Мы чинили DuraTec

Какой инструмент?

он про спецтул, который в фордовских мануалах. он действительно для удерживания шкива, причем в разных мануалах он в двух разных версиях, однако как им пользоваться я так и не понял.

а вот тут на форуме кто-то сварил неплохой инструмент, и фото выложил. там три шипа как раз под три дырки в шкиве.

Я сварил себе ключ. Держал шкив им и заворачивал болт трубой.

Вообще слышал, что на ранних моторах шайбы не ставили, речь была про 2.3, но это ничего не меняет.

sergeipnx, купи маздовские шайбы, они стоят по 300р. В чем проблема? К тому же по регламенту их надо ставить новые, как и болт.

Ещё посмотри внимательнее на шкив, бывает, что к нему шайба прикипает. 2 шайбы рядом тоже не хорошо.

Одну шайбу нашел между звездой и коленом,новые уже 2 недели жду!!!!!! все собрал,в шайбу все уперлось.Еще подскажите товарищи я не совсем силен в механике что значит ;залегли кольца;? т.е они там за коксовались? прилипли к поршню? у меня жор был 1л на 300 км,вскрыл кольца то норм.свободно вращаются в поршне,износа нет, если покрутить.МСК тоже плотно сидят на клапане,поменял все,а сам думаю что было?смысл в моем ремонте какой?

у тебя не залегли.

у тебя их просто нет. как правило это случается с первым комплектом к 300 тысяче. на родном масле и при нормальных хозяевах.

в случае межсервиса в 20 тысяч и заливания в мотор чего попало, износ первой заводской партии колец наступает намного ранее -- примерно к 130-160 тыкам.

...

интернеты давным давно отметили технологическую пару на которую повсеместно пошли автопроизводители

"дует мягких колец и твердого блока позволяет при ремонте двигателя сберечь блок заменяя только кольца.

это так же позволяет с малыми затратами на ремонт вернуть в строй шорт-блок в строй в заводских условиях"(цы)

...

смысл шайб мне тут пояснили творчески подкованные люди

это компенсаторы теплового расширения. к трению они отношения не имеют.

что бы резьба не напрягалась и не случилось беды с самооткручиванием лепят такой пирожок

по аналогии стекла между бетонными плитами

...

новые они важны конечно

но как то раньше я собирал моторы и без новых. тупо ставил старые.

Изменено 5 июня, 2013 пользователем Plantation Daddy

смысл шайб...

...к трению они отношения не имеют.

зачем тогда они шершавые на ощупь?

зачем тогда они зовутся "diamond washer" или "friction washer" в мануалах и каталогах?

Изменено 5 июня, 2013 пользователем Denis79

[/size]

зачем тогда они шершавые на ощупь?

зачем тогда они зовутся "diamond washer" или "friction washer" в мануалах и каталогах?

ну дядька погорячился тут)

[/size]

зачем тогда они шершавые на ощупь?

зачем тогда они зовутся "diamond washer" или "friction washer" в мануалах и каталогах?

 

а кто тебе сказал что они сейчас шершавые?

они уже давно идут не шершавые. гладкие как хромированный руль велосипеда.

2 недели назад я их ставил. и заказывал --лично . фордовые . родные.

я думал вы тут давно в курсе.

закажите и увидите сами. или вот человек свою получит ---пусть отпишется.

...

точно так же как на шайбах болтов колена когда то шла фрикционная паста бежевого или серого цвета цвета. очевидно Моликот.

а теперь они идут с абсолютно гладкой шайбой.

тогда болты были в коробках с надписью Форд. сейчас в промасленной бумаге и целлофане.

была тема в которой я удивился отсутствию фрикционного слоя пока не получил болт в целлофане.

Старая стоит шершавая,насколько я знаю на них специальное алмазное напыление препятствующее провороту звезды колена.

старые и были шершавыми. это верно.

нынче блестят---как у кота.

Сегодня завтра привезут отпишусь

они уже давно идут не шершавые. гладкие как хромированный руль велосипеда.

2 недели назад я их ставил. и заказывал --лично . фордовые . родные.

интересно, а маздовские тоже гладкие? и они вроде дешевле в 2 раза

Вот она шайба!!! Она ШЕРШАВАЯ не гладкая, в пакетике только одна так что если будите заказывать заказывайте 2 комплекта я думал что комплект это 2штуки,а не тут то было пришла одна стоит в районе 700 рубчиков.

маздовская L3K911407

цена от 200 до 300р

мдя. ну если это называется шершавая---пусть будет шершавая. спорить не стану.

парни подскажите, поджирает масло, при переключении есть дымок из трубы(каталик вырезан), едет и работает нормально, елсли не крутить

расход масла не выходит за рамки.

Есть-ли вариант отделаться ТОЛЬКО заменой маслосьемных колпачков???? Насколько трудоемка и затратна работа? Планирую махнуть сам, руки растут из правильного места))

...поджирает масло...

...расход масла не выходит за рамки...

Это как так? Какие рамки? С нормальными кольцами(несмотря на маслосъемные) больше 1л. на 10000км не жрет.

Это как так? Какие рамки? С нормальными кольцами(несмотря на маслосъемные) больше 1л. на 10000км не жрет.

уходит 4л на 10, но тут скорее всего стиль езды, парни говорят-дым идет только при переключении, а когда валю -нет---- соответственно это колпачки... если не так , поправьте ЗНАЮЩИЕ люди! для меня это ВАЖНО!

 

если не крутить будет ближе к норме

Колпачки в основном утром(клубок дыма после стоянки) у тебя так? или часик постояла и при пуске клубок?

уходит 4л на 10, но тут скорее всего стиль езды, парни говорят-дым идет только при переключении, а когда валю -нет---- соответственно это колпачки... если не так , поправьте ЗНАЮЩИЕ люди! для меня это ВАЖНО!

Когда колпачки, то дымит только после холостых. Тебе предстоит замена колец с таким расходом масла(компрессия при этом в норме).

Да и пробег-то какой?

Компресия может быть(маслянная)и даже немного завышать (( Что_бы так жрало масло колпачки должны там валятся деревянные или просто раздавлены.

пробег 230т, но движок вроде уже делали... хотя точной инфы нет...

получается при износе колпачков - если не опускать обороты ниже 2000 жрать не будет??

 

на холостых вроде норма...

пробег 230т, но движок вроде уже делали... хотя точной инфы нет...

Если делали, должны были и колпаки поменять...

крутанеш до 4х переключаешь облачко дыма получи... дальше норма , до следующего переключения

крутанеш до 4х переключаешь облачко дыма получи... дальше норма , до следующего переключения

Читай темы http://mondeoclub.ru/forum/topic/42903/