Лямда зонд

А мне аж на двух сервисах (в т.ч., на официальном) сказали, что нужно менять "правый нижний" лямбда-зонд, отвечающий за катализатор (так показала комп. диагностика IDS). Постоянно горит "чек-энджин". А вчера разбирающийся в автоэлектрике человек смотрел мою машину и сказал, что у меня стоит некая "обманка" лямбда-зонда и тыкнул пальцем в небольшую коробочку с проводами,привязанную на стяжках прямо под капотом... Явно самопал. ЧТО ЭТО?..

ЧТО ЭТО?..

Я тут картишки раскинул, на кофейной гуще тоже...

Однозначно получается - небольшая коробочка с проводами...

Правда никак не определю, куда идут, для чего и что внутри. Но это, наверняка, не важно...

Я тут картишки раскинул, на кофейной гуще тоже...

Однозначно получается - небольшая коробочка с проводами...

Правда никак не определю, куда идут, для чего и что внутри. Но это, наверняка, не важно...

Это важно. Но по-моему, можно понять по моему сообщению, что я нифига в этом не шарю и не буду разбирать коробочку и смотреть что внутри, ибо хочу уехать домой на машине,а не на метро... Я посмотрю сегодня после работы что куда идет из коробочки и поконкретнее опишу. Прсто хотел узнать, почему же горит "чек", если стоИт обманка? Бывает ли так, что эта обманка выходит из строя? И можно ли каким-то простым способом проверить ее работоспособность? Завтра еду на сервис, не ободрали бы как липку...

Это важно. Но по-моему, можно понять по моему сообщению, что я нифига в этом не шарю и не буду разбирать коробочку и смотреть что внутри, ибо хочу уехать домой на машине,а не на метро... Я посмотрю сегодня после работы что куда идет из коробочки и поконкретнее опишу. Прсто хотел узнать, почему же горит "чек", если стоИт обманка? Бывает ли так, что эта обманка выходит из строя? И можно ли каким-то простым способом проверить ее работоспособность? Завтра еду на сервис, не ободрали бы как липку...

На сколько я знаю обманка имитирует сигнал второй лямбды, о том что катализатор исправен, подключается он вместо второй лябды.Мог выйти из строя запросто.

Это важно. Но по-моему, можно понять по моему сообщению, что я нифига в этом не шарю и не буду разбирать коробочку и смотреть что внутри, ибо хочу уехать домой на машине,а не на метро... Я посмотрю сегодня после работы что куда идет из коробочки и поконкретнее опишу. Прсто хотел узнать, почему же горит "чек", если стоИт обманка? Бывает ли так, что эта обманка выходит из строя? И можно ли каким-то простым способом проверить ее работоспособность? Завтра еду на сервис, не ободрали бы как липку...

Я не предлагал ничего разбирать, просто по предоставленной информации крайне тяжело что-нить понять.

Хорошо бы было написать, номер ошибки, когда она появилась, сфотать коробочку(да в конце концов провод мог отгнить), дать описание возникающей проблемы.

И совсем немаловажно - написать, о каком авто идет речь. Лучше всего это сделать в подписи.

Ну и лучший совет, если(я нифига в этом не шарю) - тогда вам к доктору! Незачем лезть туда, не понимая процесс.

Я точный диагноз без осмотра ставить не возьмусь, но бывают совсем уж примитивные случаи.

Вот korvin пишет

 

Для Вовы, повторю свои наблюдения: после регулировки зазора ДЗ, после скидывания клеммы с АКБ на СУТКИ, проходит провал при троганье с места на 10-15 км. (Клапан ХХ не отсоединял, ДЗ и КХХ промывал).

 

Ну и что это? Провала с нулевой адаптацией нет, потом дефектная лямбда набирает всякое дерьмо и начинается ... Ему лямбду менять надо, ей наверное семь лет уже и пробег за двести и врет она как сволочь.

А сколько стоит Лямбда-зонд и хлопотно ли заменить самому?Машине уже 9 лет и что там стоит одному Богу ведомо......

Лучше брать оригинал или есть достойные замены?

А сколько стоит Лямбда-зонд и хлопотно ли заменить самому?Машине уже 9 лет и что там стоит одному Богу ведомо......

Лучше брать оригинал или есть достойные замены?

Лямбду меняют по пробегу, примерно через 120 тысяч. Она работает в выпуске и потому обрастает нагаром, взаимодействвует с газами и проч.

Меняется несложно, сними кожух с выпуска и увидишь ее.

Оригинал и именно для мондео дорог. Всякое универсальное дерьмо или переделки от десяток не рекомендую. Ищи от любого фокуса и любую четырехпроводную - заднюю или переднюю - без разницы. Различия только по разъему, но фордовские разъемы переставляются на ура без резки проводов. Подойдут и лямбды от второго мондея с перекидыванием разъема.

Лямбду меняют по пробегу, примерно через 120 тысяч. Она работает в выпуске и потому обрастает нагаром, взаимодействвует с газами и проч.

Меняется несложно, сними кожух с выпуска и увидишь ее.

Оригинал и именно для мондео дорог. Всякое универсальное дерьмо или переделки от десяток не рекомендую. Ищи от любого фокуса и любую четырехпроводную - заднюю или переднюю - без разницы. Различия только по разъему, но фордовские разъемы переставляются на ура без резки проводов. Подойдут и лямбды от второго мондея с перекидыванием разъема.

