Чистка форсунок

При размещении фото просьба указывайте давление при котором создаётся распыл. А то если подать 4 атмосф то факел конечно будет а вот при рабочем давление 2.0 - 2.5 ни какого факела нет. Будут видны две струйки с небольшим расширением вкоце такова конструкция данных форсунок, не путайте людей господа. Главное чтобы струи не плясали и лили одинаковое кол-во топлива. Проверено неоднократно. И как писали выше я бы воздержался от заливания растворителя в промывочную жидкость!!!!!!!! И конечно спрей без АЦЕТОНА!!!! В магазинах полно современных промывок не изобретайте нового велосипеда.

 

P.S.Было выложено много фото струй форсунок, на форуме, факела там не было только струи и это верно.

Просьба необоснованно в дебаты не вступать, так сказать с фактами в виде фото.

У кого вдруг факел образуется

При размещении фото просьба указывайте давление при котором создаётся распыл. А то если подать 4 атмосф то факел конечно будет а вот при рабочем давление 2.0 - 2.5 ни какого факела нет. Будут видны две струйки с небольшим расширением вкоце такова конструкция данных форсунок, не путайте людей господа. Главное чтобы струи не плясали и лили одинаковое кол-во топлива. Проверено неоднократно. И как писали выше я бы воздержался от заливания растворителя в промывочную жидкость!!!!!!!! И конечно спрей без АЦЕТОНА!!!! В магазинах полно современных промывок не изобретайте нового велосипеда.

 

P.S.Было выложено много фото струй форсунок, на форуме, факела там не было только струи и это верно.

Просьба необоснованно в дебаты не вступать, так сказать с фактами в виде фото.

У кого вдруг факел образуется

ты интелегент видима

 

 

если все делать как надо и вид засронности форс и тому подобным проводил чистку давно 4.5 года назад сначала отмочка, потом пробивная, бадяга из растворитеял 646, керосина и бенза

 

 

факел распыла был нормальный как положено от 2 кг точно. так что не завади в заблуждение

ты интелегент видима

 

 

если все делать как надо и вид засронности форс и тому подобным проводил чистку давно 4.5 года назад сначала отмочка, потом пробивная, бадяга из растворитеял 646, керосина и бенза

 

 

факел распыла был нормальный как положено от 2 кг точно. так что не завади в заблуждение

Однозначно распыл будет, даже при меньшем давлении. На Моне еще не успел промыть, хотя явно просятся... А вотна предыдущих машинках именно так и мыл. Так вот когда давление в промывочной шланге уже почти нет, распыл очень слабый, но есть, форсунки не "писают" если чистые. Просто надо дать им полежать в жидкости, откиснуть. И процедуру повторять несколько раз, если понадобится.

К стати странно, что верхние и нижние колечки разные. Сколько машин так обработал, везде одинаковые были (хундаи, вольво, мазда3-6).

Боролся с большим расходом топлива, достал рампу с форсами, подачу топлива не отсоединял и крутанул движок-все форсы лили двумя ровными струйками метра на два.Присутсвовали коллеги по работе все в один голос приговорили форсунки мол факела нет.У знакомого на разборке взял четыре рампы в зборе поочередно к каждой подключал подачу топлива у всех по две ровные струйки только на одной рампе струйки из форсунок били накрест между собой пересекались.В итоге все возвратил назад на разборку.Свои форсы достал из рампы сутки отмачивал в растворителе после чего промыл под давлением из компрессора жалкое подобие факела было только при 3.7 атм и выше при 2.5 атм только струи.Отвез на специализированое сто для чистки там их проверили и сказали чтоб не морочил им голову нормально работают.Кто знает  струи или факел должен быть именно в мондео.

Боролся с большим расходом топлива, достал рампу с форсами, подачу топлива не отсоединял и крутанул движок-все форсы лили двумя ровными струйками метра на два.Присутсвовали коллеги по работе все в один голос приговорили форсунки мол факела нет.У знакомого на разборке взял четыре рампы в зборе поочередно к каждой подключал подачу топлива у всех по две ровные струйки только на одной рампе струйки из форсунок били накрест между собой пересекались.В итоге все возвратил назад на разборку.Свои форсы достал из рампы сутки отмачивал в растворителе после чего промыл под давлением из компрессора жалкое подобие факела было только при 3.7 атм и выше при 2.5 атм только струи.Отвез на специализированое сто для чистки там их проверили и сказали чтоб не морочил им голову нормально работают.Кто знает  струи или факел должен быть именно в мондео.

струи,  обычно у тех форс  которые нуждаются  в чистке, не обязательно  что  очистка поможет,   также как  у тебя лили  струями,  посредствам  очистки  растворитель  646   и отмочки  в течении  3 часов  и все  распыл  был ток на высоком давлении  гдет на  3.5 кг, потом дабился  нормально распыла  даже на  2 кг  и все  так что все зависит  от загажанности.

