monya699 Опубликовано 14 января, 2011 Поделиться Опубликовано 14 января, 2011 @monya699, Я сегодня своим официалам звонил, они сказали чтобы добавить в конфигурацию авто ПТФ нужно им заплатить 1200 рублёв. У вас столько же? Сегодня поставил галочку, всё удовольствие вышло в 844р 50к. Из них прошивка модуля 720р, мойка 100р и 24р50к расходные материалы. На мой вопрос, что за расходные материалы они использовали, мне ответили, что такая программа и цену выводит компьютер и от этого не куда не деться. Да я не в обиде, зато всё работает и ЦПС менять не пришлось. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ALIX Опубликовано 13 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2011 Подскажите кто не будь, с каким цоколем стоят лампы в ПТФ, HB4 или Н11. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 13 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2011 Подскажите кто не будь, с каким цоколем стоят лампы в ПТФ, HB4 или Н11. В дорестайле-Н11. Хотя в мануале-НВ(косяк). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tsv_nt Опубликовано 22 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 22 марта, 2011 Привет всем! А кто-нибудь менял лампы в ПТФ на Mondeo IV? Хочу вместо штатных галогенок поставить что-нибудь поярче. И желательно белого или бело-голубого свечения. Но не ксенон. Прочитал про лампы OSRAM, PHILIPS, MTF и т.п. Кто-нибудь чтоо-нибудь юзал из этого? И какие отзывы. Какую фирму лучше ставить? Заранее благодарю. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 22 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 22 марта, 2011 Какую фирму лучше ставить? Ессно PHILIPS, но бюджетнее OSRAM... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sasha265 Опубликовано 23 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2011 Привет всем! А кто-нибудь менял лампы в ПТФ на Mondeo IV? Хочу вместо штатных галогенок поставить что-нибудь поярче. И желательно белого или бело-голубого свечения. Но не ксенон. Прочитал про лампы OSRAM, PHILIPS, MTF и т.п. Кто-нибудь чтоо-нибудь юзал из этого? И какие отзывы. Какую фирму лучше ставить? Заранее благодарю. http://www.drive2.ru...151998435/#post 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 26 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2011 Использую ПТФ как "дневные огни". Но напрягает обязательность включения габаритов и подсветки приборов(на кой днём?да и микролампочки подсветов жалко). В сообщении № 171 SANblCH говорил, что можно заколхозить включение ПТФ отдельно от габаритов и пр. По схеме ("Ремонт без проблем" ИТДР, стр.348) показано, что в салонном блоке предохранителей есть релюшка(прицеплена к предохранителю F13). Если контакты (5 и 3)вывести на другую релюшку(от ВАЗа ,например, и кнопочку), то можно включать и выкл. ПТФ отдельно. Это теория. Никто не включает ПТФ отдельно от габаритов? Поделись опытом народ! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AnderPAN Опубликовано 27 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2011 Последнее время на все машины ставлю себе лампы Koito WhiteBeam III и доволен. В данный момент стоят такие лампы на дальнем, подсветки поворотов, а в туманки ожидаю когда магазин привезет H8. В ближнем БиКсенон. Раньше пробывал и Филипс и Осрам - не понравились (слабовата светят и срок службы маленький). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 28 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2011 Последнее время на все машины ставлю себе лампы Koito WhiteBeam III и доволен... Раньше пробывал и Филипс и Осрам - не понравились (слабовата светят и срок службы маленький). И для чего существуют тесты... Каждому конечно свое, но все-таки про бренды мирового уровня я бы не сказал, что плохо и мало светят... Возможны подделки! да и микролампочки подсветов жалко Там не ламочки - светодиоды - потребление не большое, срок службы хороший А вот приборка темнится днем - это да - не очень... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Daliof Опубликовано 29 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2011 (изменено) Использую ПТФ как "дневные огни". Но напрягает обязательность включения габаритов и подсветки приборов(на кой днём?