А смысл менять только переднюю лямбду или обе?(если их две).

Сверху реально поменять или удобнее с ямы?

А смысл менять только переднюю лямбду или обе?(если их две).

Сверху реально поменять или удобнее с ямы?

По передней идет регулирование топливоподачи. Задняя установлена только и исключительно для мониторинга катализатора по нормам экологии. В системе управления она не участвует.

По передней идет регулирование топливоподачи. Задняя установлена только и исключительно для мониторинга катализатора по нормам экологии. В системе управления она не участвует.

Спасибо,всё понятно.Буду искать от второго Фокуса.

А поменять сверху получится?(без ямы).

По передней идет регулирование топливоподачи. Задняя установлена только и исключительно для мониторинга катализатора по нормам экологии. В системе управления она не участвует.

я так понимаю речь идет о номере 6

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=3186af88-7634-4b57-8bc3-0124d33e63ee&Group=98400009&AtId=0C40001A&Title=%D0%92%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80

так там вроде есть заменители !!! и бош и другие

ТУТ ВОТ (в конце статьи) советуют помыть лямбду для восстановления характеристик в ортофосфорной кислоте. Не приходилось кому-нибудь заниматься подобным? Интересно, помогает ?

Сережа, ну ты ж специалист. Ну какая к хренам промывка? Там платиновое напыление на пористой керамике. Поры забиваются намертво, напыл снаружи уносит потоком. Лямбда качается, но качается не вокруг стехиометрии.

Типовая картина. Смотрим. Коррекция минус 6, иногда 9, иногда до 12%. А вокруг все исправно.... С фигов ли топливо убирать? На некоторых авто может добавляется. Ставим новую лямбду и чудо! Коррекция быстренько в нули....

Выводы. Старье по смеси просто уводило двигло в сторону, причем так конкретно.

Сережа, ну ты ж специалист.

Угу... Монька, что сейчас подо мной ездит - первая и пока единственная инжекторная машинка, в которой я разбираться начал что там для чего есть вообще, да и то больше из любопытства пока.

Спасибо Володя за информацию!

Надо наверное поменять уже датчик...

Угу... Монька, что сейчас подо мной ездит - первая и пока единственная инжекторная машинка, в которой я разбираться начал что там для чего есть вообще, да и то больше из любопытства пока.

Спасибо Володя за информацию!

Надо наверное поменять уже датчик...

А знаешь, помой, хуже не будет. Получим объективную информацию. Только на одинаковом режиме посмотри коррекцию до и после мойки. И потом коррекцию до и после замены на новую.

Мне нравятся советы некоторых сервисменов. Хоть стой, хоть падай. При минусовой или нулевой коррекции советуют мыть форсунки.

из предлагаемых заменителей что-то можно поставить ??? есть опыт , либо только фордовскую лямбду надо ???

кстате , а тупит на горячую в жару тоже возможно из-за этого датчика !!!

получается по вашим словам дело в лямбде, но ее вроде как меняли и новую ставили одноклубники ! положительного результата не было !!!

Было у меня. Машины две - без намёка на провал и "провальная". Взаимозамена лямбд ничего не дала, провал остался при своих машинах, что без адаптаций, что с ними. Хотя уверен, что у немалого числа одноклубников дело именно в лямбде. Повидал их тормознутых и "смещённых" немало, в смысле лямбд.

В моём случае провал был заметен даже при отключенной лямбде, другая машина ехала в этом случае не в пример лучше.

Было у меня. Машины две - без намёка на провал и "провальная". Взаимозамена лямбд ничего не дала, провал остался при своих машинах, что без адаптаций, что с ними. Хотя уверен, что у немалого числа одноклубников дело именно в лямбде. Повидал их тормознутых и "смещённых" немало, в смысле лямбд.

В моём случае провал был заметен даже при отключенной лямбде, другая машина ехала в этом случае не в пример лучше.

так что можно отключить лямбду и попробовать без нее , должна поживее ехать ??? так можно вобще делать ?

так что можно отключить лямбду и попробовать без нее , должна поживее ехать ??? так можно вобще делать ?

Можно. Если лямбда дефектная то поедет лучше.

Только не пугайся - зажжется чек.

Можно. Если лямбда дефектная то поедет лучше.

Только не пугайся - зажжется чек.

Было, что и через 150 километров не зажглось, и с ненадетым ВВ проводом на свечу (просто валялся провод на клапанной крышке, после "проверки" подвыпившим водилой в дороге) за 50 км не зажглось, тоже было на другой машине. Не знаю почему, хотя должно было.

я так понимаю речь идет о номере 6

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=3186af88-7634-4b57-8bc3-0124d33e63ee&Group=98400009&AtId=0C40001A&Title=%D0%92%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80

так там вроде есть заменители !!! и бош и другие

Был нынче у дилеров цена на лямбду огорчила.......

На Мондео 10500, на второго Фокуса 9900.......

Я ф шоке......

Т.е. если мы снимем клемму АКБ на ночь или на "сутки" и снимем одновременно разъем лямбды то вуаля ?! коррекция не наступит?

А у Бош есть что-нибудь подходящее для Форда?

Т.е. если мы снимем клемму АКБ на ночь или на "сутки" и снимем одновременно разъем лямбды то вуаля ?! коррекция не наступит?

сегодня попробую ! если будет лучше попробую БОшевскую лямбду поставить !

А у Бош есть что-нибудь подходящее для Форда?