1.6 DuraTec Двигатель

Это масло сгоревшее в катализаторе, расход масла ведь есть ?

 

а вода (из предыдущих сообщений) это обычный конденсат

Есть. Когда менял было максимум. Проехал 6 тыс, сейчас посередине между мин и макс. Это нормально? Или не должно быть такого, когда газуешь на холостых?

 

 

Есть. Когда менял было максимум. Проехал 6 тыс, сейчас посередине между мин и макс. Это нормально? Или не должно быть такого, когда газуешь на холостых?

 

Здесь я бы ответил словами Shiko не мешай машине ездить

 

Дабы не разводить спор о расходе масла, скажем так ради такого расхода точно не стоит лезть в двигатель...

Ну а раз есть расход, значит не сгоревшее масло попадает в каталик, там догарает и мелкими сухими песчинками вылетает на улицу

так что тут точно все нормально

Здесь я бы ответил словами Shiko не мешай машине ездить

 

Дабы не разводить спор о расходе масла, скажем так ради такого расхода точно не стоит лезть в двигатель...

Ну а раз есть расход, значит не сгоревшее масло попадает в каталик, там догарает и мелкими сухими песчинками вылетает на улицу

так что тут точно все нормально

Не смотрели у себя на машине, греется ли у вас нижний патрубок при холодном верхнем?

Господа, у кого была такая фигня? После выключения двигателя, пытаешься снова его запустить. Движок не запускается, стартер не работает и на табло загорается сообщение: "Дрыгатель неисправен". У меня такое было в прошлом году, когда приехал на речку, остановился на берегу под уклон градусов 30 влево, потом сообразил, что жене справа выходить неудобно будет, как из танка, запускаю двигатель и вижу такое сообщение. Через пару минут он запустился и я все списал на то, что при наклоне был низкий уровень масла в картере и автоматика заблокировала запуск. Масло стекло и все заработало.

Недавно такая же проблема: проехал 1000 км по Пскова, двигатель всю дорогу не глушил. Заехал во двор, заглушил на ровной площадке, затем заметил удобное место для парковки, запускаю и снова такое же сообщение... Через две-три минуты запустился нормально. Уровень масла на отметке MAX. Интересно: с чего бы это и к чему готовиться?

Господа, у кого была такая фигня? После выключения двигателя, пытаешься снова его запустить. Движок не запускается, стартер не работает и на табло загорается сообщение: "Дрыгатель неисправен". У меня такое было в прошлом году, когда приехал на речку, остановился на берегу под уклон градусов 30 влево, потом сообразил, что жене справа выходить неудобно будет, как из танка, запускаю двигатель и вижу такое сообщение. Через пару минут он запустился и я все списал на то, что при наклоне был низкий уровень масла в картере и автоматика заблокировала запуск. Масло стекло и все заработало.

Недавно такая же проблема: проехал 1000 км по Пскова, двигатель всю дорогу не глушил. Заехал во двор, заглушил на ровной площадке, затем заметил удобное место для парковки, запускаю и снова такое же сообщение... Через две-три минуты запустился нормально. Уровень масла на отметке MAX. Интересно: с чего бы это и к чему готовиться?

масло здесь точно не причем, там датчик загорается когда его уже совсем нет, т.е. масленка зажглась - пора менять двигатель

бензонасос, искра и другие датчики не причем - стартер все равно бы крутил

проблема или в стартере или в контактах, скорее второе, у Доминиканца кажется было такое .... ага, нашел, вот 

Диагностика цепи запуска двигателя Ford Mondeo 4 (PinPoint тесты стартера и эл. цепей)

 

масло здесь точно не причем, там датчик загорается когда его уже совсем нет, т.е. масленка зажглась - пора менять двигатель

бензонасос, искра и другие датчики не причем - стартер все равно бы крутил

проблема или в стартере или в контактах, скорее второе, у Доминиканца кажется было такое .... ага, нашел, вот 

Диагностика цепи запуска двигателя Ford Mondeo 4 (PinPoint тесты стартера и эл. цепей)

 

Спасибо за ответ!

Здесь немножко не то. Если бы накрылось реле стартера, либо сам стартер, то были бы просто щелчки, а в моем случае на весь экран большими буквами прописывается: "ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН!" и даже нет попыток запуска и реле не щелкает. Через несколько минут все ОК. Причем это было всего два раза с интервалом в год.

На днях был такой момент.