Промывка форсунок (фото отчет): http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/2000969

Ув. форумчане, вопрос по форсункам, первая моня 1.8 бензин, мотор недавно после капиталки, сегодня появился отчетливый стук напоминающий щелчки, слушал под капотом, стук идет со стороны форсунок, чем это чревато и насколько страшно?

привет,у меня такой вопрос:снимал рампу что бы промыть форсунки и когда нажимал на клапан что бы снять давление бензина,просто немного вытекло.Должно вроде "пшикнуть"(помню по 99) или я ошибаюсь?

привет,у меня такой вопрос:снимал рампу что бы промыть форсунки и когда нажимал на клапан что бы снять давление бензина,просто немного вытекло.Должно вроде "пшикнуть"(помню по 99) или я ошибаюсь?

Диаметр открываемого клапана большой, поэтому как на ВАЗе фонтана нет (если ты об этом)... 

об этом,а я уж думал давление слабое

об этом,а я уж думал давление слабое

да не слабое оно... емкость рампы маленькая и 3 атм. не хватает на таком объеме плеснуть... 

да не слабое оно... емкость рампы маленькая и 3 атм. не хватает на таком объеме плеснуть... 

Емкость совсем не маленькая - фильтр, трубки, рампа - литр верный.

У лок или клапан не держит или насос не качает. 

Когда открываешь систему с нормальным давлением (для замены фильтра или насоса) оттуда хлещет со свистом, только успевай менять тряпки. 

И не спорь - я летом это делаю практически раз в неделю. Летом у всех проблемы с топливоподачей.

Изменено 17 декабря, 2013 пользователем вова

привет,у меня такой вопрос:снимал рампу что бы промыть форсунки и когда нажимал на клапан что бы снять давление бензина,просто немного вытекло.Должно вроде "пшикнуть"(помню по 99) или я ошибаюсь?

Должно нормально брызгнуть, если все в порядке.((( Как подметил Вова.

 

Емкость совсем не маленькая - фильтр, трубки, рампа - литр верный.

У лок или клапан не держит или насос не качает. 

Когда открываешь систему с нормальным давлением (для замены фильтра или насоса) оттуда хлещет со свистом, только успевай менять тряпки. 

И не спорь - я летом это делаю практически раз в неделю. Летом у всех проблемы с топливоподачей.

Изменено 18 декабря, 2013 пользователем Игорь Украина

вот и я думаю должно брызнуть,значит или насос,или фильтр смотреть?

Емкость совсем не маленькая - фильтр, трубки, рампа - литр верный.

У лок или клапан не держит или насос не качает. 

Когда открываешь систему с нормальным давлением (для замены фильтра или насоса) оттуда хлещет со свистом, только успевай менять тряпки. 

И не спорь - я летом это делаю практически раз в неделю. Летом у всех проблемы с топливоподачей.

Я не спорю. Просто когда я снимал рампу, с нее брызгнуло, ноне так как на ВАЗе... Я тоже сначала думал на давление и на насос. Однако померяли было или 2,8 или что-то такое... Поэтому оценка по фонтану с рампы - очень-очень приближенная. На фиате менял насос, там с рампы вообще еле брызнула, однако рабочее давление в системе нормальное 2,5.

Кроме этого у него может просто не держать форсунка и давление стравливается после заглушки двигателя.. Ну и естественно может быть бензонасос или фильтр...  

форсунки когда промывал,подавл давление с болона для промывки нажимал на клапан с него фонтаном било

Я не спорю. Просто когда я снимал рампу, с нее брызгнуло, ноне так как на ВАЗе... Я тоже сначала думал на давление и на насос. Однако померяли было или 2,8 или что-то такое... Поэтому оценка по фонтану с рампы - очень-очень приближенная. На фиате менял насос, там с рампы вообще еле брызнула, однако рабочее давление в системе нормальное 2,5.

Кроме этого у него может просто не держать форсунка и давление стравливается после заглушки двигателя.. Ну и естественно может быть бензонасос или фильтр...

Тут есть маленький прикол. Нельзя смотреть эффект без учета конструкции.

У тебя нет т\фильтра и объем маленький. поэтому брызгать сильно не будет.

На вторых и третьих мондео фильтр на поллитра и тонкостенный. его изнутри  чуть распирает и он как аккумулятор давления выплевывает очень приличный фонтан.

Вот и все.

Тут есть маленький прикол. Нельзя смотреть эффект без учета конструкции.

У тебя нет т\фильтра и объем маленький. поэтому брызгать сильно не будет.

На вторых и третьих мондео фильтр на поллитра и тонкостенный. его изнутри  чуть распирает и он как аккумулятор давления выплевывает очень приличный фонтан.

