Всем, у кого бъёт в торможении

блин у меня тоже биение при торможении колодки новые, на правом колесе поменял рулевую тягу, на левом еще не менял ... очень уж геморойно (открутить не получается приходится болгаркой уголок срезать)... вроде как есть люфт левого колеса (менял подшипник ступицы) не подскажите из-за чего люфт? (вертикальный) может затянута плохо ступица?

ФАК!!! Я четыре года езжу на второй мондео и из них в совокупности я от силы нормально тормозил 1-1,5 года. У всех автомобилей устройство тормозов практически одинаковое. Единственное что действительно мне помогало на более длительный срок нормального торможения это проточка задних баробанов. Что я только не менял. В этом я убедился после того как, только у меня началось слабое биение в районе 70 км/ч при торможении, я расточил только задние барабаны (передние /BREMBO/ не протачивал) спустя 250 км. у меня перестало бить в торможении на самый длительный срок эксплуатации авто.

ФАК!!! Я четыре года езжу на второй мондео и из них в совокупности я от силы нормально тормозил 1-1,5 года.

Приводи машину в порядок и все будет хорошо.

У мондео хорошие тормоза.

зачем вообще тормоза? их придумали трусы

Приводи машину в порядок и все будет хорошо.

У мондео хорошие тормоза.

блин поясните барышне.....((( если при торможении бьет педаль тормоза?? это передние или задние диски скорее всего?? а если в руль???

А то мне кто то сказал, если в руль-передние диски, если в педаль - задние... но в одном чудо сервисе сказали что раз бьет в педаль, то покупайте передние диски.. поменяли зимой..перестало, теперь опять в педаль херачитт..

блин поясните барышне.....((( если при торможении бьет педаль тормоза?? это передние или задние диски скорее всего?? а если в руль???

 

А то мне кто то сказал, если в руль-передние диски, если в педаль - задние... но в одном чудо сервисе сказали что раз бьет в педаль, то покупайте передние диски.. поменяли зимой..перестало, теперь опять в педаль херачитт..

Всем здрасте.Бьет в руль при резком торможении с высокой скорости уже года 2 но не критично.В последнее время стало прогрессировать-решил заняца проблемой.Как нормальный прочитал всю инфу на форуме,нашел у знакомого индикатор со штативом-померял тормозные диски-биение в норме от 0,10до 0,15 мм.И вот теперь вопросы: 1)если диск нормальный(а отходили диски уже тык 20) то стоит ли промерять ступицу(т.к. диск прикорел то его придеца сбивать-скорее всего с последующей заменой) 2)год назад менял правый ШРУС биение не пропало но на 50% стало меньше(субъективно разумееца)-возможно ли биение из за того что левый ШРУС при предельном повороте похрустывает 3)при визуальном осмотре обнаружено что скоба тормозного суппорта по отношению к диску (если смотреть со стороны переда авто) стоит чуть с перекосом (разница в зазорах между скобой и диском слева и справа 1- 1.5 мм).Кроме того ухи поворотного кулака к которым скоба прикручиваеца немного в разных плоскотях (ИМХО поэтому и скоба неровно стоит).Стоит ли попытаца подравнять ухо(хотя сам думаю что от этого не должно что -то сильно поменяца -на то суппорт и плавающийй.По идее он все эти зазоры-перекосы должен сам выбирать.Буду благодарен за любое аторитетное мнение и если можно сегодня (а то завтра надоть индикатор отдавать)

Всем здрасте.Бьет в руль при резком торможении с высокой скорости уже года 2 но не критично.В последнее время стало прогрессировать-решил заняца проблемой.Как нормальный прочитал всю инфу на форуме,нашел у знакомого индикатор со штативом-померял тормозные диски-биение в норме от 0,10до 0,15 мм.И вот теперь вопросы: 1)если диск нормальный(а отходили диски уже тык 20) то стоит ли промерять ступицу(т.к. диск прикорел то его придеца сбивать-скорее всего с последующей заменой) 2)год назад менял правый ШРУС биение не пропало но на 50% стало меньше(субъективно разумееца)-возможно ли биение из за того что левый ШРУС при предельном повороте похрустывает 3)при визуальном осмотре обнаружено что скоба тормозного суппорта по отношению к диску (если смотреть со стороны переда авто) стоит чуть с перекосом (разница в зазорах между скобой и диском слева и справа 1- 1.5 мм).Кроме того ухи поворотного кулака к которым скоба прикручиваеца немного в разных плоскотях (ИМХО поэтому и скоба неровно стоит).Стоит ли попытаца подравнять ухо(хотя сам думаю что от этого не должно что -то сильно поменяца -на то суппорт и плавающийй.По идее он все эти зазоры-перекосы должен сам выбирать.Буду благодарен за любое аторитетное мнение и если можно сегодня (а то завтра надоть индикатор отдавать)

биение проверял на холодном диске? яб осветовал бы покататься и потом уже на горячем померять, так что так лучше будет

Ну да на холодном.А что разница ощутимая возможна?Как то не подумал сразу......

на холодную если диск холодный нету вибрации, стоит потормазить, то становится еще хуже

Было биение в руле и в педале при торможение практически при любой скорости. Диски практически новые (толщина 24 мм), посинения нет.Колодки новые ( уже притёрлись)Супорта работают без вопросов( всё чисто). Проточили диски не снимая с машины уже 2000 км полёт нормальный.