да и микролампочки подсветов жалко). В сообщении № 171 SANblCH говорил, что можно заколхозить включение ПТФ отдельно от габаритов и пр. По схеме ("Ремонт без проблем" ИТДР, стр.348) показано, что в салонном блоке предохранителей есть релюшка(прицеплена к предохранителю F13). Если контакты (5 и 3)вывести на другую релюшку(от ВАЗа ,например, и кнопочку), то можно включать и выкл. ПТФ отдельно. Это теория. Никто не включает ПТФ отдельно от габаритов? Поделись опытом народ! Я собираюсь так подключить ПТФ, приобрел уже соответствующее реле, разобрался со схемой, жду тепла, все подключается в салоне под бордачком. ПТФ будет вкл. автоматически при заводке двигателя, при включении габаритов отключаться, при отключении включаться. Более подробно про работу такого реле на сайте производителя http://tmb.arvixe.ru/shopcms/ Так же можно в качестве дневных ходовых огней, вместо ПТФ подключить лампочки дальнего света фар в полнакала, это уже как кому нравится. Реле ДХО.pdf Изменено 29 марта, 2011 пользователем Daliof 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TU-154M Опубликовано 29 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2011 (изменено) ...ПТФ будет вкл. автоматически при заводке двигателя... Не будет ли такой подход зимой, когда аккумулятору и так нелегко, приводить к возможности заглохнуть двигателю при старте после продолжительной ночной холодной стоянки? Были прецеденты, когда людям подобное автоматическое заводское включение обогревов лобового и заднего стекла мешало зимой заводиться - приходилось после заводки двигателя быстренко руками отключать обогревы, пока двигатель не выйдет на устойчивую работу. Не помню было ли это связано с даблстартами на 2.0 бензин или не зависело от двигателя. Изменено 29 марта, 2011 пользователем TU-154M 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Daliof Опубликовано 29 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2011 Не будет ли такой подход зимой, когда аккумулятору и так нелегко, приводить к возможности заглохнуть двигателю при старте после продолжительной ночной холодной стоянки? Были прецеденты, когда людям подобное автоматическое заводское включение обогревов лобового и заднего стекла мешало зимой заводиться - приходилось после заводки двигателя быстренко руками отключать обогревы, пока двигатель не выйдет на устойчивую работу. Не помню было ли это связано с даблстартами на 2.0 бензин или не зависело от двигателя. Нет они вкл. не сразу, почитайте про работу этих реле. У меня кстати всегда свет стоит в авто и зимой, в холодном темном железном гараже при заводке у меня включалось сразу все и обогревы и ближний и климат, проблем не было. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 29 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2011 (изменено) Задумка хорошая, схема в принципе логична. Использование ПТФ наверное более оправдано, нежели дальнего... Хотя я все-таки за доп. ДРЛ. Не будет ли такой подход зимой, когда аккумулятору и так нелегко, приводить к возможности заглохнуть двигателю при старте после продолжительной ночной холодной стоянки? Вот тут я сам посмотрел внимательно, и вот что пишет производитель: Для автомобилей, с нестабильным напряжением зарядки аккумуляторапредусмотрен вариант подключения реле к замку зажигания в режиме отсутствия контроля напряжения. Для этого шестой контакт реле («питание») подключается к сигналу «зажигание» напрямую или через коммутирующее реле (для разгрузки замка зажигания по току)..... В данном режиме включение ДХО производится через 5 секунд после подачи питания, автоматическое отключение отсутствует. Т.е. фактически они включаются сразу, но можно и через 5 секунд, обходя контроль напряжения... Конечно контроль напруги будет минусом данного реле, а иначе оно и не поймет когда включаться... но вот проблемы с геной(никто не застрахован) немного изменят алгоритм... Можно попробовать поработать над схемкой, 6-й контакт подрубая постоянному плюсу при включенном двигателе, как и советует производитель - тогда контроль напруги нам не страшен... А с другой стороны можно вообще НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ данное чудо, а с помощью 2-х простых реле получить тот же результат... Изменено 29 марта, 2011 пользователем Alex2110 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 29 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2011 А реле ПТФ обнаруживается в блоке-ничем не закрыта(не запаяна наглухо)? Блок разбирать не нужно, что бы подобраться к её контактам? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 29 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2011 А реле ПТФ обнаруживается в блоке-ничем не закрыта(не запаяна наглухо)? Блок разбирать не нужно, что бы подобраться к её контактам? Ну конечно! Схема - абстракция. Ессно к реле ПТФ так просто не подойти - нужно взять плюс из другого места... