Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

крутанеш до 4х переключаешь облачко дыма получи... дальше норма , до следующего переключения

 

и то и другое. колпаки + кольца.

...

классически .


Опубликовано

Движка работала идеально, ехал, топнул и вот оно! - застучал. Вроде как вкладыши провернули. Скрывать не буду, лил масло ЗИК 5-30.

Завтра вскроют, скажут что к чему. Пробег 200000. Работал ровно, лампочка масла не горела.

Внимание вопрос, какое мне масло лить и промывать ли двигатель при замене масла. Что бы я мог ездить спокойно и неожиданно топать!?

Опубликовано
Внимание вопрос, какое мне масло лить и промывать ли двигатель при замене масла.

Промыть лучше промывочным маслом и несколько раз. Затем лить оригинал или масло с допуском ФМК

Опубликовано

Обзвонил все запчасти в городе, нашел только коленвал б\у от форд фокус 1.8 2009 года, пойдет на мой двигатель 2.0 автомат 2005 год??!?!?

Опубликовано

Обзвонил все запчасти в городе, нашел только коленвал б\у от форд фокус 1.8 2009 года, пойдет на мой двигатель 2.0 автомат 2005 год??!?!?

По идее должен подойти. Ход поршня одинаковый.

Опубликовано (изменено)

Мне в сервисе сказали ищи от мазды фокуса и мондео 1.8 2.0 :-) вот уточнил! Очень рад, за 9000 отдают!

 

И еще вопрос, шатун надо еще один.... какой подходит? от чего вернее ...

Изменено пользователем Povelitel
Опубликовано

Я вот хотел уточнить по поводу коленвала от фокуса. Кто то мне раньше говорил что у вала от фокуса , между 2 и 3 колено висит какая прибомбасина балансировачная а у нашего вала её нету и следовательно в блоке нет под неё отлива. В общем суть такая что вал от фокуса к нам не влезет, а наш вал в блок фокуса запросто. Может кто точно прояснит ситуацию?

Опубликовано

Я вот хотел уточнить по поводу коленвала от фокуса. Кто то мне раньше говорил что у вала от фокуса , между 2 и 3 колено висит какая прибомбасина балансировачная а у нашего вала её нету и следовательно в блоке нет под неё отлива. В общем суть такая что вал от фокуса к нам не влезет, а наш вал в блок фокуса запросто. Может кто точно прояснит ситуацию?

Номера блоков 1,8 от Фокуса(Европа) с 23.06.2003 по 2010 и Мондео 1,8 с 15.10.2000 одинаковые. :rolleyes:
Опубликовано

Я вот хотел уточнить по поводу коленвала от фокуса. Кто то мне раньше говорил что у вала от фокуса , между 2 и 3 колено висит какая прибомбасина балансировачная а у нашего вала её нету и следовательно в блоке нет под неё отлива. В общем суть такая что вал от фокуса к нам не влезет, а наш вал в блок фокуса запросто. Может кто точно прояснит ситуацию?

c 2.3л амерофокусом не перепутал? у 2.3 на колене есть шестерня привода балансиров, но там и ход поршня больше и диаметр шатунных шеек больше.

Опубликовано

Купил, вал 8 года от фокуса 1.8, копия наш 2.0. Даже номера одни и те же набиты!

 

 

На днях скину скан ремонта!

Опубликовано

c 2.3л амерофокусом не перепутал? у 2.3 на колене есть шестерня привода балансиров, но там и ход поршня больше и диаметр шатунных шеек больше.

Точно так и есть, я звонил уточнял (вот он мне про эту шестерню балансиров и говорил).
Опубликовано

Как я понял двигатель до меня кипятили. Верхнее кольцо гнется и назад не возвращается до конца.

Второе кольцо чуть на гнутие делаешь, сразу ломается! Как сухарь хлеба.

 

Такой вопрос возник, через диагностику смотрел, вентилятор радиатора включается на 110 градусах.

Может поменять какой ни будь датчик что бы он на 100 хотя бы включался? Есть идее? Стоит ли?

Опубликовано

Как я понял двигатель до меня кипятили. Верхнее кольцо гнется и назад не возвращается до конца.

Второе кольцо чуть на гнутие делаешь, сразу ломается! Как сухарь хлеба.

 

Такой вопрос возник, через диагностику смотрел, вентилятор радиатора включается на 110 градусах.

Может поменять какой ни будь датчик что бы он на 100 хотя бы включался? Есть идее? Стоит ли?

110 градусов это иного, норма 106 и не факт что датчик температуры ещё и не врёт. Поменяй его на новый от греха.
Опубликовано

Как я понял двигатель до меня кипятили. Верхнее кольцо гнется и назад не возвращается до конца.

Второе кольцо чуть на гнутие делаешь, сразу ломается! Как сухарь хлеба.

 

Такой вопрос возник, через диагностику смотрел, вентилятор радиатора включается на 110 градусах.

Может поменять какой ни будь датчик что бы он на 100 хотя бы включался? Есть идее? Стоит ли?

кольца такие и есть
Опубликовано

110 градусов это иного, норма 106 и не факт что датчик температуры ещё и не врёт. Поменяй его на новый от греха.

 

не не.

110-111 это вторая! это её момент включения . даже зимой. даже если исправны обе скорости.