у себя так знал что диски точно кривые но но на холодном в пределах нормы диск. начал мерять на горячую, такая жопа получилась,

на холодную если диск холодный нету вибрации, стоит потормазить, то становится еще хуже

у себя так знал что диски точно кривые но но на холодном в пределах нормы диск. начал мерять на горячую, такая жопа получилась,

на холодную если диск холодный нету вибрации, стоит потормазить, то становится еще хуже

На прогретых дисках биение вышло практически в ноль,что в принципе объяснимо:при прогреве диск ведет в "рабочее" притертое положение.Буду ковырять подвеску.

Заменил сайлент-блоки на одном рычаге,стойку стаба,вышкрябал все что можно было в суппортах,особо отмечу такой момент:в каком-то посте по теме прочитал как автор убирал ржавчину из под резиновых втулок направляющих суппортов-сделал то же самое-направляющие стали ходить намного легче-респект ,сам бы не догадался,смазал резиновую втулку снутри медной консистентной смазкой.Итог-биение на руле пропало,осталось легкое биение в педали тормоза видимо раньше просто из за биения на руле не замечал;исходя из того что читал по теме-думаю поискать в задних тормозах-возможно проточить барабаны.Форум рулит-до того как тему не прочитал-у всех(в том числе и на СТО)диагноз биения был один-меняй или протачивай диски.

Всем добрый день)))У меня тоже начало бить педаль при торможении!Решил вчера поставить в мастерскую,сказали деформация барабанов.Купил все что нужно(барабаны,цилиндры,шланги, и т.д.)Ну тут сегодня позвонили и сказали разбился "разводной механизм", обзвонил весь город и только оригинал за 3.5 тыс.р. за шт.(((((Авторазборки тоже объездил, может кто подскажет, какой-нибудь выход из ситуации, ну жаба душит 7 тыщ за такую "мелочь" отдавать((( СПАСИБО.

+1 =)

Если речь идет о "распорной планке" на задних барабанных тормозах то она легко восстанавливается натфилем.

Как вариант источника биения - сквозная перфорация дисков... и не важно - перфорация на заводе или сам дрелью в гараже....

ЗЫ По поводу перфорации на заводе по технологии и по уму...http://www.youtube.com/watch?v=4VV6Ra3fkHk&feature=related

ЗЗЫ И по поводу отливки перфорации и канавок -

я писала выше о проблеме такой же.. в итоге поменяла колодки задние, диски тормозные задние и так вышло что и колесные диски поменяла. никаких проблем. все таки грешу, что это пришел кранты задним тормозным дискам, когда бьет в педаль тормоза.. и от одного мастера я слышала что это тоже именно так.

Всем добрый день)))У меня тоже начало бить педаль при торможении!Решил вчера поставить в мастерскую,сказали деформация барабанов.Купил все что нужно(барабаны,цилиндры,шланги, и т.д.)Ну тут сегодня позвонили и сказали разбился "разводной механизм", обзвонил весь город и только оригинал за 3.5 тыс.р. за шт.(((((Авторазборки тоже объездил, может кто подскажет, какой-нибудь выход из ситуации, ну жаба душит 7 тыщ за такую "мелочь" отдавать((( СПАСИБО.

Востановить. Какой именно механизм развалился ?

При плавном торможении бьет в руль и ведет вправо, при сильном торможении биения нет, но вправо все равно ведет. При обычной езде слегка ведет влево. Рулевое колесо, при езде по прямой, на 10-15% повернуто влево.Т.е. колеса стоят вроде ровно, но рулевое колесо смотрит немного влево, и левое колесо еле заметно домиком. Куда копать?

Сегодня разобрал левое колесо и обнаружил не родную стойку фирмы bilstein. Закреплена сквозным болтом к ступице и она сидит ниже чем родная стояка правого колеса, даже немного чирит по пыльнику. Когда стойку выбиваеш на один уровень с правой, то не совпадает дырка в ступице и стойке под болт. Все собрал обратно. Хз что делать. Менять обе стойки на одинаковые? Или это ступица кривая?

очитал про биение в педаль при торможении на больших скоростях. У меня похожая проблема, НО.. бить в педаль начинает только когда скорость опускается где то ниже 40 км/ч на большой скорости - все впорядке. Причем бывает когда нормально тормозит, а бывает начинается биение, тогда отпускаю чуть тормоз и снова нажимаю и вроде в половине случаев перестает.

Кст биение, больше похоже на скребеж(скребсти) по неровной поверхности. Диску хана или в чем то другом проблема?

Да, и начала гореть переодически лампочка абс, так же - периодами, причем от того как я торможу она не зависит.

очитал про биение в педаль при торможении на больших скоростях. У меня похожая проблема, НО.. бить в педаль начинает только когда скорость опускается где то ниже 40 км/ч на большой скорости - все впорядке. Причем бывает когда нормально тормозит, а бывает начинается биение, тогда отпускаю чуть тормоз и снова нажимаю и вроде в половине случаев перестает.

Кст биение, больше похоже на скребеж(скребсти) по неровной поверхности. Диску хана или в чем то другом проблема?

 

Да, и начала гореть переодически лампочка абс, так же - периодами, причем от того как я торможу она не зависит.

Скрежет говорит как правило об отсутствии накладок и тормозиш уже металом об метал.

Скрежет говорит как правило об отсутствии накладок и тормозиш уже металом об метал.

Извиняюсь за глупый вопрос, но что менять то надо? Диски тормозные?