Проехал 300 км в другой нас пункт. В самом нас. пункте обороты резко упали, выше 1000 не поднимались, хоть и жал на педаль. Заглушил, завел, опять то же самое. Минут 5 постояли с выключенным двигателем. Завели снова, работал двигатель так же, пробовали прогазовать, не набирал обороты. Потом вроде набрал обороты, на газ нажимал слегка. Проехали 5 км начал откровенно троить. Постояли с выключ двигателем еще минут 10, завели, обороты держал в районе 1000. Да, еще "плавающие" обороты пропали. На трассу выехали двигатель заработал нормально. Сейчас все работает как раньше, в т. ч. и "плавающие" обороты вернулись. Кто сталкивался? Просто на "дальняк" уже ездить опасаюсь.

Без адаптера для просмотра ошибок можно на кофейной гуще гадать.

На днях был такой момент.

Проехал 300 км в другой нас пункт. В самом нас. пункте обороты резко упали, выше 1000 не поднимались, хоть и жал на педаль. Заглушил, завел, опять то же самое. Минут 5 постояли с выключенным двигателем. Завели снова, работал двигатель так же, пробовали прогазовать, не набирал обороты. Потом вроде набрал обороты, на газ нажимал слегка. Проехали 5 км начал откровенно троить. Постояли с выключ двигателем еще минут 10, завели, обороты держал в районе 1000. Да, еще "плавающие" обороты пропали. На трассу выехали двигатель заработал нормально. Сейчас все работает как раньше, в т. ч. и "плавающие" обороты вернулись. Кто сталкивался? Просто на "дальняк" уже ездить опасаюсь.

предположу что были пропуски зажигания, это могут  быть свечи, бронепровода или катушка

посмотри свечи - состояние, черные полосы на изоляторе свечей и темно-серые внутри наконечника бронепровода - это пробой и фишку на катушке - бывает отламывается фиксатор и она болтается

Господа, у кого была такая фигня? После выключения двигателя, пытаешься снова его запустить. Движок не запускается, стартер не работает и на табло загорается сообщение: "Дрыгатель неисправен". У меня такое было в прошлом году, когда приехал на речку, остановился на берегу под уклон градусов 30 влево, потом сообразил, что жене справа выходить неудобно будет, как из танка, запускаю двигатель и вижу такое сообщение. Через пару минут он запустился и я все списал на то, что при наклоне был низкий уровень масла в картере и автоматика заблокировала запуск. Масло стекло и все заработало.

Недавно такая же проблема: проехал 1000 км по Пскова, двигатель всю дорогу не глушил. Заехал во двор, заглушил на ровной площадке, затем заметил удобное место для парковки, запускаю и снова такое же сообщение... Через две-три минуты запустился нормально. Уровень масла на отметке MAX. Интересно: с чего бы это и к чему готовиться?

Надо искать ошибки, по которым не крутит стартер, их наверное немного.

предположу что были пропуски зажигания, это могут  быть свечи, бронепровода или катушка

посмотри свечи - состояние, черные полосы на изоляторе свечей и темно-серые внутри наконечника бронепровода - это пробой и фишку на катушке - бывает отламывается фиксатор и она болтается

Спасибо, буду осматривать. Кстати, "дизельное тарахтение" продолжается. Видимо придется ехать в другой регион, у нас спецов по фордам нет( Типо все только мерседесы и тойоты "ремонтят"

 

 

Без адаптера для просмотра ошибок можно на кофейной гуще гадать.

Было у кого с адаптером спросить, я бы уже обратился. Но, за ответ спасибо.

На днях был такой момент.

Проехал 300 км в другой нас пункт. В самом нас. пункте обороты резко упали, выше 1000 не поднимались, хоть и жал на педаль. Заглушил, завел, опять то же самое. Минут 5 постояли с выключенным двигателем. Завели снова, работал двигатель так же, пробовали прогазовать, не набирал обороты. Потом вроде набрал обороты, на газ нажимал слегка. Проехали 5 км начал откровенно троить. Постояли с выключ двигателем еще минут 10, завели, обороты держал в районе 1000. Да, еще "плавающие" обороты пропали. На трассу выехали двигатель заработал нормально. Сейчас все работает как раньше, в т. ч. и "плавающие" обороты вернулись. Кто сталкивался? Просто на "дальняк" уже ездить опасаюсь.

Проверили, оказалось бензонасос "сгорел". Заменили, сейчас все работает отлично.

Здравствуйте, еще вопрос в 4-ом цилиндре при диагностике компрессию показал 3,4. Какие предположительно причины могут быть и "лечения"? Диагност-мастер конечно свое скажет, но я хотел бы сопоставить мнения. Если не в тему  - прошу прощения.

Здравствуйте, еще вопрос в 4-ом цилиндре при диагностике компрессию показал 3,4. Какие предположительно причины могут быть и "лечения"? Диагност-мастер конечно свое скажет, но я хотел бы сопоставить мнения. Если не в тему  - прошу прощения.

