Лямда зонд

не буду полностью перечитывать

предложу

проверить лямбду тестером

будет ли работать она

дальше проверить маф тестером

дальше смотреть подсосы воздуха, проверить давление бензина,

метки грм

пишеш сюда данные проверки потом будет ясно

Нагар на свечах какой ? Черный-богатая смесь, белый-бедная смесь. МАФ воияет на расхо и лямбда тоже. Да влиять может все что угодно.

Нагар на свечах какой ? Черный-богатая смесь, белый-бедная смесь. МАФ воияет на расхо и лямбда тоже. Да влиять может все что угодно.

выкрутил первую свечу она серая какая то. а по диагностике показывает кислородный датчик-переобогощеная смесь

выкрутил первую свечу она серая какая то. а по диагностике показывает кислородный датчик-переобогощеная смесь

серая свеча обедненная смесь, если просто белая, это нормально считается для инжектора. бенз много есть? тяга есть?

серая свеча обедненная смесь, если просто белая, это нормально считается для инжектора. бенз много есть? тяга есть?

скорее светло серая. недавно поменял дтвв и лямбду вчера поменял пока не знаю какой расход, но до этого был очень большой. а почему тогда диагностика показывает переобогощение смеси

тяга есть

ты сколько км проехал после устаноки лямбды и ДТВВ? ДТОЖ менял?

если нет то лучше если менял ДТВВ сразу менять и ДТОЖ

нужно хотяб двс привык к работе подучить его, дело в том что ты не привел данные проверки что я выше предлагал тебе. так ты просто требуеш того

что данных не приводиш., поэтому можно предпологатьвсе что угодно

дам тебе совет прокатись км 50 и посмотри нагар на свечах

завтра должны привести ДТОЖ. попробую поменять. а проехал я километров 5. и еще такая проблема как заведу машину она работает около минуты а потом обороты резко падают, почти глохнет и продолжает опять работать. что может быть причиной?

причина

1 давление бенза

2 маф и подсос

3 дтож

я ебе написал проверять чего кака провериш тогда думать не чего гадать на гуще

завтра должны привести ДТОЖ. попробую поменять. а проехал я километров 5. и еще такая проблема как заведу машину она работает около минуты а потом обороты резко падают, почти глохнет и продолжает опять работать. что может быть причиной?

причина

 

 

1 давление бенза

2 маф и подсос

3 дтож

 

я ебе написал проверять чего кака провериш тогда думать не чего гадать на гуще

проверю, отпишусь. только как маф проверить?

ну ты даеш , только вот спрашиваеш и спрашиваеш, а искать не пробовал.

тестером он на заведеной машине

проверка лямбды http://pavlodarauto..../view.php?id=90

проверка маф

Вот что должен показать мультиметр при исправном МАФе. Двигатель 1.6 – 2л.

ХХ 0.66 в

1500 1.00 в

2000 1.22 в

3000 1.58 в

4000 1.90 в

На ХХ 0,66 вольта между землей и первым слева проводом разъема. На МАФе есть буковки. Напряжение измерять между Е и С(-). Питающее напряжение между А и С(-) - 12-14,5В. Обороты вверх и показания туда же - до 2 в.

спасибо огромное

всем добрый вечер. сделал следующие проверки:

маф

ХХ0.80

1500 1.07

2000 1.35

3000 1.62

4000 1.91

АиС-14,06

на прогретый двигатель

лямбда колебания 0,82-0,87

всем добрый вечер. сделал следующие проверки:

маф

ХХ0.80

1500 1.07

2000 1.35

3000 1.62

4000 1.91

АиС-14,06

на прогретый двигатель

лямбда колебания 0,82-0,87

про лямбду вообще не понял, ты правильно делал колебания должы часто меняться допустим от 0.4 до 0.9 причем быстро. чем быстрее показания меняются значит лямбда работате хорошо

можно проверить по другому заедь проверь СО

по мафу данные выше положенных, ищи маф донорбудет ли лучше или нет

лямбда на прогретом двигателе заводишь показывает 0. 82 потом начинает то подниматься то падать

а донора найти никак не смогу. одна машина во всем районе

сейчас попробую проверить давление бензина

давление бензина 2.1

снял вакуумный шланг 2.7

Давление топлива у тебя норм. Сколько держится какой вемя и какое давление ???

этого я не проверял.

подскажите на втором мондео 1997 г.в. две ЛЗ или одна.

восстанавливаю проводку. ЛЗ отсутствует. по описанию ЕСС5 два ЛЗ, а как на самом деле?

подскажите на втором мондео 1997 г.в. две ЛЗ или одна.

восстанавливаю проводку. ЛЗ отсутствует. по описанию ЕСС5 два ЛЗ, а как на самом деле?

1 лз не два, на 3 моне их 2

Да походу у тебя одна лямбда, тем более что 1.8. на 2.5 2 лямбды ставились.

завтра должны привести ДТОЖ. попробую поменять. а проехал я километров 5. и еще такая проблема как заведу машину она работает около минуты а потом обороты резко падают, почти глохнет и продолжает опять работать. что может быть причиной?

Странно... нагар у тебя как от обеднённой смеси, а ошибка - перелив топлива....

С заводом - два варианта... Или ДОТЖ гавкнутый и через минуту показует, что двигатель вышел на режим и мозги обедняют смесь (что маловероятно)...

Второй вариант... Через минуту после завода двигателя начинает работать лямбда - она показывает сильный перерасход бензина и мозги уменьшают подачу топлива - от этого и обороты падают, то что обороты восстанавливаются, это хорошо... А то что обороты падают ниже холостых - это говорит о том, что лямбда зонд очень инерциальный... А посему - или зонд не для использования в качестве активного (только после КАТа) или в нём дырочка для проникания выхлопных газов очень маленькая - у родного там прозрачность защитного колпачка около 50%... Причём в состояние 0.8 вольт зонд будет переходить очень быстро (богатая смесь), а в состояние 0.2 Вольта (обеднённая смесь) с задержкой...

Поскольку зонд дольше прибывает в состоянии 0.8 вольт мозги обедняют смесь и говорят о том, что смесь переобогащённая, но на самом деле всё наоборот - смесь обеднённая - проверь расход, если у тебя низкий, т.е. обычный расход бензина - это оно и есть....

n665ax

отключи ЛЗ. если провалы пропадут, то причина в ЛЗ, если нет - копай дальше.

у меня тоже провалы есть, отключением ЛЗ не устраняются.

n665ax

ДТВВ проверяли ? Он играет ту же роль что и ДТОЖ. У них функции одинаковые. Что ДТВВ, что ДТОЖ. Посто ДТВВ для воздуха. И он тоже учавствует в смесеобразовании.

ДТВВ новый, ДТОЖ тоже новый