Переборка рулевой рейки

Правый поставил от насоса НШ 32 размер 42х25х10 наш 41х25х8, езжу уже 3000км без проблем, единственное перед установкой фасочку сними чтоб резину не содрать, я еще и пыльник поставил от старого, пластиковое колечко..

с трудом различил символы на правом сальнике, пробился: ориг.№ E69C-3F520AA, поставляется как AS10418 (с А на конце если толщина 4,2мм). Размеры этого сальника 41,5х37,54х25х7,5 (двухэтажный он). В экзисте не бьется, бьется в автопитере со сроком доставки 41 день Воткну старый))

Левый сальник со стороны механизма не выбился, думал сначала погреть картер, но передумал - поведет еще, нуево. Изуродовал его заточенной шпилькой, в итоге вылез, скотина. Посадочное место, что интересно, практицки не повредилось..

с трудом различил символы на правом сальнике, пробился: ориг.№ E69C-3F520AA, поставляется как AS10418 (с А на конце если толщина 4,2мм). Размеры этого сальника 41,5х37,54х25х7,5 (двухэтажный он). В экзисте не бьется, бьется в автопитере со сроком доставки 41 день Воткну старый))

 

Левый сальник со стороны механизма не выбился, думал сначала погреть картер, но передумал - поведет еще, нуево. Изуродовал его заточенной шпилькой, в итоге вылез, скотина. Посадочное место, что интересно, практицки не повредилось..

я те говорю ставь наш 42х25х10 и не парься

на моцик урал он еще идет

я те говорю ставь наш 42х25х10 и не парьсяна моцик урал он еще идет

ну вопщем поставил я старый =) , собрал усё, поставил, попробовал и... случилоС страшное! Сначала руль плавненько крутился, потом что-то брякнуло и усиление пропало . И жыжа смылась куда-то. Заглянул под машину - тююююю, из правого пыльника течет... Пока еще не разбирал, но уже точно ясно, что либо выбило торцевую гайку, либо врулку в ней (выточил новую из капролона), т.к. так резко хлынуть да еще и со стуком там больше не через что.

Вопрос к тем, кто помнит: этот правый сальник (двухэтажный который), вообще как сажается в картер? Я его просто ровненько насадил и гайкой придавил, т.к. посадочного места под этот сальник в картере как такового, как мне показалось, нет - конус там вроде под прижим, или я ошибаюсь? Лелею надежду не снимая рейки вернуть все на место.

снял пыльник и открытил тягу. В общем, выдавило новую капролоновую втулку из торцевой гайки, пошел перекос штока и из-за этого хлынула атфка - сальник, ессно, не выбрал такой перекос. Из-за чего выдавило втулку - по механическим показателям или из-за травли сальника, еще не ясно.

снял пыльник и открытил тягу. В общем, выдавило новую капролоновую втулку из торцевой гайки, пошел перекос штока и из-за этого хлынула атфка - сальник, ессно, не выбрал такой перекос. Из-за чего выдавило втулку - по механическим показателям или из-за травли сальника, еще не ясно.

Чем закончилось то? Есть результаты?

Чем закончилось то? Есть результаты?

пока что некогда ковыряться, да и не ответил никто про правильную посадку сальника...

Сегодня выкрутил торцевую гайку. Под ней оказался вывернутый наизнанку сальник... Видимо, криво все-таки я его поставил. Заказал ремкомплект турецкий, надеюсь там будет этот сальник.

Еще меня беспокоит клапаночек в одном из отверстий рейки. При съеме он вывалился, хорошо хоть обнаружил потом его случайно. Примерял по-всякому, и в принципе, кроме как в верхний порт буртиком вверх он никуда больше не лезет...

Итак, пришел ремкомплект DP Group SS9104, в нем есть этот самый правый сальник от Corteco. Есть мысля, что верхней, более узкой своей частью он должен быть вставлен в углубление гайки и потом единым узлом всё это завинчивается в картер.

Кто как его монтировал, отпишитесь уже!

Значицо так. Надеюсь, эпопея с рейкой подошла к концу. Полноценно не катался еще, но по гаражам проехался и всё гут, не течет.

В процессе выявил несколько моментов, не освещенных в материале из "ремонта", плюс могу обобщить найденный по форуму опыт в виде небольшой заметки, чтобы народ не наламывался на мелочах как я. Как напишу, размещу здесь.

Втулка на суперклее продержалась ровно две недели. Повезло хоть, что выдавило как раз когда проезжал мимо гаража. Сальник, ессно, разжевало вхлам. Буду мутить либо стопорное кольцо, либо шайбу с внутренней стороны. Поэтому, народ, если будете отдавать перевтуливать торцевую гайку, скажите токарю чтобы ни в коем случае не срезал уступ со стороны сальника, он в него упирается средней частью которая находится под нефиговым давлением - давит даже хорошо вклеенную втулку!

Засада №2 в том, что ремкомплекты DP (не JP) SS9104, в котором был правый сальник, больше не поставляются, как впрочем и JP тоже. В отчаянии начал судорожно искать сальник отдельно, теперь он нам известен: Corteco BASF 12000626 (24.94-37.54-41.24-7.40)

также альтернативный, видимо, его номер S15020022

как результаты? доделал?

как результаты? доделал?

Конечно. Правда, отходила она после этого всего 10тык, потом машины не стало

так же номер пыльника, который стоит над верхним сальником вала – 6946999 (если вдруг повредите).

Скажите этих пыльников в рейке сколько? Сколько их на всякий случай надо?

подскажите кто знает где в Н Новгороде купить этот ремкомплект а то я уже пол города обегал все продавцы говорят что их вобше нет

Подскажите пробовал ли кто самостоятельно реставрировать ржавый шток рейки например электрохимическим или иным способом?

Подскажите пробовал ли кто самостоятельно реставрировать ржавый шток рейки например электрохимическим или иным способом?

в токарный станок и полировал, коррозия была около 20 соток, прошло 1год2месяца полет нормальный, менял две недели назад пыльники, рейка сухая

Засада №2 в том, что ремкомплекты DP (не JP) SS9104, в котором был правый сальник, больше не поставляются, как впрочем и JP тоже.

Теперь идет вот этот 19016941 Corteco.

Подскажите какой стороной ставить левый сальник, я поставил пластмасской к поршню. Пока еще не поставил рейку в авто, ответьте, плиз

Подскажите какой стороной ставить левый сальник, я поставил пластмасской к поршню. Пока еще не поставил рейку в авто, ответьте, плиз

подскажите по ремкомплекту JP SS9104 со всеми сальниками разобрался кроме двух:

1) большое кольцо из пластика (подходит размером под верхний пыльник вала но по толщине упирается в стопорное кольцо и тогда пыльник не стает на место).

2) тонкий сальник большого диаметра, он похож на сальник штока но тоньше и на пару мм больше по диаметру,

подскажите назначение этих двух элементов ремкомплекта. фото прилагаю.

Чувствую прилип я ещё на 15 тэньге... а машину хочу продать следующим летом...

Автор, фотки умерли. А как бы хотелось отчетик полноценный посмотреть...

Сделали мне рейку + рычаги + стойки стаба + сход развал = 20100р....

счастлив...

Осталось поменять задние сайленблоки + задняя подушка двигла....

Автор, фотки умерли. А как бы хотелось отчетик полноценный посмотреть...

Согласен, фото оч. хотелось бы посмотреть