да лечение тут уже не поможет, тут резать надо не дожидаясь перетонита

мне кажется такая низкая компрессия может быть из за клапана, кольца в тут столько не дадут

так что первым делом снимаем голову

да лечение тут уже не поможет, тут резать надо не дожидаясь перетонита

мне кажется такая низкая компрессия может быть из за клапана, кольца в тут столько не дадут

так что первым делом снимаем голову

Прогорел? Заправлялся в последнее время на Башнеть, до этого Газмяс, все только 95.

Прогорел? Заправлялся в последнее время на Башнеть, до этого Газмяс, все только 95.

Да еще, ехал я к этому диагносту 300 км в тот день, скорость 100-120 км\ч без напряга. На 3-х цилиндрах?!?

Да еще, ехал я к этому диагносту 300 км в тот день, скорость 100-120 км\ч без напряга. На 3-х цилиндрах?!?

да не, при такой компрессии, я думаю ты бы это заметил, тут однозначно перемерить нужно

300 км что б померить компрессию, что на месте никого нет, компрессию замерить уж полюбому не сложно

Спасибо за ответ!

Здесь немножко не то. Если бы накрылось реле стартера, либо сам стартер, то были бы просто щелчки, а в моем случае на весь экран большими буквами прописывается: "ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН!" и даже нет попыток запуска и реле не щелкает. Через несколько минут все ОК. Причем это было всего два раза с интервалом в год.

Года полтора-два назад была такая же ситуация. В Балашихе не заметил лежачего полицейского и машина подпрыгнула. До этого проехал 700 км. Загорелся двигатель не исправлен, остановился заглушил. Пробую завести тишина, горит двигатель не исправлен, даже стартер не крутит. Через 5 минут все нормально и больше не повтарялось. Заезжал в сервис никаких ошибок не нашли. До сих пор так и не понял что произошло. Через полгода или год бензанасос накрылся. Но маловероятно что это связанные вещи. Когда бензанасос помер, стартер крутил бодро. Изменено 2 июля, 2015 пользователем rmaster

Подскажите,находусь за 1000 км от дома в литве,по дороге машина стала ехать рывками .На любой передаче ,чек не горит.Если проехать километров 300 по трассе со скоростью 120 то дерганье почти прекращается,если заглушить и завести то опять едет рывками.Заводится хорошо,холостой ход хорошо держит.Подскажите по возможности куда копать,а то домой 1000 км пилить.Дюратек 1.6 механика

Подскажите,находусь за 1000 км от дома в литве,по дороге машина стала ехать рывками .На любой передаче ,чек не горит.Если проехать километров 300 по трассе со скоростью 120 то дерганье почти прекращается,если заглушить и завести то опять едет рывками.Заводится хорошо,холостой ход хорошо держит.Подскажите по возможности куда копать,а то домой 1000 км пилить.Дюратек 1.6 механика

Бензонасос?

Конечно не хотелось бы ,чтобы бензонасос

Бензонасос?

Вобщем вернулся,доехал.

Ничего непонимаю,после 120 км,ч машина едет хорошо,расход 7_8литров.Снижаеш до 100_дергается,при разгоне дергеатся,при скорости 60_дергается.Холостые в норме.Налил очиститель топливной системы_не помогло,чек не горит,заводится с пооборота,

Может дроссельная заслонка или педаль газа?

Может диагностика выявить ошибки если чек не горит?

Вобщем вернулся,доехал.

Ничего непонимаю,после 120 км,ч машина едет хорошо,расход 7_8литров.Снижаеш до 100_дергается,при разгоне дергеатся,при скорости 60_дергается.Холостые в норме.Налил очиститель топливной системы_не помогло,чек не горит,заводится с пооборота,

Может дроссельная заслонка или педаль газа?

Может диагностика выявить ошибки если чек не горит?

посмотри не пробит ли какой насвечник, оставит след на изоляторе свечи и внутри насвечника

ошибки стоит прочитать, если были пропуски, то чек мог кратковременно зажигаться, ошибка внутри будет но не подтвержденная

посмотри не пробит ли какой насвечник, оставит след на изоляторе свечи и внутри насвечника

ошибки стоит прочитать, если были пропуски, то чек мог кратковременно зажигаться, ошибка внутри будет но не подтвержденная

Свечи первым делом проверил и заменил.Свечи чистые были без следов.

Как начались рывки спецом на чек смотрел_ниразу не выскакивал

Свечи первым делом проверил и заменил.Свечи чистые были без следов.

Как начались рывки спецом на чек смотрел_ниразу не выскакивал

посмотри наконечники внутри, поищи следы пробоя