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Daliof Опубликовано 30 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 30 марта, 2011 Задумка хорошая, схема в принципе логична. Использование ПТФ наверное более оправдано, нежели дальнего... Хотя я все-таки за доп. ДРЛ. Тоже хотел ставить светодиодные фары, но так и не нашел удовлетворяющего меня места на бампере, в решетке радиатора мне не нравиться, да и не проходит по требованиям в принципе. штатные врезать тоже, смотрится колхозно, есть конечно высокобюджетные варианты но за такие деньги нафиг не надо, поэтому остановился на реле. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 30 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 30 марта, 2011 Ну конечно! Схема - абстракция. Ессно к реле ПТФ так просто не подойти - нужно взять плюс из другого места... И подключаться (врезаться) к проводам ПТФ под капотом? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 30 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 30 марта, 2011 И подключаться (врезаться) к проводам ПТФ под капотом? + Я собираюсь так подключить ПТФ, приобрел уже соответствующее реле, разобрался со схемой, жду тепла, все подключается в салоне под бордачком. На самом деле гораздо проще было бы установить данный блок в подкапотное пространство, т.е. не так, как предлагает топикстартер. Да и удобнее: вот тебе и габариты с фары, вот тебе и ПТФ. Масса берется с любой удобной ближайшей шпильки кузова, питание - с подкапотного блока предохранителей(но сам предохранитель нужно ставить на устройство свой). Все гениальное просто! :wink: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Daliof Опубликовано 31 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 31 марта, 2011 (изменено) На самом деле гораздо проще было бы установить данный блок в подкапотное пространство, т.е. не так, как предлагает топикстартер. Да и удобнее: вот тебе и габариты с фары, вот тебе и ПТФ. Масса берется с любой удобной ближайшей шпильки кузова, питание - с подкапотного блока предохранителей(но сам предохранитель нужно ставить на устройство свой). Все гениальное просто! :wink: Ыыыыыыыыыы и правда, че то я ступил, полез под бардачок , а там так неудобно ковыряться. Под капотом наверно будет полегче. Ну тем кто будет дополнительный провод задействовать на стояночный тормоз, возможно в салоне все же лучше подключаться. Изменено 31 марта, 2011 пользователем Daliof 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 31 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 31 марта, 2011 (изменено) На самом деле гораздо проще было бы установить данный блок в подкапотное пространство, т.е. не так, как предлагает топикстартер. Да и удобнее: вот тебе и габариты с фары, вот тебе и ПТФ. Масса берется с любой удобной ближайшей шпильки кузова, питание - с подкапотного блока предохранителей(но сам предохранитель нужно ставить на устройство свой). Все гениальное просто! :wink: Так вот и хотелось бы исп."пустой " предохранитель в салонном блоке. И провод в салон тянуть надо. На форуме где натыкался кто-то блок ГЕМа разбирал-вроде ничего сложного-к релюшке ПТФ подобраться. Изменено 31 марта, 2011 пользователем СерМонд 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 31 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 31 марта, 2011 Так вот и хотелось бы исп."пустой " предохранитель в салонном блоке. И провод в салон тянуть надо. На форуме где натыкался кто-то блок ГЕМа разбирал-вроде ничего сложного-к релюшке ПТФ подобраться. Крайне не советую разбирать Гем и использовать его предохранители НЕ по назначению! :!!: Все проще простого и ставится под капотом - цена доп. предохранителя с держателем - 20 руб, стоимость гема 17 труб. Остальное думаю понятно... Не, ну если кто и захочет разобрать его полностью с распайкой межплатных соединений - я с удовольствием посмотрел бы на качественные фото, особенно серии Сх 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikg Опубликовано 14 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2011 Случайно никто не продаёт леваю птф на мондео 4???? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
НАЙК Опубликовано 16 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2011 Случайно никто не продаёт леваю птф на мондео 4???? Смотри в барахолке есть объявление, продают. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jdiiiiiii Опубликовано 29 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2011 Вопрос к владельцпм ФМ4.5(обновленный мондео). Короче к тем у кого есть светодиодные огни дневного света. При переключении в режим противотуманок(без включения оных), ходовые огни приглушаются примерно на половину. Так наверно было задумано или эт чёт у меня? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TigeriuS Опубликовано 29 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2011 Так вроде задумано 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.