Evgkomok Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 @art_sp, Форд сам не выпускает ремкомплекты поршни, кольца, коренные. Эти запчасти идут в наше двигло от Мазды. Остальные запчасти это аналоги оригинальных (от других производителей) так как переплачивать за прокладку от крышки за лейбл не разумно 0 Цитата
art_sp Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 я понял что от мазды, но от какой, там куча движков от какого подбирать ???? вот которые написал они подойдут? на эти размеры ориентироваться? 0 Цитата
Evgkomok Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 @art_sp, вроде как на 2 литра 0 Цитата
Serega2011 Опубликовано 21 октября, 2013 Опубликовано 21 октября, 2013 я понял что от мазды, но от какой, там куча движков от какого подбирать ???? вот которые написал они подойдут? на эти размеры ориентироваться? От мазды 3-6 2002г.-2005г. 2л мотор LF 0 Цитата
lavrec Опубликовано 7 декабря, 2013 Опубликовано 7 декабря, 2013 Есть ли где нибудь чертеж винта для стопорения коленвала? Поделитесь пожалуйста. 0 Цитата
Йожык Опубликовано 8 декабря, 2013 Опубликовано 8 декабря, 2013 Есть ли где нибудь чертеж винта для стопорения коленвала? Поделитесь пожалуйста. тут 0 Цитата
Людоед Опубликовано 3 марта, 2014 Опубликовано 3 марта, 2014 Машина 2002 года 2.0 пробег перевалил за 170, периодически поджирает масло, непредсказуемо, может за 2 тысячи ничего не уйти, а может за 200 км грамм 300. Думаю взять весь комплект на замену колпачков-колец, но встал вопрос: раз уж все равно лезть в двигатель: надо до кучи цепь грм обновить. Форумы перечитал вдоль и поперек, четкого ответа для себя не нашел насчет успокоителей и натяжителя- есть смысл их новые брать, если никаких признаков скорой кончины цепи не наблюдается или можно оставить родные? 0 Цитата
Йожык Опубликовано 3 марта, 2014 Опубликовано 3 марта, 2014 Машина 2002 года 2.0 пробег перевалил за 170, периодически поджирает масло, непредсказуемо, может за 2 тысячи ничего не уйти, а может за 200 км грамм 300. Думаю взять весь комплект на замену колпачков-колец, но встал вопрос: раз уж все равно лезть в двигатель: надо до кучи цепь грм обновить. Форумы перечитал вдоль и поперек, четкого ответа для себя не нашел насчет успокоителей и натяжителя- есть смысл их новые брать, если никаких признаков скорой кончины цепи не наблюдается или можно оставить родные? "Форумы перечитал вдоль и поперек, четкого ответа для себя не нашел", а что мнение двух трех сейчас откликнувшихся человек перевернет твое сознание и ты получишь четкий ответ? 0 Цитата
Людоед Опубликовано 3 марта, 2014 Опубликовано 3 марта, 2014 а что мнение двух трех сейчас откликнувшихся человек перевернет твое сознание и ты получишь четкий ответ? Здесь присутствуют господа, повидавшие не один дюратек с разными пробегами и состояниями, да и любой дополнительный опыт в качестве подспорья лишним не будет. Особенно учитывая цену этих железок, с ними 25 рублей, без них 19,5, разница как-никак существенная. 0 Цитата
Йожык Опубликовано 3 марта, 2014 Опубликовано 3 марта, 2014 (изменено) Здесь присутствуют господа, повидавшие не один дюратек с разными пробегами и состояниями, да и любой дополнительный опыт в качестве подспорья лишним не будет. Особенно учитывая цену этих железок, с ними 25 рублей, без них 19,5, разница как-никак существенная. ты его вскрыл уже или еще только планируешь?если не вскрыл, то на кой ты планируешь цепь менять, я ремонтировал при 200000 свой мотор, цепь еще будет ходить и ходить... Изменено 3 марта, 2014 пользователем Йожык 0 Цитата
