Мы чинили DuraTec

Без крышек фотки есть?

Нет.

Как определить проворот вкладыша, кроме наличия стука в работающем движке, наверно проверкой геометрии при вскрытии, а не по наличию стружки...

КАК?

Блок должен устанавливаться на высокоточный расточной станок, с вынутым коленвалом. И собственно измеряться специальной оправкой. Для правильного вывода необходимо знать точные размеры с допусками и собственно допуск на износ, если размер попадает в этот допуск, то никакого износа или проворота нет в помине...

В случае если износ существует, правильным было бы просто заменить вкладыши...

Но если вы уже полностью разобрали двигатель и износ достаточно большо, то конечно надо поменять вкладыши, чтоб в дальшенйшем не гемороиться...

Как двигло сделали? Скока содрали...

запчасти: распредвалы,постельки и пр. 28500 бу

колено со вкладышами 12000 бу

поршня,пальцы,кольца 10500 новые

клапана(6шт) 1980 новые

цепь грм 2500 новая

жидкости 2000

итого: 57480

работа 19000

работает тихо, обороты не плавают,масло не ест, а как будет дальше посмотрим...

запчасти: распредвалы,постельки и пр. 28500 бу

колено со вкладышами 12000 бу

поршня,пальцы,кольца 10500 новые

клапана(6шт) 1980 новые

цепь грм 2500 новая

жидкости 2000

 

итого: 57480

 

работа 19000

 

работает тихо, обороты не плавают,масло не ест, а как будет дальше посмотрим...

а клапана оригинальные

а клапана оригинальные

Это вопрос?

а клапана оригинальные

кажется, да.

кажется, да.

потому что есть клапана которые мне как кажеться подходят от мазды 6 и autowelt

мы все сразу и очень удивились такому открытию )))

так в чем вопрос?

и фордовские и маздовские номера одинаковые, оба оригинальные...

У меня тоже залегли колечки. Стал большой угар масла (примерно 1л = 1000 км). Следует отметить то, что авто дек 2000 года. И пробег на данный момент уже 213 тысяч км.

Уже частично заказал запчасти (маслосъемные кольца, колпачки и прокладку ГБЦ). Что-нить ещё нужно докупать для ремонта?

у меня та же беда... пробег 182000, масло ест литра 2-3, на 10000 км.... надо собираться деньгами, либо продавать так...

У меня тоже залегли колечки. Стал большой угар масла (примерно 1л = 1000 км). Следует отметить то, что авто дек 2000 года. И пробег на данный момент уже 213 тысяч км.

Уже частично заказал запчасти (маслосъемные кольца, колпачки и прокладку ГБЦ). Что-нить ещё нужно докупать для ремонта?

Нужно. Есть отдельные темы по ремонту мотора. В них имеется исчерпывающая информация. Легко поиском найти. Повторять заново эти массивы информации нет смысла.

Нужно. Есть отдельные темы по ремонту мотора. В них имеется исчерпывающая информация. Легко поиском найти. Повторять заново эти массивы информации нет смысла.

Я уже многие темы просмотрел.

Думаю, будет проще и легче, скинуть всё на mail или ЛС, дабы не засорять тем.

Друзья, по возможности, подскажите, что нужно прикупить для ремонта двигателя, в частности - маслосъемных колец. Буду очень благодарен за любую информацию.

Я уже многие темы просмотрел.

 

Думаю, будет проще и легче, скинуть всё на mail или ЛС, дабы не засорять тем.

 

Друзья, по возможности, подскажите, что нужно прикупить для ремонта двигателя, в частности - маслосъемных колец. Буду очень благодарен за любую информацию.

друг дорогой!

...

подыми глаза...

там вверху в подшапке

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=42903

...

ВСЁ ЕСТЬ..

с номерами ...ценами....методами и способами

уже сотни людей вооружившись карандашом и листком бумаги составили себе список к сввоему мотору

И так!

Подошел и мой черёд!

Пробег 300тыс. мотор 1,8л. СНВВ 125л.с.

Пробег родной. Машину сам привозил из Германии в 2005 году с пробегом 144тыс. Остальное всё моё.

Симтомы как и у всех - жор масла (приблизительно 1л. на 1000 км.) Плюс ко всему полтора года назад был небольшой перегрев из-за пробоя радиатора.

Сдал свою ласточку на ремонт в субботу.

Вскрыли мотор. Надо отдать должное маслу "Шелл" - мотор при таком пробеге оказался чистеньким, без "говна".

Итог: залипшие кольца.

Цилиндры в норме,

клапана живые , но.... вот только направляющие клапанов, говорят менять надо! (дык вот вопрос: надо ли?, исходя из всех высказанных сообщений всё можно заказывать Маздовское. Но блиииииин эти напрвляющие стоят очень неадекватно (600-800р) и их 16 шт )

Как назло в Питере невозможно достать никаких колец в короткие сроки (ВААЩЕ никаких (за исключение Маздовских у дилера за 8800р.))

да ну и вкладышей нихрена толком не найти.

Но будем бороться и искать!!!

И всё-таки поможите люди (Plantation Daddy и др.) часто ли попадались моторчики с заменой направляющих клапанов???

Да, и ещё говорят что надо-бы болты шатунов поменять. А они отделно не продаюццо! (надо ли?)

Поможите по ходу дела.

Ну а результаты я выложу после ремонта!

Пробег 300тыс. мотор 1,8л. СНВВ 125л.с.

 

клапана живые , но.... вот только направляющие клапанов, говорят менять надо! )

 

да ну и вкладышей нихрена толком не найти.

 

Да, и ещё говорят что надо-бы болты шатунов поменять. А они отдельно не продаюццо! (надо ли?)

раз говорят менять значит наверное менять

их увидеть надо ....сильно ли клапан там болтается....в общем вопрос и из области личных тактильных ощущуений...

