Лямда зонд

BARMALEY495

Привет!

1. Да

2. № 11 в двиг.отсеке сек на 20 достаточно.

3. На ФМ2 этого можно не делать. От вова и от Жиши.

Удачи.

Ну что промывка помогла, а то я уже незнаю что и делать с расходом.

Неа - расход особо не изменился, около 20-ки и осталось...

Напишу и я ,отзыв про лямду.Были дикие вибрации на холостых,пока не прогреешь двигатель,на маленькой скорости дергалась.Поехал к Михаилу,который в Балашихе с Фордиками колдует,поменял он мне лямду.Плюсы:перестала дергаться на маленьких скоростях,набирает скорость очень хорошо и пропала вибрация при заводе на холостую ,про расход пока не знаю,проехал 200км,но результат на лицо.Лямду покупал на Щелчке,как сказали универсальную.2600 стоит.Вообщем пока рад,не знаю,как дальше будет,но надеюсь,что все хорошо.Всем удачи!

Я нехочу тазовскую, я хочу правильную и недорогую.

правильная и недорогая: 1952 NGK. универсальная, требует переустановки разъёма.

бошевскую назвать правильной нельзя хотя бы из-за более низкого сопротивления подогрева, не говоря уже о габаритах.

Неа - расход особо не изменился, около 20-ки и осталось...

меняй термостат

правильная и недорогая: 1952 NGK. универсальная, требует переустановки разъёма.

бошевскую назвать правильной нельзя хотя бы из-за более низкого сопротивления подогрева, не говоря уже о габаритах.

 

 

меняй термостат

А можно проверить ЛЯМДУ тестером, а то у меня их 4 есть, а гонять в сервис на СО накладно. При прохождении тех. осмотра, лямда 1,2 на хх.

-----------------------------------

ФМ, 93г, 1,6, универсал.

можно проверить ЛЯМДУ тестером

Нет, только осцилографом и на работающем, прогретом до рабочей температуры двигателе.

Удачи.

Причина в дергании машины. Особо проявляется по трассе, когда педаль держишь в пол газа. Были заменены свечи, высоковольтные провода, воздушный фильтр, маслянный фильтр с маслом, топлевный фильтр, топлевный насос (2110), удалена система ЕГР, сделана капельница. ВСЁ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!!!!!!!!!!!!!!! Осталось наверное поменять лямбду, или ещё что то надо посмотреть??? Двигатель масло не ест, дыма из трубы нет. Коллектор был лопнут но заварен. Подсоса воздуха нет. Если ставить от таза, говорят увеличится расход? Или все таки лучше поставить неоригинал, но для мони. Какой лямбд дозонт посоветуете? Двигатель 1.8, акпп, универсал.

бош на мондео без переделок разъема 0258003713 (провод короткий) и 0258003714 (провод длинный), 0 258 003 485

бош на мондео без переделок разъема 0258003713 (провод короткий) и 0258003714 (провод длинный), 0 258 003 485

А третий номер?

Они же на фиесту и скорпио?

А третий номер?

читай пост №41, или ставь один из двух других

читай пост №41, или ставь один из двух других

elzhan Ты какой бы поставил?

elzhan Ты какой бы поставил?

@cergio1, ставил 0258003713 , длины провода хватило. Кстати какого характера дерганья?

0258003713 - 3000 рублей

0258003714 - 1700 рублей

Они аналаги Друг друга, только причина в длине проводов?

Особо не ощутимы Леггкое подергивание. При езде в городе ничего не ощущается. Есть склонность что это ещё может быть дпдз.

0258003714 - Проводку переделывать надо?

Бери уверенно 0258003714 за 1700 рублей, даже и не думай.И та и другая для наших ласточек. Я же писал "без переделки разъема" .А какая лямбда стоит сейчас на машине, проверял на работоспособность?

не проверял, писали что его только на осцилографе проверить можно. У меня как то слетел разьем с ЛД, что с ним что без него разницы нет

Какая сейчас лямбда не известно. Может быть причина в замене двигателя было 115 лошадей а сейчас 112. Может мозг не совместим.

не проверял, писали что его только на осцилографе проверить можно.

Если не хочешь париться со всякими проверками и есть возможность потратиться на новый ЛЗ, то ИМХО я бы махнул не глядя и забыл про лямбду (сколько лет уже старой лямбде). А по уму, сначала убедиться в 100 %-ной неисправности лямбды, а потом менять.

У меня как то слетел разьем с ЛД, что с ним что без него разницы нет

а ты отключи разъем и обнули мозги, вот там и сравнишь.

Так тоже пробовал - БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ

Спасибо за советы, закажу 0258003714 что б не парится. Надеюсь что это всё таки в нем причина...

Выбор за тобой. Менять сразу или проверить и делать выводы. Может лямбда жива и не имеет отношения к проблемам.

Может быть причина в замене двигателя было 115 лошадей а сейчас 112. Может мозг не совместим.

Это уже не по сабжу, ищи по сайту, не найдешь создавай тему.

Поставил новый лямд дозон - ИЗМЕНЕНИЙ НЕТ.

Причина в дергании машины. Особо проявляется по трассе, когда педаль держишь в пол газа. Были заменены свечи, высоковольтные провода, воздушный фильтр, маслянный фильтр с маслом, топлевный фильтр, топлевный насос (2110), удалена система ЕГР, сделана капельница. ВСЁ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!!!!!!!!!!!!!!! Осталось наверное поменять лямбду, или ещё что то надо посмотреть??? Двигатель масло не ест, дыма из трубы нет. Коллектор был лопнут но заварен. Подсоса воздуха нет. Если ставить от таза, говорят увеличится расход? Или все таки лучше поставить неоригинал, но для мони. Какой лямбд дозонт посоветуете? Двигатель 1.8, акпп, универсал.

Напоминаю суть дела.

Что ещё можно поменять. Есть донор.

Завтра попробую перекинуть катушку зажигания, ДПДЗ, Почищу ДПКВ, Может что то забыл???

Поправка - дерганье заметно по трассе, хоть педаль держать в средних оборотах, хоть в полный газ - без изменений. Дергается.

К чему Вы больше склоните???

уважаемый!

у меня есть подозрение что у вас проблема с MAFом (Датчик Массового Расхода Воздуха), простой тест - снять гофру от корпуса воздухана и подуть в гофру если движка начнет задыхаться и при сильном дутие заглохнет то маф исправен!.

еще непомешант его снять и прочистить его спиральки спиртом!

Кстати МАФ диагностируется, а вот модуль зажигания(катушка) - нет, тут можно толко с донороской прокатится. (очень советую проверить оную)

Господа у меня есть вопрос по ЛЗ. Достался мне ЛЗ для Фокуса 0 258 006 607 суде по фоткам в екзисте отличия между теми ЛЗ которые подходят к Моне и этой не только в разьеме но и в конфигурации рабочей части датчика, вопрос , подойдет ли вот эта ЛЗ 0 258 006 607 к моне если я переделаю разьем???