Cougar Offtopic

такой вопрос почему иногда после 4,000 оборотов машина начинает тупить???а иногда нет))))из за чего?

катализаторов нет))все лямбды новые но стояли евро 3 а поставили все три евро 2 )))н оповедение машины не изменилось  но иногда тупит но не всегда))) с чем может быть связано??

такой вопрос почему иногда после 4,000 оборотов машина начинает тупить???а иногда нет))))из за чего?

 

катализаторов нет))все лямбды новые но стояли евро 3 а поставили все три евро 2 )))н оповедение машины не изменилось  но иногда тупит но не всегда))) с чем может быть связано??

это скорее всего связано смотри тему IMRC модуль и его нестабильная работа...и

http://mondeoclub.ru/forum/topic/47985/page__view__findpost__p__1255410

это скорее всего связано смотри тему IMRC модуль и его нестабильная работа...и

 

http://mondeoclub.ru...ost__p__1255410

все прочтиал он исправно работает))) 

Всем привет!

Давно не писал.... но вот какая дилемма.

Месяц назад взял Опель Инсигнию покататься на 2 недельки, покатался, и взял Хонду Аккорд Тип Эс на 1.5 недельки после этого сел вчера в кота и офигел насколько машина неохотно рулится, разгоняется, тормозит и вообще сначала я подумал что это из-за месячного простоя но покатавшись 2 дня проблема не ушла, а в некотором случаи даже усугубилась. Я так радовался что Аккорд в подметки не годится нашему коту как вдруг вот такой облом Может ли жара так сильно сказываться на поведении автомобиля??? С Опелем и Хондой таких проблем замечено не было (я имею ввиду реакцию на жару).

ну у меня немного хх барахлит и рулить немного сложнее стало, но не на много.

но на счёт руля это скорее субъективно.

Я была 2 недели в крыму на форд фокус 1,6 АКПП, исколесила весь крым от керчи до Евпатории по берегу и потом через Симферополь в Керчьи на пароме в Краснодарский край, откуда через Ростов-на-Дону и Воронеж в Москву.... Скажу, честно, сев в кугар я радовалась как ребенок, что нажимая педаль газа она ЕДЕТ!!! И я не боюсь совершать обгон....

Вобщем, в связи со сложившимися обстоятельствами смены места работы ( отправляют мя пахать в заМКАДье) скорей всего буду брать себе какую-нибудь малолитражку... но кугар после долгих раздумий было решено оставить для души так сказать... щя ищу контору занимающуюся качественным кузовным ремонтом в планах еще смена цвета.... если все удасца то я буду оч.рада))

вощм если у кого есть кузовщики грамотные - свистити))

что касается рулевого и тормозов то кугар в этом может превосходить большинство автомобилей!!)))а дивгатель вобще сказка)))и на низах тянет как трактор и на верхах свои позиции не сдает))) у меня АКПП  дак не сильно чувствуеться моторные показатели(((а на ручке мне кажеться от ускорения в глазах мутнеет))

Вик, нафиг тебе цвет менять, дорого очень, узнавала я. Если грамотно с полным разборов это же пипец получится по цене. Имхо гнять в Белоруссию и красить там за 40 тыс всею машину смысла не вижк, ездили у нас некоторые, лучше бы не красили. А красить без проемов, моторного отсека и т.п. смысла нет.

Маляр есть, красит хорошо, без шагрени, жестянщика нет.

да, действительно! зачем красить! как по мне очень классный кошак и такой цвет ему подходит! очень агресивно смотрится!

если заморачиваться с краской, то уж лучше тогда аэрографию или винил.

а кто сказал что красить буим в один другой цвет?) ваще есть офигенная идея...если получится то будет очень здоровски

помимо грамотного маляра нужен грамотный жестянщик и мастер по винилу))

могу порекомендовать фирму которая делает винилы в украине, если не сжатые сроки, то будет качественнее чем у меня. делают и полноцвет и трафареты и вообще. цены меня устроили (я с германией сравниваю). кстати в той же украине можно и жестянщика и маляра и всё что угодно найти, россия и белорусь по ценам отдыхают! ;)

могу порекомендовать фирму которая делает винилы в украине, если не сжатые сроки, то будет качественнее чем у меня. делают и полноцвет и трафареты и вообще. цены меня устроили (я с германией сравниваю). кстати в той же украине можно и жестянщика и маляра и всё что угодно найти, россия и белорусь по ценам отдыхают! ;)

[/q]

не, винил нехочу хоч

Всем привет!

Я так радовался что Аккорд в подметки не годится нашему коту как вдруг вот такой облом Может ли жара так сильно сказываться на поведении автомобиля??? С Опелем и Хондой таких проблем замечено не было (я имею ввиду реакцию на жару).