Людоед Опубликовано 3 марта, 2014 Опубликовано 3 марта, 2014 ты его вскрыл уже или еще только планируешь?если не вскрыл, то на кой ты планируешь цепь менять, я ремонтировал при 200000 свой мотор, цепь еще будет ходить и ходить... Вот! Отличное замечание) Не вскрыл, конечно, так бы вопросов не было- все и так понятно было бы. Просто, учитывая, что скидывать цепь так и так придется- думаю немного на перспективу, чтобы потом еще раз мотор не кошмарить. У нас с запчастями на двигатель проблема- ждать недели 2 минимум, бросить разобранную машину на такой срок возможности нет, все нужно сделать за 2-3 дня. С другой стороны брать лишние железки жаба душит. Стандартная дилемма. 0 Цитата
Йожык Опубликовано 3 марта, 2014 Опубликовано 3 марта, 2014 Вот! Отличное замечание) Не вскрыл, конечно, так бы вопросов не было- все и так понятно было бы. Просто, учитывая, что скидывать цепь так и так придется- думаю немного на перспективу, чтобы потом еще раз мотор не кошмарить. У нас с запчастями на двигатель проблема- ждать недели 2 минимум, бросить разобранную машину на такой срок возможности нет, все нужно сделать за 2-3 дня. С другой стороны брать лишние железки жаба душит. Стандартная дилемма. цепь не дешевка, а так успокоители у меня были как новые, ни намека на износ 0 Цитата
Evgkomok Опубликовано 3 марта, 2014 Опубликовано 3 марта, 2014 Стандартная дилемма. Согласен. ТОгда совет - послушайте или найдите в этой теме а также в http://mondeoclub.ru/forum/topic/42903/ название соответствующих тем увидете, советы Йожик, вова, Плантатор Папа, _АВ_.Эти форумчане знаеют толк в деле. 0 Цитата
Lenya Опубликовано 3 марта, 2014 Опубликовано 3 марта, 2014 на 190 делал мотор, цепь и звезды были еще в удовлетворительном состоянии. Натяжитель вышел где-то на 2/3. Со слов АВ еще тыс 120 можно проехать. так что ты капиталь, а там видно будет, но думаю при честном пробеге в 170, она будет как новая. 0 Цитата
Людоед Опубликовано 20 марта, 2014 Опубликовано 20 марта, 2014 Подскажите, какой ход у натяжителя цепи. Насколько понял, новый уже на 5 мм должен быть выдвинут? У меня на старой цепи вышел где-то на 9-10 мм, если мерить от его корпуса до края поршня. 0 Цитата
вова Опубликовано 21 марта, 2014 Опубликовано 21 марта, 2014 Подскажите, какой ход у натяжителя цепи. Насколько понял, новый уже на 5 мм должен быть выдвинут? У меня на старой цепи вышел где-то на 9-10 мм, если мерить от его корпуса до края поршня. Полный выход где то 35 мм. 0 Цитата
Людоед Опубликовано 21 марта, 2014 Опубликовано 21 марта, 2014 Полный выход где то 35 мм. Премного благодарен, значит моя цепь за 170 тысяч вытянулась всего на четверть. Вот что значит эксплуатация на трассе с минимальным городским пробегом. 0 Цитата
MrAlex Опубликовано 22 марта, 2014 Опубликовано 22 марта, 2014 26 мм, от корпуса до кончика поршня, только что померил. Но и на полностью сжатом выступает несколько мм, забыл померить. 0 Цитата
dimon 08 Опубликовано 10 апреля, 2014 Опубликовано 10 апреля, 2014 Всем здрасьте! У меня вопрос по капиталке, в каких случаях необходимо делать расточку? Или бывает ,что обходится без неё? 0 Цитата
Людоед Опубликовано 10 апреля, 2014 Опубликовано 10 апреля, 2014 Всем здрасьте! У меня вопрос по капиталке, в каких случаях необходимо делать расточку? Или бывает ,что обходится без неё? Да вроде как этот блок не точится и 99% обходится заменой колец. 0 Цитата
вова Опубликовано 10 апреля, 2014 Опубликовано 10 апреля, 2014 Всем здрасьте! У меня вопрос по капиталке, в каких случаях необходимо делать расточку? Или бывает ,что обходится без неё? По полмильона остается заводской хон на блоке. Повреждения зеркала цилиндров возникают только от царапин - сломанные поршни или кольца. Расточке блок не подлежит, некоторые пробуют гильзовку, но отчетов по ней я таки не встречал. 0 Цитата
Алексей 64 Опубликовано 11 апреля, 2014 Опубликовано 11 апреля, 2014 Доброго времени суток! Вот и меня настигла проблема с жором масла,1л на 1000 км. Вопрос такой: Просмотрев списки (смету)запчастей,которые заказывали наши одноклубники,я не нашёл прокладки поддона картера.Многие оставляют старую прокладку,или всё-таки нужно менять? 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.