Вот и все.

Так а у него что машин другой? 

@вова, я увидел... Я то все по своему меряю... А у него другой машин...

Ребята хочу промыть форунки вместе с рампой ацетоном , пробовал кто ? или только мне в голову пришло ?

Да да знаю знаю что винсом надо ,я раньше им и промывал и установку самодельную сделал , емкость ,релюшка от поворотника , старый бензоносос и акомулятор . Все работает по кругу , но винс хоть и чистит ,но не сказал бы что идеально . Вот вспомнил ,что раньше мы с мужиками карбюраторы от классики промывали в ацетоне ,отедало все напрочь ,ничего тогда лучше просто не было .

Вот и подумал - мож и тут попробовать ? вонища только конечно будет ацкая ,но можно и на улице или у вытяжки поставить это дело .

Другой аспект ,что ацетон может разесть резинки уплотнители , но я попробовал замочил в ацетоне старую форсунку с уплотнителями - ничего не разьело , все нормально . Вообще как там сам клапан то устроен ? есть внутри форсунки какие разьедаемые детали ? на вид вроде нету .

 

Вопрос такой ,посоветуйте уже ,а то руки чешутся попробовать .

Ребята хочу промыть форунки вместе с рампой ацетоном , пробовал кто ? или только мне в голову пришло ?

Да да знаю знаю что винсом надо ,я раньше им и промывал и установку самодельную сделал , емкость ,релюшка от поворотника , старый бензоносос и акомулятор . Все работает по кругу , но винс хоть и чистит ,но не сказал бы что идеально . Вот вспомнил ,что раньше мы с мужиками карбюраторы от классики промывали в ацетоне ,отедало все напрочь ,ничего тогда лучше просто не было .

Вот и подумал - мож и тут попробовать ? вонища только конечно будет ацкая ,но можно и на улице или у вытяжки поставить это дело .

Другой аспект ,что ацетон может разесть резинки уплотнители , но я попробовал замочил в ацетоне старую форсунку с уплотнителями - ничего не разьело , все нормально . Вообще как там сам клапан то устроен ? есть внутри форсунки какие разьедаемые детали ? на вид вроде нету .

 

Вопрос такой ,посоветуйте уже ,а то руки чешутся попробовать .

Карбюраторная промывка справляется на УРА с поставленной задачей. Чего ацетоном то экспериментировать? 

Истину глаголишь добрый человек , именно так мне сегодня и сказали умные мужики в автосервисе . Американская промывка для карбюраторов в аэрозоли , розовый балончик ,хай гитлер написано с верху .

Собственно я и ацетоном погонял сперва , нормально все отедает и промывкой полирнул . Ничего там ацетон не разьедает , вранье все , у кого разьело  значит форсунки были фуфло , там везде маслостойкая резина .

Собственно я и ацетоном погонял сперва , нормально все отедает и промывкой полирнул . Ничего там ацетон не разьедает , вранье все , у кого разьело  значит форсунки были фуфло , там везде маслостойкая резина .

 

Блин, ну зря честно говоря...

Ацетон не разъедает, это бред... Он верхний слой резины типа сушит и мелкие микро-трещщины появляются и потом это будет прогрессировать. Но этот эффект не на всех видах резины... 

Я так чистил: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/2000969/

Истину глаголишь добрый человек , именно так мне сегодня и сказали умные мужики в автосервисе . Американская промывка для карбюраторов в аэрозоли , розовый балончик ,хай гитлер написано с верху .

Собственно я и ацетоном погонял сперва , нормально все отедает и промывкой полирнул . Ничего там ацетон не разьедает , вранье все , у кого разьело  значит форсунки были фуфло , там везде маслостойкая резина .

Ох ребята к словам придирчивы......разъедает,слизывает,разбухает,разрывает.....)))))Как угодно!!!Форсунок нет в живых...и это факт..и это ацетон!!!технический!!!

Опишу как происходит уничтожение внутренних прокладок

да и наружних тоже...они увеличиваються в в объеме от реакции ацетона на них...если наружние имею "свободу",то внутренняя прокладка сдавлена и начинает просто вылазить в дырочки которые находятся перед иглой распыления....а до дырочек камера в которой двигаеться клапан иглы....,и все это забиваеться ...ясно чем.....

вообщем что писатть ньюансы....

я предупредил...

а кто "Фома неверующий" ....)флаг в руки!!!

Блин, ну зря честно говоря...

Ацетон не разъедает, это бред... Он верхний слой резины типа сушит и мелкие микро-трещщины появляются и потом это будет прогрессировать. Но этот эффект не на всех видах резины... 

Я так чистил: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/2000969/

"типа сушит"......это не бред!!!

феном сушит что ли...)))))

ладно извиняюсь...флудить начинаю....