Я могу твои наблюдения подтвердить: те машины от которых я уезжаю утром (когда прохладно): типа Астра 1,8, Цивик 1,8 и прочие близкие по силам и объёму двигателя, уже вечером (когда температура в районе +30 Ц) уезжают от меня, причём как то легко что приходится оборотов давать более под 4000 тысячи при переключении - а я очень не люблю вообще вылазить за 3000 об/минуту, напрягает когда "слышу" двигатель.. именно по этому и масло держу всегда на МАХ и переключаться стараюсь близко к идеальному (как в автошколе учат).

могу порекомендовать фирму которая делает винилы в украине, если не сжатые сроки, то будет качественнее чем у меня. делают и полноцвет и трафареты и вообще. цены меня устроили (я с германией сравниваю). кстати в той же украине можно и жестянщика и маляра и всё что угодно найти, россия и белорусь по ценам отдыхают! ;)

а во сколько тогда обойдётся покраска котяры в 2 цвета?) незнаю... там даже аэрографией то неназвать... также как и унас в Росии?) от тысяч 80?

80 тысяч рублей это сколько 2 штуки евро?

тогда за эти деньги ты в украине покрасишь несколько машина, а за это время ещё и отдохнёшь!

количество цветов по идее не имеет особого значения.

мой приятель сейчас красил машину полностью, заключение проекта. с подготовкой и покраской и что там ещё полагается. короче всё со всем примерно 400 евро. (точнее он красил дешевле, цену сказали на мою машину без знакомств типа и как для немецкой машины, т.е. немного что-то сверху срубив). мне было интересно и был получен интересный ответ! т.е. если я решусь красить кошака, или вообще какую-либо машину, то со стоимостью бенза мне выгоднее делать это в украине. потому что на дорогой немецкой покраске я не покрашусь в любом случае, там цены заоблачные, а на какой-то средненькой у дяди Васи или Херра Мюллера, мне за 400 евро раз - покрасят только бампера, два - сделаю это так что прийдётся через год перекрашивать!

ну у нас то в Росии дороговато) нормальная покраска 70 тысяч, буду жить в Одессе 

что касается рулевого и тормозов то кугар в этом может превосходить большинство автомобилей!!)))а дивгатель вобще сказка)))и на низах тянет как трактор и на верхах свои позиции не сдает))) у меня АКПП  дак не сильно чувствуеться моторные показатели(((а на ручке мне кажеться от ускорения в глазах мутнеет))

ни хрена там не мутнеет. я не хочу что б вы думали что я не люблю кота я очень его люблю...но не надо этого поголовного пафоса о супер рулении,разгоне,двигателе и.т.д. с чем сравниваете с мондео 1,6 ??? и.т.д. от кота 2,5 уходит практически любая современная 2,0 машина и это факт! может после 100 кот и выиграет но ....надо обьективно оценивать,я много на чем ездил,и повторю еще раз я выбрал кота не за руление,не за мотор который хорош только в ковычках,а за его изюминку, редкость,море эмоций которые он дарит. разгоном до 100 за 8,5 не кого сейчас не удивишь,это уже овощ. да к тому же прожорливый, 3,0 ст-- вот какой мотор надо кугару, заниженые пружины, аммо кони спорт, усиленый  стаб ,хотя-бы это и тогда можно писать какая классная тачка,а так как большинство из нас ездили до этого на маршрутках ,тогда конечно кугар это супер!!!  

неужто такой вялый???8,6 до сотни это о чем то говрит и 225 максималки)))

неужто такой вялый???8,6 до сотни это о чем то говрит и 225 максималки)))

акура rsx до сотни разг. за 6.7 и поверь от кота уходит на 3 корпуса....и это с 2,0 i vtek. я лично так привык к коту что для меня эти 8,5 просто вечность уже. и макс. я на нем набирал 235 пусть спишем 10 км на погрешность спидометра.

акура rsx до сотни разг. за 6.7 и поверь от кота уходит на 3 корпуса....и это с 2,0 i vtek. я лично так привык к коту что для меня эти 8,5 просто вечность уже. и макс. я на нем набирал 235 пусть спишем 10 км на погрешность спидометра.

