Guron Опубликовано 22 мая, 2008 Опубликовано 22 мая, 2008 Все в подписи ;) Ага. прочитал, поздравляю коллега. 0 Цитата
Guron Опубликовано 22 мая, 2008 Опубликовано 22 мая, 2008 Основная тяга у дизеля начинается после 2000 об., когда включается турбина. Это же очевидно. Преодоление препятствия на 1 передаче, до 2000об., крайне неуверенно проходит. Может и после 2000. Пока обкатываю сильно не газую. Но при этом говорить о слабости движка на первой передаче крайне юморительно. Может вы маловато присадки ER залили? 0 Цитата
Юрий73 Опубликовано 22 мая, 2008 Опубликовано 22 мая, 2008 Может и после 2000. Пока обкатываю сильно не газую. Но при этом говорить о слабости движка на первой передаче крайне юморительно. Может вы маловато присадки ER залили? Как же Вы так мои сообщения понимаете? Я же пишу...."При преодолении препятствий" Машина у меня на пузе лежала и я ее пытался сдвинуть с места. Сдвинул, но с трудом, т.к. чувствовалась слабость двигла без турбо. С турбиной же конечно машину рвало, но ESP неприятно включался и трещал. ЕР залил как положено. Рекомендую 0 Цитата
Professor Опубликовано 22 мая, 2008 Опубликовано 22 мая, 2008 Ага. прочитал, поздравляю коллега. Спасибо!!! Как понимаю нас (хэтч-трактористов) здесь мало, но мы в тельнашках!!! )) PS У меня еще и спойлер сзади! Так что должна тянуть получше! По хач-понятиям это еще +20л.с.... 0 Цитата
grif2 Опубликовано 24 мая, 2008 Опубликовано 24 мая, 2008 Специально для тех, кто регистрирует в ГАИ дизель 2.0, выкладываю фоты моторного отсека с указанием, где расположен номер двигателя - звездюки в салонах не знают, где он расположен или указывают совершенно не те места - сам танцевал с бубном вокруг машины, матерился с дилером - в итоге нашел сам, причем абсолютно в другом месте, чем указывал дилер... В общем он там, где красный кружок, на блоке цилиндров... Спасибо!!! 0 Цитата
Dragon Опубликовано 29 мая, 2008 Опубликовано 29 мая, 2008 А какой расход у Мондео с дизелем АКПП 2.0 по городу и по трассе в реалии? :?: 0 Цитата
Aceprof Опубликовано 29 мая, 2008 Опубликовано 29 мая, 2008 А какой расход у Мондео с дизелем АКПП 2.0 по городу и по трассе в реалии? :?: по трассе точно пока замерить не удалось, но где-то около 7 литров по городу 10-12 литров Все это зависит непосредственно от стиля вождения! думаю можно и уменьшить расход, но я так ездить не могу 0 Цитата
димп Опубликовано 29 мая, 2008 Опубликовано 29 мая, 2008 А какой расход у Мондео с дизелем АКПП 2.0 по городу и по трассе в реалии? По компьютеру 9,8 (город). По мнению может чуть больше, но не сильно :cool: 0 Цитата
Dragon Опубликовано 30 мая, 2008 Опубликовано 30 мая, 2008 по трассе точно пока замерить не удалось, но где-то около 7 литровпо городу 10-12 литров Все это зависит непосредственно от стиля вождения! думаю можно и уменьшить расход, но я так ездить не могу На обкатке было вообще 9,6 , а так я на спорте катаюсь 11,6. Я думал что у меня перерасход. А так у меня Mondeo IV 5D Titanium X 2.0TD Ink. Blue + куча допов с 30.04.08, принимайте 0 Цитата
Dragon Опубликовано 30 мая, 2008 Опубликовано 30 мая, 2008 По компьютеру 9,8 (город). По мнению может чуть больше, но не сильно А ты как спокойный водитель? :cool: 0 Цитата
димп Опубликовано 30 мая, 2008 Опубликовано 30 мая, 2008 А ты как спокойный водитель? :cool: Как сказать. Мой ответ модер снёс в вот такую тему: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=47880 0 Цитата
