Бортовой компьютер.

для мони первой с обьемом 1.6, подходит какой нить комп????????на часах пять проводов

Читай тему внимательно, там все есть про комп. Мондео1

гдет проскакивала инфа о том что комп может расчитывать расход по изминению остатка топлива в баке, а есть ли в нем приоритетность по каким данным вести расчет, и не вносится ли корректировка расхода инофой об изминении остатка топлива.

например при движении на газу комп считает расход от данных с эбу, при этом от датчика уровня бензина приходит инфа о том что уровень не меняется, и комп корректирует расход в ту или иную сторону.

какие мысли по этому поводу есть?

У меня он рассчитывает по уровню бака расстояние до заправки.

Как я понимаю, расчет расхода происходит от частоты открытия форсунок, при езде на газе разве что то в этом может поменяться или газ попадает в обход форсунок?

У меня он рассчитывает по уровню бака расстояние до заправки.

Как я понимаю, расчет расхода происходит от частоты открытия форсунок, при езде на газе разве что то в этом может поменяться или газ попадает в обход форсунок?

тогда понятно, просто как-то показания расхода низковаты получаются, коррекцию в компе уже сделал, добавил +25 стало ближе но все равно мало

получил и поставил бортовой комп.-возник вопрос что народ делает с оставшимися без дела часами,на дальнюю полку или можно на разбор сдать ,

у кого как?

кстати глядя на расход начала меняться манера езды

получил и поставил бортовой комп.-возник вопрос что народ делает с оставшимися без дела часами,на дальнюю полку или можно на разбор сдать ,

у кого как?

 

кстати глядя на расход начала меняться манера езды

Положил на полку.

Подумал, что если и буду менять своего Мордея на что-либо, то это будет такой же мордей, только с полным приводом. А вдруг там БК не будет..?

Лежит пока не выбросил, а зачем они кому нужны, комп на часы не кто менять не будит, с часами сложно их сломать. Продавать их за "10 руб."? Пока не мешает лежит а там возможно в утиль.

Поставил себе комп на дизель, спасибо koplap<br>Сей час подключил датчик скорости, доп. питание, термо датчик забортной температуры и датчик остатка топлива.

Сей час работают показания:

1- Расстояние до заправки

2- Расстояние просто в км.

3- Средняя скорость

4- Температура за бортом

и конечно часы, дата, секундомер.

Пока не работают:

1- расход литров в час

2- расход литров на 100 км.

Для этого ищу нужный сигнал с компа, сигнал переработанный от управляющей форсунки.

тогда заработают все функции.

 

В теме информация разбросана, запутался.

Вот бы кто знающий описал работу компа полностью в одном месте, все функции "в одно касание" и скрытые, внутреннее меню.

А ЧТО ТАКОЕ ДОП.ПИТАНИЕ И КУДА ЕГО ПОДКЛЮЧАТЬ?

Это питание с нужного вывода в разъемах салона. Оно правильно подается как нужно и комп. понимает состояние машины.

koplap описывал откуда его брать, я уже не помню.

Снимал датчик уровня топлива на дизеле, резистор показывает при полном баке 150 Ом при пустом баке 20 Ом.

Что то тема заглохла,как насчет мгновенного расхода на дизеле? И, кто нибудь выводил звуковой сигнал?

Подскажите пожалуйста, можноли какнибудь узнать рассход топлива, если не имеется БК.

Подскажите пожалуйста, можноли какнибудь узнать рассход топлива, если не имеется БК.

оффтоп..

Это как бы не совсем в тему.. Можно одометр + заправка.. только так. можно и более точно - вытащить бензонасос перед поездкой слить шлангом ВЕСЬ бензин - точно измерить его количество и залить в бак.. поездить, - чем больше - тем точнее.. и опять слить и померить остаток.. математика.. разделив количество потребленного топлива на пробег узнаешь расход на 1км. поделив цифру на 100 - получил л/100км.

есть у кого-нидудь схема подключения часов Мк2, Часы 96ВВ-15000 В41ТА, есть 12 контактов, из них 2 слева и 2 справа без ножек.

Уже давно делаю следующим образом.

Заправляю бак на заправке до отсечки. Жду 5-10 секунд заливаю до второй отсечки.

Сбрасываю суточный пробег и езжу, как обычно.

Когда надоело - заезжаю на эту же колонку и повторяю процедуру заправки до второй отсечки.

По закону Архимеда вы зальете столько же топлива, сколько сожгли ;-) . Плюс-минус 50 грамм.

Делим на расстояние по суточному одометру и x 100.

koplap, извините, пытался что то понять из Ваших постов, но вроде читаю, понимаю, след читаю, там инструкции другие. скажите пожалуйста,

у меня мондео 97 г.в. купил комп от 99-00 годов. 5-я версия софта в ней, посмотрел. подключил, провод из колодки, № 5 и № 10 белый с синим и какой то коричневый с оранжевым по моему. не помню, но не чисто белый точно)

к часам подходило 5 проводов, после того как эти 2 кинул, получил расход и средн скорость. расход 5,9 л вродь наман для 1,6 л движка.

но с остатком в баке не могу понять что делать?)) у меня отходит 5 проводов от насоса.

поключал №2 от насоса к №8 на компе - ничего,

поключал №2 от насоса к №7 на компе - ничего,

потом подключил от приборки белый с красным(от датчика насколько я понял) к № 7 на компе, и с №3 от компа (+12в) к №15 на компе, тож ничего.

