю

а от брака никто конечно не застрахован,я ж вот купил бракованный термос

на то что на фотке по большому счету можно и забить

я боюсь чтобы в движке такого небыло

а как узнать без вскрытия-а никак

так

давайте без инсинуаций

антифриз заливал я , ЛИЧНО

это фордовский родной антифриз смешанный в правильной пропорции

или вы думаете что натрахавшись с ремонтом мотора , я насыплю болотной грязи в блок и залью туда левый антифриз за 20 доларов или воду к приближающейся зиме?

остатки отдал Грину

впрочем и то что было ранее тоже кажется отдал , уже не помню , но его было много однородного

жаль что то на чём появилась проблема слили просто в корыто из под масла

я говорил что нужно было слить в чистую посуду и отстоять , посмотреть что в осадок выпадет

..

моё имхо

вот ЭТО - то что собралось за годы , и то что чистая вода при Т 90-100 градусов вымыла из печки , радиатора и всех шлангов системы охлаждения

Так воду все таки какую лили?

Что значит чистая?

ЭТО вполне за полгода нарости может, сам видел.

И как вода может что то вымыть?

ты имееш ввиду с какой водой смешивали антифриз?

если с дистилированной то все окей

если из-под крана то может получиться ЭТО? ты серьезно?

а просто на воде машина ехала только сейчас 70км

токашо один моторист сказал сыворотку туда залить и погреть пол часика и будет мне счастье

шо скажете?

это я воду из лужи набрал когда антифриз размешивал..

ну а откуда ж ещё..

....

сыворотку

Кок-колу, спрайт, да много чего чего советуют.

Попробуй, узнаешь. Нам скажешь.

Пробовал чем-то, лимонной кислотой вроде. Особого эффекта я не увидел.

неоспоримый факт-ТЕРМОС УБИЛА ЖИЖА

вопрос-кто убил жижу?

варианты

1.какие-то газы

2.бракованная изначально

3.пост 111

вывод

что делать дальше?

Ржавчина.

Этиленгликоль очень активный окислитель. При производстве антифриза это большая головная боль. Основная функция присадок к нему - нейтрализация окислительной активности. Базовые присадки живут недолго, 4 - 5 лет. Сейчас вроде появились лонглайф до десяти, форд как раз заявляет именно такой свой.

Чито имаем на деле - ХЗ.

Плантатор достал ржавый термос. Откуда и почему?

Я считаю - тут вина антифриза.

Ни вода, ни газы не могли так быстро изуродовать железяку.

а напомни мне

когда ты в первый раз приехал .. вытащил термостат и водяной насос ...эта накипь на корпусе насоса , самом насосе и посадочном месте термоса уже была? или вы её обнаружили после того как немного поездили на воде?

и ещё вопрос

вы продували радиатор

из него нечто подобное вылетало? по твоим ощущениям оно там есть? дуется очень плохо?

...

мне почему то кажется что газы таки проникают в рубашку

их работа

собсно после замены третьего термостата её ещё не заводили

так?

А если уксусной кислотой?

Что за бред? Как вода из под крана может что то отскоблить?

Добавить может, но снять то, что отверткой не сковырнуть вряд ли.

Это вода из под крана, разбавившая антифриз несколько месяцев назад.

Воду надо брать мягкую на такие вещи. Дождевая хороша, дистиллированная наверное - не уточнял . Я себе на работу, чтоб свой котел не загубить, куба полтора в замкнутую систему отопления привез бочками с котельной обслуживающей микрорайон. Там по штату девочка-лаборант сидит и каждый день с пробирками общается - жесткость контролирует. Скважина есть на работе но там 7-8 единиц жесткости, так после неё в электрочайниках полная ж...а в плане накипи. Допускается для отопления насколько помню 1-1,2 а реально стараются держать 0,2 чтоб проблем не было с накипью в больших газовых котлах.