Охлаждение ДВС (перегрев, или нет?)

а есть номер с 4-го? он нормально подошел? и какая на нем температура окрывания?

А почему не может подойти? Железо на трехе и четверке АБСОЛЮТНО одинаковое да и навеска на 90% тоже.

Температурные режимы один в один. Все движки четверки - клоны нашего дюратека с вариациями.

@Космос 55

Вот почитай,

http://mondeoclub.ru/forum/topic/94508/

Всё растолковано по полочкам.

Удачи.

@Космос 55

Вот почитай,

http://mondeoclub.ru/forum/topic/94508/

Всё растолковано по полочкам.

Удачи.

Большое спасибо.

Но после этой статьи я вобще потерялся.

У меня стоял термостат без разьема и температура была указана на нем 90, я незная какой термостат заказал с разьемом и поставил, только потом обратился на форум за советом (температура темостата указана 98). У меня вопрос: при какой температуре должен открываться термостат? 

Большое спасибо.

Но после этой статьи я вобще потерялся.

У меня стоял термостат без разьема и температура была указана на нем 90, я незная какой термостат заказал с разьемом и поставил, только потом обратился на форум за советом (температура темостата указана 98). У меня вопрос: при какой температуре должен открываться термостат? 

ставил от фм4, всё прекрасно работает, греется быстро,карлсон иногда летом включается, редко. Греется гдето до 96, потом большой круг открывается.

а вообще замену термоса надо совместить на наших движках с заменой заслонок и шланга картерных газов(+промывка клапана картерных газов), намного удобней термос менять

ставил от фм4, всё прекрасно работает, греется быстро,карлсон иногда летом включается, редко. Греется гдето до 96, потом большой круг открывается.

а вообще замену термоса надо совместить на наших движках с заменой заслонок и шланга картерных газов(+промывка клапана картерных газов), намного удобней термос менять

спасибо

Большое спасибо.

Но после этой статьи я вобще потерялся.

У меня стоял термостат без разьема и температура была указана на нем 90, я незная какой термостат заказал с разьемом и поставил, только потом обратился на форум за советом (температура темостата указана 98). У меня вопрос: при какой температуре должен открываться термостат? 

Пожалуйста. Смело меняй термос. 

Зачем тебе температура открытия? 

Рабочая температура термоса 94-96 град.

Удачи.

Доброго времени чуток, подскажите советом. Есть такой нюанс, двигатель прогревается до срабатывания первой скорости вентилятора, потом включается 2ая скорость, но температура не падает, до того момента как не включишь печку, тогда она на падает до первой скорости. Это если стоять на месте, а в остальное время(при езде), температура доходит до второй скорости и не падает даже с печкой, получается что вентилятор фигачит почти всё время. что делать?..

@ReLoaDuK,

1) войти в тест-режим приборки и посмотреть температуру от завода до включения второй скорости;

2) проверить, нагревается ли радиатор охлаждения.

Ставлю на неисправность термоса.

...ну ещё бы не помешало долить антифриза в конце концов....

@amaich, думаешь, кто-то до сих пор прописные истины не соблюдает? Я вот уверовал в человечество....

...я бы тоже хотел во многое верить, но иногда, заглянув в профиль вопрошающего, не хочется даже отвечать в теме...

@ReLoaDuK,

1) войти в тест-режим приборки и посмотреть температуру от завода до включения второй скорости;

2) проверить, нагревается ли радиатор охлаждения.

Ставлю на неисправность термоса.

термос менял, может конечно брак попался.

@ReLoaDuK, ну ты сам посуди, чудес не бывает.

Что нужно для нормального охлаждения ДВС?

1) достаточное количество и качество охлаждающей жидкости в системе;

2) исправное состояние системы - термостат, помпа, радиатор. Отсутствие загрязнений в системе;

3) исправная работа вентилятора.

радиатор нагревается? Печка нормально работает?

P.S. при какой температуре включается вторая скорость вентилятора?

термос менял, может конечно брак попался.

Кстати, какой термостат ставил?

Если родной от ФМ3, то вероятнее всего поставил не с той температурой открытия, т.е. не 88, а мозг прописан как раз под эту температуру, поэтому движок прогревается до 88 и начинает вентиль молотить, мозг то получает сведения от датчика ОЖ.

И думается мне, что я прав- надо было ставить от ФМ4 и проблем бы не было

Мужики, такой трабл. Поменял термос и радиатор, после этого появилась проблема с охлаждением, Двигатель горячий, вентилятор крутится, радиатор совсем холодный(целиком). Что делать - непонятно. 

Что делать - непонятно.

...ПРОЧИТАТЬ предыдущий пост!!!...

Термос поставил тот, который идет по вин номеру. Вентиль включается на 96 градусах. Термос по вину на 98. Антифриза полный бачок, радиатор новый. Грешу всё таки на термос, больше чем на радиатор. Не пойму только одного, почему радиатор полностью холодный.

Не пойму только одного, почему радиатор полностью холодный.

Была такая версия, прокачали всю систему

@ReLoaDuK, ну тогда возможен термос. Если ты ставил по ВИНу то скорее всего термос с сэлектроподогревом. Среди них попадаются бракованные.

Лучше ставить от ФМ 4 термос с номером 1 505 640.

И посмотри помпу

@ReLoaDuK, ну тогда возможен термос. Если ты ставил по ВИНу то скорее всего термос с сэлектроподогревом. Среди них попадаются бракованные.

Лучше ставить от ФМ 4 термос с номером 1 505 640.

 

И посмотри помпу

а он взаимозаменяем? Могу ое своего скинуть термоса. Визуально по картинки они разные.

сюда  не пытался заглянуть?...

сюда  не пытался заглянуть?...

я это читал. У меня термос с подогревом. Я из статьи не понял, можно ли такой махнуть на термос ч фм4, вот и интересуюсь. Если бы подогрева не было, то и вопроса я такого не задавал бы...

...а для чего тебе этот подогрев нужен? ..на механике...то, что ты читал, куда я тебя послал, ....видать "не в коня корм"...

...там Русским по белому написано: ОТ ФМ-4 - СЧАЩЩТЕ...

Спасибо мужики за советы, и вправду бракованный термос оказался. поставил тот что посоветовали, теперь вроде всё огонь=)