расскажите пжлст, что проверить, что дальше делать?

koplap, извините, пытался что то понять из Ваших постов, но вроде читаю, понимаю, след читаю, там инструкции другие. скажите пожалуйста,

у меня мондео 97 г.в. купил комп от 99-00 годов. 5-я версия софта в ней, посмотрел. подключил, провод из колодки, № 5 и № 10 белый с синим и какой то коричневый с оранжевым по моему. не помню, но не чисто белый точно)

к часам подходило 5 проводов, после того как эти 2 кинул, получил расход и средн скорость. расход 5,9 л вродь наман для 1,6 л движка.

но с остатком в баке не могу понять что делать?)) у меня отходит 5 проводов от насоса.

 

поключал №2 от насоса к №8 на компе - ничего,

поключал №2 от насоса к №7 на компе - ничего,

потом подключил от приборки белый с красным(от датчика насколько я понял) к № 7 на компе, и с №3 от компа (+12в) к №15 на компе, тож ничего.

 

расскажите пжлст, что проверить, что дальше делать?

Для начала надо проверить сопротивление датчика остатка топлива на полупустом или почти полном баке... Тогда станет ясно что делать... Ногу 15 к 3-ей ноге подключать нельзя. 3-я нога это плюс от замка зажигания, а на 15-ю надо постоянно плюс 12... Надо подключать на ногу 2 разЪёма С362 (это предохранитель F30). В крайнем случае можно подключить вывод 15 на ногу 12 БК - работать будет, но не совсем так...

Опрос тем, кто колхозил комп. По запасу хода.

Если доездить то того, как будет <80 км (т.е. когда он начинает пищать), и влить меньше 10-15 литров, то стрелка поднимается, но на компе остаётся последнее показание (75, например). Потом ездишь, и в завис-ти от траффика, это показание или растёт (может вырасти до 90-100), или статично.

У друга ФМ3, там штатный комп ведёт себя не так, он реагирует и на +5л, но его показания прыгают в зависимости даже от уклона. было 170, стал под горку - стало 120.

Опрос тем, кто колхозил комп. По запасу хода.

Если доездить то того, как будет <80 км (т.е. когда он начинает пищать), и влить меньше 10-15 литров, то стрелка поднимается, но на компе остаётся последнее показание (75, например). Потом ездишь, и в завис-ти от траффика, это показание или растёт (может вырасти до 90-100), или статично.

У друга ФМ3, там штатный комп ведёт себя не так, он реагирует и на +5л, но его показания прыгают в зависимости даже от уклона. было 170, стал под горку - стало 120.

У тебя возможно неправильно подключён комп - с питанием напутано - там есть плюс от замка зажигания и один или два постоянных плюса (в зависимости от версии). Если выключаешь двигатель и заправляешь машину, то показания остатка пути при включении поменяются мгновенно более чем на 100 км... Как у тебя комп может вести себя, когда заправляешь при включеном зажигании - тогда показания остатка бензина в баке остаются практически на уровне того, что было до заправки (он его считывает при включении зажигания) и во время езды очень медленно эти показания выползут на нормальный уровень - но вообще в таком случае комп часто сходит с ума...

Про ФМ3 - это полная Ж... там поведение компа на последних 100-140 км просто неадекватное... Но в зависимости от уклона и на фм2 и и на фм3 показания на включенной стоячей машине не меняются... Только после выключения и включения зажигания показания изменятся скачком... Ну а в общем работа БК на ФМ3 такая же как и БК пятой версии на ФМ2 только с отключенным мгновенным расходом...

У тебя возможно неправильно подключён комп - с питанием напутано

Сомневаюсь - проводка под комп заводская.

Сомневаюсь - проводка под комп заводская.

Это замечательно, что проводка заводская, только вот разводка БК год от года менялась, поэтому может просто быть несоответствие версий...

у меня тоже с остатком топлива в баке какая то муть. получается что количество топлива в баке не меняется,т.к. езжу на газу, а показания на БК падают. если комп отключить и снов включить то остаток пути срзу выростает. потом снова падает по чуть чуть

Привет! Как там с дизелями не получается делать?

подскажите пожалусто где стоит датчик температуры в фм1

подскажите пожалусто где стоит датчик температуры в фм1

Под решеткой радиатора. Если ты про тот, что "звездочку" зажигает на доптабло.

подскажите пожалусто где стоит датчик температуры в фм1

Должен устанавливаться на кронштейне фар, под решеткой с логотипом "Форд" ближе к левой (возле аккумулятора) фаре. Есть фото.. если снять решетку, можно матюкаясь его вставить с улицы.

Под решеткой радиатора. Если ты про тот, что "звездочку" зажигает на доптабло.

А он разве не один и тот же что для БК?

Под решеткой радиатора. Если ты про тот, что "звездочку" зажигает на доптабло.

Должен устанавливаться на кронштейне фар, под решеткой с логотипом "Форд" ближе к левой (возле аккумулятора) фаре. Есть фото.. если снять решетку, можно матюкаясь его вставить с улицы.

 

 

А он разве не один и тот же что для БК?

Датчиков действительно может быть два... Но только, насколько я помню, если есть БК, то доп табло зажигает БК используя сигнал с датчика что под фарой... а второй датчик используется как реле для блокировки кондея при температуре ниже +4°С... Как оно на машинах где нету БК - дотошно не помню, надо смотреть по схемам...