Климат - контроль, кондиционер

Сегодня был на сервисе, прочитали ошибки. Чет там было, но не критично для кондея. Так что электрика ни при чем.((

Сегодня еще у двух мастеров был. Получил еще порцию предположений. Говорят вот что:

 - может быть из-за диодного моста на компрессоре, мол перегревается и компрессор перестает качать

 - может радиатор кондиционера пора поменять - не охлаждает хреон, поэтому давление после компрессора не достаточное

 - может ТРВ заклинил.

 ППЦ короче - никто ниче не знает. Специалисты, блин. 

@Jenchik17,

Можешь по подробней описать как Форсканом проверить датчик который на трубке высокого давления (напряжение на нем и давление)???

При беглом просмотре форскана не нашел где это можно проверить.

Форскан ошибок связанных с кондиционером не показал.

@Jenchik17,

Можешь по подробней описать как Форсканом проверить датчик который на трубке высокого давления (напряжение на нем и давление)???

При беглом просмотре форскана не нашел где это можно проверить.

Форскан ошибок связанных с кондиционером не показал.

Для начала вам нужно вывести требуемые показатели на панель приборов ( для перехода в этот раздел нажимайте иконку с изображением осцилограмы)

Далее внизу выбираете раздел PCM (могу путать, но вроде это) и нажимайте затем значок " шестеренка".. У вас слева откроется меню с позициями, которые может отображать сканер по данному блоку управления.

Вам нужно выбрать следующие строки и стрелочкой перенести их в правую половину окна: 

ACP ( Напряжение на датчике давления, Вольт)

ACP_Press (Давление по датчику, кПа)

ну и дальше запускаете процедуру сканирования и смотрите на показатели.

@Jenchik17,

Спасибо за информацию-разобрался.

ACP ( Напряжение на датчике давления, Вольт) показало 1,47

ACP_Press (Давление по датчику, кПа) показало 855

Собственно вопрос-  а в каких приделах должны быть эти показатели чтоб бала норма????

@Jenchik17,

Спасибо за информацию-разобрался.

 

ACP ( Напряжение на датчике давления, Вольт) показало 1,47

ACP_Press (Давление по датчику, кПа) показало 855

 

Собственно вопрос-  а в каких приделах должны быть эти показатели чтоб бала норма????

У меня такие показатели:  напряжение колеблется от 1.30 до 1.75 ; давление от 650 до 1020 кПа. 

Мне кажется это нормально т.к. кондер работает.

У меня такие показатели:  напряжение колеблется от 1.30 до 1.75 ; давление от 650 до 1020 кПа. 

Мне кажется это нормально т.к. кондер работает.

у меня 850кПа при выкл А/С, и до 1450кПа при А/С вкл, (измерял на ХХ двигателя).

Сколько должно быть - вопрос ( мне кажется не очень холодный воздух дует).

Измерил тот-же параметр на своём галакси: 500 - при выкл А/с, 1100 при вкл А/С

Здравствуйте! Необходимо заменить подшипник муфты компрессора кондиционера. Где можно приобрести сам подшипник и какой он должен быть? Если есть разница движок 2,3.

Приветствую, народ, посдкажите по климату - в мануале ни слова....

На климате есть кнопка рециркуляции салона (с этим все ясно) - у нее 3 режима. Выкл, ВКЛ и Значк рециркуляции с буквой А... Вот что это? Поправьте, если ошибаюсь. Это автоматическое включение рециркуляции по датчику загрязнения воздуха в салоне? (у меня по ВИНу таая штука есть). А у кого нет датчика этого, то и нет такого режима, как я понимаю? Поправьте, если ошибаюсь...

автоматическое включение рециркуляции по датчику загрязнения воздуха в салоне? (у меня по ВИНу таая штука есть). А у кого нет датчика этого, то и нет такого режима

Здравствуйте, появилась проблема - не работает управление положения обдува, точнее работает первые несколько секунд, потом вентилятор шумит а поток воздуха хз куда дует, если сразу после того как завел авто включить кнопку рецеркуляции - все потоки управляются как надо, как только выключить ее все дует непойми куда, авто  мондео 4 дорест без климата (крутилки )

забыл добавить - правая крутилка (регулировка куда дуть) переключается как то странно с усилием

Здравствуйте, у меня следующая проблема: не греет печка. Она вообще начала жить своей жизнью   При температуре 24 градуса практически не дует и воздух идет прохладный. Повышаю температуру и скорость обдува - дует сильнее, но тем же холодным воздухом. При этом температура на датчике начинает расти и при +4 снаружи, показывает +14. Как только температура опускается до +6, начинает идти теплый воздух. Включаю печку на максимальный обдув и опять холодный воздух.

Машина прогрета, экспериментирую по дороге не работу. 

В сервисе сказали, салонный фильтр. Я его поменяла, но эффекта никакого. Поделитесь опытом, что это может быть. На что обратить внимание на сервисе?

Да, пробег 128 тыс)

Надеюсь написала в нужной теме.

Заранее спасибо. 

при +4 снаружи, показывает +14

датчик уличной т-ры?

Видимо, да

@Tavlada,

Сделайте диагностику.

@Tavlada,

Сделайте диагностику.

Сделаю обязательно. Хотела узнать, кто сталкивался с такой же проблемой и как лечили, чтобы в сервисе обратить на это внимание.

@Tavlada, самодиагностика для начала, без сервиса

@vi66,

а расшифровку кодов ошибок где брать? И судя по всему(т.к везде холодный дует), там проблема с датчиком внешней температуры, так что может и не быть ошибки по климату.

а расшифровку кодов ошибок где брать?

Вчера вечером по дороге домой начал перегреваться двигатель. Отвезла машину на сервис, сказали, что вышел из строя Тройник системы охлаждения (1360282).  К вечеру обещали починить.

В сервисе сказали, салонный фильтр. Я его поменяла, но эффекта никакого.

Поменяла салонный фильтр, но это не помогло.

еще раз что ли?

еще раз что ли?

Ой, не заметила, что уже рассказывала про фильтр.

Исправила

1360282

кто в курсе, что за тройник, что он делает?

Вчера вечером по дороге домой начал перегреваться двигатель. Отвезла машину на сервис, сказали, что вышел из строя Тройник системы охлаждения (1360282).  К вечеру обещали починить.

Это наверное не тройник, а термостат! Но всё равно странно, через печку гонять должно без всяких термостатов, там как правило две причины, это фильтр и заслонки, а, ну ещё как раз когда выходит из строя термостат и гоняет по большому кругу, и двигатель из-за этого долго прогревается! А так что бы из-за перегрева было холодно, это впервые! Потом отпишись