2.5Т DuraTec Двигатель

 

 

Что именно поставил? Имена, явки, пароли, в студию!

кастом, диам примерно 70-72

кастом, диам примерно 70-72

Фото есть? Я правильно понял, что это приемная труба от турбины до ката? Чем так плох сток? Прошивка чья у тебя, б-тюнинг?

фото на драйве. сток плох заужением от 85 до 56 (примерно) перед турбиной. да, их

https://www.drive2.ru/l/497496302171455735/

поставил прямоточные банки.... них пока не понял, устал как чёрт...по городу- ок, в режиме круиза - ок , но накат и разгон - громковато...  наши тихие конечно, в правой было много воды))

Уже заказал, поменяю-посмотрим

Удалось решить проблему?

 

Отправлено с моего SM-T805 через Tapatalk

Удалось решить проблему?

 

Отправлено с моего SM-T805 через Tapatalk

На завтра записан, сервисы работай загружены. Завтра поменяю, отпишусь

Не знаю как на Мондео 4, на s-max заводишь движок и включаются обогревы обоих стёкол. Если из отключить, то звук сразу пропадает, получается это генератор? Или обгонная муфта? Натяжитель меняли недавно.

Ну все, проблема решилась. Дело было в обгонный муфте. Поставил ina 353012110 2400₽ + новый ремень генератора 500₽ + работа 2000₽, заодно поменял щеточный узел FM00346097 ещё 1800₽

Ну все, проблема решилась. Дело было в обгонный муфте. Поставил ina 353012110 2400₽ + новый ремень генератора 500₽ + работа 2000₽, заодно поменял щеточный узел FM00346097 ещё 1800₽

Тут опечатка, номер муфты 535012110, номер щеточного узла F00M346097.

Изменено 2 апреля, 2018 пользователем NistelXl

Тут опечатка, номер муфты 535012110, номер щеточного узла F00M346097.

Ага, Спасибо.

Только сегодня утром опять звук появился. Дело было не в бабине...походу все-таки подшипники генератора, надо было сразу все заменить, и муфту и подшипники. Завтра опять в сервис.

Два вопроса назрело: ремень генератора опять новый надо ставить? И не может ли ролик натяжителя, начинать трещать на холодную, при нагрузке на генератор, может тоже его махнуть сразу?

Изменено 3 апреля, 2018 пользователем malin_83

Про ролик натяжителя я уже только что писал, как и про подшипник гена. ВнимательнЕЕ надо быть

И то и другое менялось у меня, хоть и в разное время. Гремит все это будь здоров, когда умирает.

Про ролик натяжителя я уже только что писал, как и про подшипник гена. ВнимательнЕЕ надо быть

И то и другое менялось у меня, хоть и в разное время. Гремит все это будь здоров, когда умирает.

Надо, надо быть внимательнее, невнимательность дорого обходится. Ролик заменю, а с ремнём как быть, новый? Изменено 3 апреля, 2018 пользователем malin_83

Подскажите, как лучше поступить: в одном цилиндре задиры (в следствии поломки поршня). Думаю гильзовать этот цилиндр, т.к. поршень под ремонтный размер не нашёл. Эти моторы нормально гильзуются? Какой размер гильзы использовать? 

Или может кто знает, где найти ремонтные поршни?

Гильзовать можно, гильзуются нормально при условии грамотных специалистов. Размера как такового нет, гильзы подбираются по месту и потом точатся в номинал.

Один цилиндр гильзовать нельзя, поплывут соседние.

Ремонтный размер поршней есть, 0,4, ищи в каталоге Вольво

убрал нафиг радиатор кондея заодно ранил радиатор двигателя и пришлось меня в срочном порядке на китайский zekkert, у которого обратка зеркально с другой стороны .

в выходные было жарко под 20 толкался в москве - темп выше 98 не поднималась.

 

да, заменил куль , в старом пытаюсь реанимировать соты , мыл на мойке, дома  душем и парогенератором.... сука, песок сыпится до сих пор, он как буд-то его генерирует, краска не только снаружи но и внутри - тоже слоится и сыпится.... это для те,х кто радиаторы святой водой опрыскает и думает как новый. про мытье внутри уже писал.

убрал нафиг радиатор кондея заодно ранил радиатор двигателя и пришлось меня в срочном порядке на китайский zekkert, у которого обратка зеркально с другой стороны .

в выходные было жарко под 20 толкался в москве - темп выше 98 не поднималась.

 

да, заменил куль , в старом пытаюсь реанимировать соты , мыл на мойке, дома  душем и парогенератором.... сука, песок сыпится до сих пор, он как буд-то его генерирует, краска не только снаружи но и внутри - тоже слоится и сыпится.... это для те,х кто радиаторы святой водой опрыскает и думает как новый. про мытье внутри уже писал.

сам думаю всё это дело разобрать и помыть перед жарой . После замены кулька почувствовал изменения ? Мой за 11 лет уже убитый...

Лично я заметил, раздувается веселее, но я менял на тюн

Лично я заметил, раздувается веселее, но я менял на тюн

Ну да , у Тебя то тюнинг)

Он замят у тебя? В жару точно будет разница с новым.

Он замят у тебя? В жару точно будет разница с новым.

замят сильно достаточно !

замят сильно достаточно !

Меняй и не думай.

У меня родной почти не замят, так даже простая чистка давала приятный результат

сам думаю всё это дело разобрать и помыть перед жарой . После замены кулька почувствовал изменения ? Мой за 11 лет уже убитый...

год назад почувствовал, когда мыл внутри, в гарвже до сих пор не восполнил запасы чистящих, обезжиривающих и моющих средств, в этот раз слишком много всего нового. 

@drakula_51, привет, ты компрессор кондиционера снимал ? есть там подводные камни ? спс.

@bogart, не снимал, буду делать это в ближайшие неделю-две для замены подшипника муфты. Без снятия делать неудобно - подрамник мешает. Всю зиму проездил со срезанным ремнём кондея, пока ещё северная погода не припирает  

@bogart, не снимал, буду делать это в ближайшие неделю-две для замены подшипника муфты. Без снятия делать неудобно - подрамник мешает. Всю зиму проездил со срезанным ремнём кондея, пока ещё северная погода не припирает

ясно, а я решил деинсталировать систему кондиционирования - остался компрессор.