Dragon Опубликовано 30 мая, 2008 Опубликовано 30 мая, 2008 Как сказать. Мой ответ модер снёс в вот такую тему:http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=47880 А почему у меня в городе расход 11,6л., а у тебя 9.8? И хочу сказать там и там катался. Дизель 2.0 лучше бензы 2.0. 0 Цитата
димп Опубликовано 30 мая, 2008 Опубликовано 30 мая, 2008 А почему у меня в городе расход 11,6л., а у тебя 9.8? Собственно ты сам и ответил: На обкатке было вообще 9,6 , а так я на спорте катаюсь 11,6. .. Сейчас посмотрел-после часового стояния в пробке на МКАДе...стал 10 0 Цитата
Professor Опубликовано 31 мая, 2008 Опубликовано 31 мая, 2008 Трогание с места без подгазовки....... Это не показатель мощности и удобства при преодолении препятствий до 2000об. двигателя. Кстати то, что он трогает с места без подгазовки очень удобно!!! Только я не сразу это заметил... Когда паркуешься на уклоне где-нибудь или трогаешься с в горку - офигенно как удобно!!! И система троганья на подъеме нафих не нужна!! Как на автомате - трогаешь только 2 педальки - тормоз и сцепление!! Очень удобно! У меня вопрос к дизелистам... У меня что-то очень большой ход у педали сцепления - в пробках как-то напрягает Чтобы выжать сцепление надо чутьли не вместе с мыском ногу вытянуть, а если полностью отпустить - то надо сильно выгнуть стопу и согнуть максимально ногу в коленке... У всех так? Или мне к дилеру? На жигулях привык к короткому ходу сцепления Но я для себя объяснил тем, что это все же дизель и момент больше, значит и сцепление должно быть мощнее! И насколько я понял на мондео стоит какой-то усилитель сцепления (толи вакуумный, толи гидравлический)... 0 Цитата
Юрий73 Опубликовано 31 мая, 2008 Опубликовано 31 мая, 2008 У меня увеличенный ход педали сцепления и хватает двигатель только в конце отжатия. Мне это сразу не понравилось. Если трогаться плавно и медленно можно и в горку заехать без подгазовки Только, что о Вас подумают стоящие за вами 0 Цитата
Professor Опубликовано 1 июня, 2008 Опубликовано 1 июня, 2008 У меня увеличенный ход педали сцепления и хватает двигатель только в конце отжатия. Мне это сразу не понравилось. Если трогаться плавно и медленно можно и в горку заехать без подгазовки Только, что о Вас подумают стоящие за вами А они не успеют ничего подумать ;) Я как тока тронусь гашеточку в пол нажму - и видали они тока мой спйлер! Так что же делать с педалью? Какая-то ерунда полная.. Напрягает конкретно... Просто если у всех так, то большая вероятность того, что так оно и надо... 0 Цитата
Юрий73 Опубликовано 1 июня, 2008 Опубликовано 1 июня, 2008 Слышал, что так и надо... А я сегодня отмочил На светофоре игрался коробкой и врубил заднюю. Хотел тронуться резко и тронулся. Чувак на газеле, стоящий с зади меня, наверное чуть в штаны не наложил. Хорошо, что и он тронуться не успел, да и тормоза у мони хорошие 0 Цитата
бобёр1 Опубликовано 3 июня, 2008 Опубликовано 3 июня, 2008 Всем добрый день! Сегодня читал ТХ на двигатели 2.0 и 2.2 в буклете Ситроен С5, для 2.0 написано с изменяемой геометрией, а для 2.2/174 с двумя турбинами. А т.к наши двигатели тоже ПСМ то и у нас так :?: Если так то хорошо это или плохо. или у нас разные двигатели :?: 0 Цитата
