Лямда зонд

сергейКо, а что у тебя за возможности такие -- лямбды тестить?

10 штук новых попробовал?

сергейКо, а что у тебя за возможности такие -- лямбды тестить?

10 штук новых попробовал?

У друга магазин по продаже запчастей. :tong:

У друга магазин по продаже запчастей. :tong:

Друг наверное обрадовался когда ты ему взад притащил лямбды ввернутые и погретые и слегка в нагаре. :lol:

Я вообще то таких экскрементов не проводил но универсальные ставил много раз - все нормально работали....

Может это у тебя машинка глючила и клала лямбды в ноль а ты на зонды бочку катишь?

Если лямбда упала в ноль а после следующей заводки оживает то это точно система неправильно работает. Лямбда так себя не ведет уж поверь на слово я про них все ну или почти все знаю.

правда разьём другой , но тут я проблем не вижу.

А вот тут как раз проблемы. Провода не паяются а обжимы долго не живут и лучше брать с родным разъемом.

Провода не паяются а обжимы долго не живут и лучше брать с родным разъемом.

С какой стати не паяются ? Позвольте спросить.

Друг наверное обрадовался когда ты ему взад притащил лямбды ввернутые и погретые и слегка в нагаре. :lol:

Я вообще то таких экскрементов не проводил но универсальные ставил много раз - все нормально работали....

Может это у тебя машинка глючила и клала лямбды в ноль а ты на зонды бочку катишь?

Если лямбда упала в ноль а после следующей заводки оживает то это точно система неправильно работает. Лямбда так себя не ведет уж поверь на слово я про них все ну или почти все знаю.

 

 

А вот тут как раз проблемы. Провода не паяются а обжимы долго не живут и лучше брать с родным разъемом.

Друг сам просил проверить и нерабочие отправил назад. Я описал самый интересный глюк из всех проверенных мной лямбд и система там точно исправна. Там 100% нерабочая лямбда.

Провода прекрасно паяются (паять надо неактивными флюсами тогда пайка развалится лет через 30, чего вполне хватает), и обжимок на срок службы лямбды вполне хватает. А если ещё и аккуратно ,а не наспех сделать и силикончиком залить то это навека. :tong:

Доброго времени суток....

Поставил себе лямду Бош 0258006537, поменял разьем, но особой разницы не ощутил.......может что-то не то?

Ничего.

Удачи.

а если глохнет?

а если глохнет?

1. Топлиная симстема с регулятором ХХ.

2. Доп.подсос воздуха во впускной.

3. Система зажигания.

ЛЗ как бы ни при делах при заглохании.

Удачи.

1. Топлиная симстема с регулятором ХХ.

2. Доп.подсос воздуха во впускной.

3. Система зажигания.

 

ЛЗ как бы ни при делах при заглохании.

Удачи.

сам удивился, но факт, проверял два раза. спасибо.

Stropal

Пожалйуста.

Ты задал такой короткий вопрос и не описал при каких условиях бывает заглохание, и тем более таой пост только один в теме.

Но общий принцип подхода к поиску источника глюка как я рассказал.

Удачи.

Stropal

Пожалйуста.

Ты задал такой короткий вопрос и не описал при каких условиях бывает заглохание, и тем более таой пост только один в теме.

Но общий принцип подхода к поиску источника глюка как я рассказал.

Удачи.

в других темах тоже пытался задать этот вопрос. а ситуация такая, обороты на холостых чуть выше 500 (буквально над делением), работа двигателя неровная т.е. вместо темпа 1-2-3-4, что-то на 1-2 впечатление такое что поршни объединились в пары и раскручивают маховик. проверил подсосы воздуха, помыл клапан хх, заменил свечи+провода. бензонасос еще не проверил на забитость. катушку взять на проверку негде, но еще поищу. хотелось бы узнать, есть ли схема подключения вакуумных трубок и эл. клапанов (какой за что отвечает и его номиналы), сколько смотрел фото везде показывают только 2, у меня на щите 4. вот кратко .