ну я думаю можно грамотно вложив деньги подраздроконить старичка и добиться улучшения в разгоне до 6-7 с копейками до сотки? не думаю что это так нереально при не за облочной наличности) если всё равно за быструю машинку придётся отдать от 600 тысяч в среднем нормальных годов)

пошаманить думаю можно)

туже акуро в нормальных годах/состояние в районе 600~ деревянных) 

хотя согласен выглядет симпатично и движок у котяры пос равнению с ним прожорливей раза в 2

Только как я слышал она ещё и в эксплуатации дорога

ну я думаю можно грамотно вложив деньги подраздроконить старичка и добиться улучшения в разгоне до 6-7 с копейками до сотки? не думаю что это так нереально при не за облочной наличности) если всё равно за быструю машинку придётся отдать от 600 тысяч в среднем нормальных годов)

 

пошаманить думаю можно)

 

туже акуро в нормальных годах/состояние в районе 600~ деревянных) 

 

хотя согласен выглядет симпатично и движок у котяры пос равнению с ним прожорливей раза в 2

Только как я слышал она ещё и в эксплуатации дорога

да дорогая,но и на кугара большинство зап.ч. под заказ.  расход реально при спокойной езде 10 по городу 6 ст. механика только в версии type s.... да можно от кота уставшего добиться этого ,но я думаю это будет во первых норм. стоить в районе 3000-4000$ во вторых расход увеличится до 20 литров!!, в третьих подняв мощность ----меняй коробку и сцепу уставшую, а это уже другие деньги. лучше сразу взять машину мощнее.

я думаю можно грамотно вложив деньги

в машину? это грамотно? чувствую бизнес-успех при таком вложении не за горами

и добиться улучшения в разгоне до 6-7 с копейками до сотки? не думаю что это так нереально

За чем это? Мне при поездках на 800 - 1000 км главное чтоб 11 летняя машина завелась с полтычка и довезла меня домой, не остановилась посреди трассы или в какой-нить капиталистической Финляндии, откуда эвакуатор в 1000 Э обойдётся.. какие там секунды?

хотя согласен выглядет симпатично и движок у котяры пос равнению с ним прожорливей раза в 2

Только как я слышал она ещё и в эксплуатации дорога

Сразу чувствуется, что опытный водитель к нам на форум пришёл

Я тут ещё сразу вспоминаю ребят из москвы, бооольших энтузиастов Опиль калибра турбо 4х4, которые взяли такую калибру из юбилеqной (Limited Edition) серии 1997 года выпуска, делали на ней тюнинх.. задача была сделать болид, который в своё время выступал в DTM, они даже в Германию ездили, ради того что прописать Phase 3,5+ в результате получили машину о 300 л.с. Это им стоило по слухам в 10.000 Э.

Ну не знаю - может по их мнению они чего то добились ,а по-моему это то же самое что прогулять деньги в ресторации высшей категории наценки.. т.е. пустить на ветер.

Да вкидывать деньги суммашедшие ради 2-х сек. это только одержимые пусть делают.....это одним словом детство.

Просто если человек любит кота, а другую машину ему просто не хочется покупать и в тоже самое время он видит как его начинают упорно корать Rx8, evo8 итд итп, то он может в купленного кота за 300+тр и допустим вложить ещё 200-300))) то получится такаяже цена тех самых быстрых машинок.. вот и всё) кому то просто легче будет в кайф ездить на том же акуро на которого он потратил и вложил в районах 600-700 тысячах, или же на Коте который при желании можно прокачать за эти деньги)))

в машину? это грамотно? чувствую бизнес-успех при таком вложении не за горами

 

 

За чем это? Мне при поездках на 800 - 1000 км главное чтоб 11 летняя машина завелась с полтычка и довезла меня домой, не остановилась посреди трассы или в какой-нить капиталистической Финляндии, откуда эвакуатор в 1000 Э обойдётся.. какие там секунды?

 

 

Сразу чувствуется, что опытный водитель к нам на форум пришёл

 

Я тут ещё сразу вспоминаю ребят из москвы, бооольших энтузиастов Опиль калибра турбо 4х4, которые взяли такую калибру из юбилеqной (Limited Edition) серии 1997 года выпуска, делали на ней тюнинх.. задача была сделать болид, который в своё время выступал в DTM, они даже в Германию ездили, ради того что прописать Phase 3,5+ в результате получили машину о 300 л.с. Это им стоило по слухам в 10.000 Э.

Ну не знаю - может по их мнению они чего то добились ,а по-моему это то же самое что прогулять деньги  в ресторации высшей категории наценки.. т.е. пустить на ветер.

невкладывая деньги в машину - тыбы пехом ходил и на трамваях котался))) собственно кто запрещает когда доходы позваляют? только купить за 600+  или же купить и доделать в общую сумму 600) у кого есть желание - почему бы и нет))) Ну вот к примеру:

я даже не говорю про то сколько будет новая стоить!

состоявшийся челвоек сидит смотрит катологи... у него уже есть внедорожник, но он хочет 2ух дверку, увидел котяру и офанател ей, в принципе как и многие тут.. Но за свои деньги он хочет и быструю машину.. вот ему и выбор.. купить быструю - но не нравящуюся ему машину, купить 2 машины, или же купить кота и "сделать" из него быструю машину))) 3 вариант самый приятный)