Laser Опубликовано 3 июня, 2008 Опубликовано 3 июня, 2008 (изменено) Всем добрый день! Сегодня читал ТХ на двигатели 2.0 и 2.2 в буклете Ситроен С5, для 2.0 написано с изменяемой геометрией, а для 2.2/174 с двумя турбинами. А т.к наши двигатели тоже ПСМ то и у нас так :?: Если так то хорошо это или плохо. или у нас разные двигатели :?: На ФМ4 дизелях 2.0 и 2.2 одна турбина и один фильтр ПДФ, на Ситроенах должно быть аналогично. Уже можно купить ситроен с5 с двигателем 2.7 НДИ 210 л/с, но ценник Изменено 3 июня, 2008 пользователем Laser 0 Цитата
Гость K_U_R_T Опубликовано 18 июня, 2008 Опубликовано 18 июня, 2008 (изменено) Всем привет, други... лазил (черт меня дернул) по нету искал "живой" фм4 хетч и наткнулся на объяву что есть фм 4 тд 2,2 175 л.с. 970 000 живой, в москве... вот думаю брать или нет... у меня вагон в сентябре приходит 2,3 авто... Вопрос: насколько двигатель надежен, 2 насколько стиль езды поменяется после бензы... да и вообще не страшно брать никому не известную машину? Помогите манагер ждет! Изменено 18 июня, 2008 пользователем K_U_R_T 0 Цитата
димп Опубликовано 18 июня, 2008 Опубликовано 18 июня, 2008 Всем привет, други... лазил (черт меня дернул) по нету искал "живой" фм4 хетч и наткнулся на объяву что есть фм 4 тд 2,2 175 л.с. 970 000 живой, в москве... вот думаю брать или нет... у меня вагон в сентябре приходит 2,3 авто... Вопрос: насколько двигатель надежен, 2 насколько стиль езды поменяется после бензы... да и вообще не страшно брать никому не известную машину?Помогите манагер ждет! А что собственно смущает? По динамике то же самое что и 2,5. По страховке (ОСАГО), налогам и расходам на топливо меньше чем 2,5, и аналогично 2,3. По драйву супер. во времена ФМ-3 этот же двигун, но с меньшей мощьностью, был одним из лучших (ST другая тема). Опять же тренд дизельный пошёл...Если не принципиален тип КП то получишь вертолёт с кучей плюсов и за реальные $$ 0 Цитата
Sagoz Опубликовано 18 июня, 2008 Опубликовано 18 июня, 2008 димп, не пудрите людям голову. Если важна динамика, то только 2.5Т. 2.2 и рядом не стоял, а вот если экономичность - то можно советовать. Но судя по тому, что вы заказали 2.3АТ, то в плане динамики 2.2 будет горазде, но вот он с ручкой, а 2.3АТ с автоматом. Тут уже решать самостоятельно. 0 Цитата
димп Опубликовано 18 июня, 2008 Опубликовано 18 июня, 2008 Если важна динамика, то только 2.5Т. 2.2 и рядом не стоял, Да лана :!: 0 Цитата
Strike Eagle Опубликовано 18 июня, 2008 Опубликовано 18 июня, 2008 2.2 TD в наличии ? не верю :-) 0 Цитата
tigren Опубликовано 18 июня, 2008 Опубликовано 18 июня, 2008 (изменено) 2.2 TD в наличии ? не верю :-) А что собственно так смущает? Они в производстве с мая месяца. Уже пора бы и появиться. Мой сделан 26 мая. Надеюсь скоро придёт. А по разгону, то время 8,4 до сотни статью про него читал, где не помню только. А 2,5 - 7,6. Сопостовимы думаю. Недаром же Форд в спорт комплектацию эти два двигателя зарядил. Всем привет, други... лазил (черт меня дернул) по нету искал "живой" фм4 хетч и наткнулся на объяву что есть фм 4 тд 2,2 175 л.с. 970 000 живой, в москве... вот думаю брать или нет... у меня вагон в сентябре приходит 2,3 авто... Вопрос: насколько двигатель надежен, 2 насколько стиль езды поменяется после бензы... да и вообще не страшно брать никому не известную машину?Помогите манагер ждет! Бери, не пожалеешь думаю. Ощущения от 400 Нм будут хорошие. Сразу пиши отзыв о машинке, интересно будет многим. Изменено 18 июня, 2008 пользователем Nikitos 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.