Климат - контроль, кондиционер

в датчике солнечной радиации, а

проверить диагностикой можно

Спасибо

 

Отправлено с моего SM-T531 через Tapatalk

Всем привет,сначала было проблема в компрессоре кондиционера,починили, пару недель спустя потек радиатор,кто нибудь менял его и какой фирмы ставили,спасибо

 

Отправлено с моего SM-T531 через Tapatalk

Народ, а блок управления климатом с рестайла на дорестайл никак не поставить?

присоединяюсь к вопросу,хочу на максе 06года сменить на рестайловый климат..

Братцы подскажите на холостых оборотах перестаёт работать климат, при движении всё нормально, только стоит остановится и постоять в пробке минут 5 он перестаёт гнать холодный воздух

Всем добрый вечер. Кто знает это нормально или нет? Дело в том что на климате ставлю LO, компрессор кондиционера выключен, из воздуховодов дует воздух на 5 градусов теплее забортного

 

 

Братцы подскажите на холостых оборотах перестаёт работать климат, при движении всё нормально,

Всё нормально. Так и должно быть.

У тебя срабатывает температурный датчик, предохраняющий систему кондея от перегрева и выхода его из строя. При стоянии на месте радиаторы не обдуваются и недостаточно охлаждаются, вот кондей через датчик и выключается. Если бы этого не происходило, то давление в системе превысило бы допустимые пределы, со всеми возможными неприятными последствиями. Пусть лучше отключается, чем его порвет в клочья

 

 

Всё нормально. Так и должно быть.

не согласен. на моем (исправном) автомобиле климат не отключается на холостых - например при долгом стоянии в пробке, на светофоре или парковке... да и не должно такого быть, иначе нахрена такой климат?!

После ливня (может совпадение) перестал работать коней. Машина с климатом, температуру выставляю хоть на минимум, но дует все равно тёплый воздух с улицы. В интернете порыскал, очень много возможных причин, на что обратить внимание в первую очередь?

UPD. Решил прокатиться до СТО, проверить количество фриона в системе и её герметичность, но кондей заработал как прежде. Наверное все-таки дождь всему виной, мб что то заливает, вот только что...

 

UPD2. Спустя почти сутки кондей опять не включился, но уже в сухую погоду. Муфта не щелкает при включении/выключении AC. Проехал так около 3 км, почувствовал холодный воздух, включился кондей. Остановился, проверил, муфта щелкает) Скорее всего надо заправлять

Изменено 18 августа, 2016 пользователем nlk76

Я тоже про это думал, и это логично что срабатывает защита от перегрева . но это не первая моя машина и не на одной из них какая бы жара не была таких проблем не было. Я думаю проблема кроется в чем то другом

Братцы подскажите на холостых оборотах перестаёт работать климат, при движении всё нормально, только стоит остановится и постоять в пробке минут 5 он перестаёт гнать холодный воздух

 

В этот момент откройте капот и поглядите - крутится ли вентилятор? При выставлении температуры в кондере на минимум, вентилятор должен крутиться на 2-ой скорости(очень быстро). Если не крутится или крутится медленно, то проблема в блоке управления вентилятором. Если же вентилятор крутится быстро, то значит забиты радиаторы кондера и двигателя (я склоняюсь к этому варианту) - значит их надо промыть, желательно со снятием.

Съездил на диагностику,  система заправлена и в порядке. Климат все так же работает через раз, муфта то срабатывает, то нет. Сидел сегодня в машине, включал/выключал кондей на климате: опять же, то работало то нет. Когда не включалось, я выключал зажигание, немного ждал, опять заводил. После такой процедуры иногда получалось включить кондей, иногда нет...

В общем, в данной теме о подобной проблеме писали не раз, но ни одного определенного ответа так и не прозвучало.

Прозвучало и не раз... Это вентилятор радиатора и все, что с ним связано (предохранитель, управляющий провод к блоку управления вентилятором). Это радиатор забит... Это клапан... И конечно же компрессор и все, что с ним связано (предохранитель, реле и управляющий провод) - это скорее всего в вашем случае. Если муфта то включается то нет то это похоже как у меня...)

Вентилятор крутится. Где находится блок управления?

Сейчас ехал с включенным климатом, температура на 18,5, кондей включен, но не работает. Дак вот из воздуховодов дул откровенно горячий, заметно теплее чем на улице, воздух! Поставил температуру на LOW, стал дуть просто воздух с улицы. Кажется, машина просто не понимает какая температура в салоне. Может датчик какой накрылся? Или при температуре LOW кондей должен включаться принудительно?

Блок управления двигателем справа внизу. Что было у меня.

Блок нашел, переткнул фишки. Провода на первый взгляд в порядке. Поезжу, там видно будет.

Подскажите такая проблема не включается муфта компрессора компрессор работает замыкал реле напрямую Все работает давление в системе хватает для запуска фреон закачал не знаю куда капать

Только что писал постом выше... Проверяй провода... У меня был обрыв от реле к блоку управления двигателем...

Подскажи пожалуйста как проверить провода и куда провод идет с реле включения муфты

И Подскажи где этот блок управления двигателем стоит

Выше мой пост 2415 смотрите...

Компрессор у меня вообще жил своей жизнью мог включится мог нет неделю работает 2 дня нет А сейчас уже третий день пошел он не включается

До проводки ещё не добрался, но почему в разъёме реле кондиционера на контакте управления муфтой с блока рсм есть питание в 4.6в хотя там должен быть минус?

До проводки ещё не добрался, но почему в разъёме реле кондиционера на контакте управления муфтой с блока рсм есть питание в 4.6в хотя там должен быть минус?

Наверное тестером меряете). Это PCM реле ищет) (опрашивает).

подключите в паралель тестера обмотку реле и меряйте. 

 

Удачи !

Съездил на диагностику,  система заправлена и в порядке. Климат все так же работает через раз, муфта то срабатывает, то нет. Сидел сегодня в машине, включал/выключал кондей на климате: опять же, то работало то нет. Когда не включалось, я выключал зажигание, немного ждал, опять заводил. После такой процедуры иногда получалось включить кондей, иногда нет...

В общем, в данной теме о подобной проблеме писали не раз, но ни одного определенного ответа так и не прозвучало.

у меня компрессор тоже иногда включался и работал, но потом отключался, а иногда вообще не включался. 

при этом вентилятор исправно включался.

 

в итоге всему виной был датчик давления. Из-за его сигналов компрессор тупил.

мой случай подробнее: http://mondeoclub.ru/forum/topic/57447/?page=99?do=findComment&comment=2929111

Значит разрыва в проводке никакого нет если вы говорите что рсм ищет реле (опрашивает). Я с электричкой не силён, извиняйте)