Stropal

По хорошему твоему Моне нужна диагностика на стенде. Но похоже в твоём краю такую найти трудно, а может и совсем для Форда нет.

Без электороники очень сложно искать глюки в СУД.

Удачи.

Stropal

По хорошему твоему Моне нужна диагностика на стенде. Но похоже в твоём краю такую найти трудно, а может и совсем для Форда нет.

Без электороники очень сложно искать глюки в СУД.

Удачи.

Эт точно. Для этой машинки в сервис центре ни чего нет. Почти дособирал адаптер для мозгов, осталось еще разъем переделать на машине. Будем дерзать.

не сочтите за спам,я задаю вопрос сдесь чтоб не открывать новую тему

подскажите пожалуйста как проверить лямда зонд,рабочий ли он?

как проверить лямда зонд,рабочий ли он

Косвенно - на пункте проверки СО. Исправный ЛЗ дадет на ХХ 0,2-0,3%. Глючный- более 1%.

Точно - на стенде диагностики инж.двигателей по осцилограмме.

Удачи.

Приветствую вас.

Подскажите заказываю в экзисте лямда зонд - хочу 0258003713 Bosch

менеджер упорно говорит, что 0258986507 Bosch

Посоветуйте взять универсальный или что то другое.

0 258 003 485

Ставил такую, по рекомендации Вовы. Встает без переделок, разъем родной.

Ставил 0258003714. Оличие от 0258003713 в длине провода, однако более короткий 0258003713 дороже "длинного" 0258003714. Разъём такой же - наш, родной.

Вот эта 0258006537 лямбда подойдет к мони 2 1,8 литра ??? Что надо будет менять разъем?

надо будет менять разъем?

Да

Вот эта 0258006537 лямбда подойдет к мони 2 1,8 литра ??? Что надо будет менять разъем?

0 258 003 485 на этой не надо ничего менять

Сам взял "ВАЗовский", то бишь 0 258 005 133. Плюс ответную часть разъёма. От старой лямбды отрезал родной разъём и приделал его к ответной части. Теперь если будет желание - куплю под родной разъём, желания не будет - снова "ВАЗовский"...

А как на 0 258 003 485 ездится? Вроде не для мондео, для эскорта предназначен. FEBI 21383 никто не ставил?

вазовская лямда (133) работает уже 26 т. км. Разъем вживил родной методом перепайки. Если бы не работала, то расход бензы был бы увеличенный, но расход в норме.

Вот думаю проверить проводку это лямбды перед тем как менять, открыл схему в Хайнесе и что-то голова кругом, 4 провода:

1.Белый провод - на 44 в ЭБУ

2.Черный/Желтый - на 40 в ЭБУ

3. Фиолетовы/Желтый - через реле и пред, на + акума

4. Коричневый - вот тут полная Ж какая-то. 46 ЭБУ, а дальше в цепи целый мешок - и с клапаном ХХ, и с некими "анализатор давления отработанных газов", "датчик температуры всасываемого воздуха", и еще каких-то 2 субъекта насчет скорости и кондея даже. Что на этом 46 контакте ЭБУ живет такого, полезного всем? Где этот анализатор и датчик Т всасываемого воздуха? Ещё какой-то Transmission speed sensor... Датчик скорости переключения чего???

4. Коричневый - вот тут полная Ж какая-то. 46 ЭБУ, а дальше в цепи целый мешок - и с клапаном ХХ, и с некими "анализатор давления отработанных газов", "датчик температуры всасываемого воздуха", и еще каких-то 2 субъекта насчет скорости и кондея даже. Что на этом 46 контакте ЭБУ живет такого, полезного всем?

Где этот анализатор и датчик Т всасываемого воздуха?

Ещё какой-то Transmission speed sensor... Датчик скорости переключения чего???

Только зачем идти таким странным и длинным путем?