...двигатель с 300 тысячами пробега мне не попадался

...

хотя подозреваю у тех что с неизвестной историей настоящий пробег не менее 300 тысяч )))

...

поиск вкладышей это дело времени и телефона

нужно звонить продавцам з\ч и спрашиваь кто за сколько сможет привезти

только не к дилерам конечно

...

болты крышек шатунов?

врядли

...

смотри

болты мотора дефектуются только в случае если был мощный перегрев..

тогда тело болтов тянется..проседают резьбы

вряд ли низ твоего мотора так уж сильно был перегрет

...

однозначно на новый в этом моторе меняется только один болт , при таком ремонте ,

это болт шкива коленвала

стоит он 10 евро а голову мотора на помойку может отправить вместе со всем своим содержимым

...

впрочем на ремонт есть гарантия

смотри что бы они не отказались от неё по причине некупленных з\ч

Спасибо за быстрый ответ.

Буду значит всё где-то искать.

Да и ещё... Голову повезли на шлифовку....

Спасибо за быстрый ответ.

Буду значит всё где-то искать.

 

Да и ещё... Голову повезли на шлифовку....

зачем? ты про перегрев им сам сказал?

они тебе горб показали? в каком месте ?

щуп под ней в том месте двигается? какой? на плиту ставили или линейкой показали?

сколько денег просят ?

...

не нравится мне всё это

Ничего не показывали

про перегрев сам сказал

денег за работу 20 тыров.

если в баксах , то около 600

Ничего не показывали

про перегрев сам сказал

денег за работу 20 тыров.

 

если в баксах , то около 600

А где ремонтируешься?В какой сервис подался?

Короче собрали мне мотор, поменяв кольца и вкладыши. Голову шлифовать не прешлось (была в норме).

НО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

При заводке машина вааще не держит холостых. Сразу глохнет.

Попробовал проехаться немного.

Мощность не набирает вообще. Обороты еле до трёх тыщ еле набирала.

проехав пару километров, моща упала на нет и вообще еле двигалась. Приехал обратно на сервис, заглушил, и после этого машинка упорно не хотела заводиться.

Да и при этом выпускной коллектор был раскалён по самое небалуйся.

Короче оставил там у сервиса своего конягу.

Работнички посылают на диагностику, говорят , что не знают что там могет быть, сделали типа всё по правилам.

ХЕЛП!!! Ребяты, не дайте помереть!

Чо такое могло произойти?

Работничков типа фтопку.

К Вове, наверное, надо.

Стукнись к нему.

Короче собрали мне мотор, поменяв кольца и вкладыши. Голову шлифовать не прешлось (была в норме).

НО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

При заводке машина вааще не держит холостых. Сразу глохнет.

Попробовал проехаться немного.

Мощность не набирает вообще. Обороты еле до трёх тыщ еле набирала.

проехав пару километров, моща упала на нет и вообще еле двигалась. Приехал обратно на сервис, заглушил, и после этого машинка упорно не хотела заводиться.

Да и при этом выпускной коллектор был раскалён по самое небалуйся.

Короче оставил там у сервиса своего конягу.

Работнички посылают на диагностику, говорят , что не знают что там могет быть, сделали типа всё по правилам.

 

ХЕЛП!!! Ребяты, не дайте помереть!

Чо такое могло произойти?

попроси померять компрессию и запиши

причём пусть померяют двумя способами

не страшно если она будет отличаться в принципе

главное что бы не было разнобоя по циллиндрам

...

возможно обвес неправильно собрали\подсоединили

сразу смотри разьём ТПС

ПРОВЕРЯТЬ ВСЁ!

разьёмы , трубки , шланги и .т.д

второе

мотор на газу работает ровно? не чихает не стреляет?

разнобоя нет? но положение колена и валов нужно выставлять ещё раз - это обязательно

чем они фиксировали коленвал они могут рассказать? они вообще представляют как система настраивается?

каким руководством пользовались? штифт для фиксации коленвала могут тебе воочию показать? такой мотор делали когда нить?

попроси померять компрессию и запиши

причём пусть померяют двумя способами

не страшно если она будет отличаться в принципе

главное что бы не было разнобоя по циллиндрам

...

возможно обвес неправильно собрали\подсоединили

сразу смотри разьём ТПС

ПРОВЕРЯТЬ ВСЁ!

разьёмы , трубки , шланги и .т.д

второе

мотор на газу работает ровно? не чихает не стреляет?

разнобоя нет? но положение колена и валов нужно выставлять ещё раз - это обязательно

чем они фиксировали коленвал они могут рассказать? они вообще представляют как система настраивается?

каким руководством пользовались? штифт для фиксации коленвала могут тебе воочию показать? такой мотор делали когда нить?

+1 особенно "но положение колена и валов нужно выставлять ещё раз - это обязательно"

Голову перетряхивали? могли ли клапана перетянуть? Туда тоже покопать надо - компрессию мерить.

Проблемма вот такая... поменял масло и поехал по работе 800км туда обратно после поездки масло убавилось прилично было на отметке max а стало почти на min. ехал исключительно 110км\ч на круиз контроле 3 тыщи оборотов!!! больше только на обгонах!

движку специально не гнал куда столько масло делось??? больше литра веть я думаю!

ну это пол беды! на следующий день поехал в шереметьево и обратно (почти 600км) так же 110 на круизе 3тыщи оборотов! после этой поездки масло вообще не ушло или максимум ну может на 2мм не больше. Проверяю масло каждый день после езды в городе масло не убывает!!! в чём проблемма может быть? моня 3ий седан 2001год 1st edition 1.8л 125 л.с бензин! пробег 138000км (родной)

мне тоже походу нужно готовиться к замене колец и колпачков????