вторая сбивает от 110 до 106. рубится. через пару секунд\минут движок подхватывает первая.

и начинает гонять двигатель в своем диапазоне от 106 вниз до 9Х с копейками .. там и будет держать .....

пауза в 4 градуса 106-110 перед включением второй (на исправной системе) выдерживается тогда когда первая исключительно исправна.

 

если (вдруг!) мотор остается без первой скорости вторая начинает срабатывать от 106. и будет включаться с этой позиции постоянно пока не восстановишь терморезистор.

Опубликовано

Собрали, движка шепчет. Но коробка автомат CD4E стала себя плохо вести. Переключает с провалами и несколько попыток делает. Обороты ростки а она не едет. . Масла на см больше максимума налили :'( из за этого может?

Опубликовано (изменено)

Вылезла ошибка, наверное из за нее все!

 

p0720 Короткое замыкание/ обрыв цепи выходного датчика скорости

 

 

Скорость не падает ниже 4 км в час даже на "P" когда еду около 60 по навигатору, на спидометре авто 20 км!

 

Думаю что коробка переключает по оборотам на вторую, а скорость менее 20 она сразу обратно первую включает.

 

Доехал до дома на "2" передаче в ручную - едет идеально.

 

Будьте добры скажите где находиться этот датчик и может кто еще че подскажет, помыть его или че...

 

Коробку не трогали, даже не мыли.

Изменено пользователем Povelitel
Опубликовано

парни подскажите, поджирает масло, при переключении есть дымок из трубы(каталик вырезан), едет и работает нормально, елсли не крутить

расход масла не выходит за рамки.

Есть-ли вариант отделаться ТОЛЬКО заменой маслосьемных колпачков???? Насколько трудоемка и затратна работа? Планирую махнуть сам, руки растут из правильного места))

Проверь клапан PCV возможно забит наглухо.У меня была история с жором масла,просто когда ездишь постарайся двиглом не тормозить,а скидывай постоянно на нитраль,если кушать перестала не исключено что дело в нем.Но в большинстве случаев спасает только капиталка,так было и со мной!

  • 4 недели спустя...
Опубликовано

а кто тебе сказал что они сейчас шершавые?

они уже давно идут не шершавые. гладкие как хромированный руль велосипеда.

приобрел тут из интереса маздовскую шайбу.

действительно, на первый взгляд она блестящая, особенно по сравнению с теми, что я с моторов снимал.

сунул под микроскоп (ниже для сравнения бритвенное лезвие)

wjh3.jpg

6b9i.jpg

Опубликовано

Вылезла ошибка, наверное из за нее все!

 

p0720 Короткое замыкание/ обрыв цепи выходного датчика скорости

 

 

Скорость не падает ниже 4 км в час даже на "P" когда еду около 60 по навигатору, на спидометре авто 20 км!

 

Думаю что коробка переключает по оборотам на вторую, а скорость менее 20 она сразу обратно первую включает.

 

Доехал до дома на "2" передаче в ручную - едет идеально.

 

Будьте добры скажите где находиться этот датчик и может кто еще че подскажет, помыть его или че...

 

Коробку не трогали, даже не мыли.

Чем дело закончилось? У меня вчера машина один в один только дорестайловая.

Опубликовано

На коробке провода трогали? Мы когда собирали две фишки, которые находятся на акпп с доступом из под левого колеса местами перепутали. Они одинаковые только цвет разный. Поменяли местами и все. Причем по длине провода их так и хочется поставить не правильно.

  • 2 месяца спустя...
Опубликовано (изменено)

здравствуйте ! стал счастливым обладателем капитального ремонта данного двигателя, по этому хотелось бы узнать коды на детали которые нужны : сальник передник, задний колленвала, вкладыши шатунные, вкладыши коренные 1 ремонта, поршня с шатунами, прокладки, ну и если что забыл еще, буду при много благодарен (( двиг cjba

Изменено пользователем art_sp
Опубликовано

@art_sp, внутри самой темы а также в теме Подскажите оригинал номер детали, Номера деталей все найдешь. Также посмотри вот здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/42903/

Опубликовано

много не понятного, коды деталей от разных двигателей почему то 

 

Ford__1119162___Сальник коленвала передний__1шт__

 Ford 1 211 759 Сальник коленвала задний 1шт __ 
Ajusa__ 13191700__ Прокладка впускного коллектора __ 4шт__ 
Ajusa __56033800__ Прокладка крышки клапанной__ 1шт__ 
Elring__ 036.161__ Прокладка поддона герметик__ 1шт__ 
Ford__ 1151825__ Колпачек маслосьемный впускной__ 8шт__ 

Ford 1 119 848 Колпачек маслосьемный выпуской 8 шт__
Mazda__ LF01-10-135__ Болт головки__ 10шт__ 
Mazda__ LFY1-11-010__ Поршень комплект__ 4шт__ 
Mazda__ LFY1-11-SE0__ Комплект шатунных вкл __ 1шт__ 

Mazda LFY1-11-SJ0 комплект коренных 1шт __ 
Reinz__ 61-35435-00__ Прокладка ГБЦ__ 1шт__ 

 

вот эти подойдут на дуратек 2.0 cjba ?????

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...