подшибник промежуточного вала

менял кто этот подшибник? не могу найти его, только в сборе с валом....

1420906

  В 25.08.2017 в 04:56, Ник26 сказал:

менял кто этот подшибник? не могу найти его, только в сборе с валом....

1420906

Плохо искал, в общей ветке нашего форума Мондео 1-2 не одна тема по этому поводу. Себе ставил Topran 302406756

Hans Pries 302 406 466 себе поставил, третий год езжу, встал как родной

в общей и не искал....

  В 25.08.2017 в 08:22, Amigo87 сказал:

Hans Pries 302 406 466 себе поставил, третий год езжу, встал как родной

заказал его. т.к. других вариантов нормальных нет.

а в магазине пидара..   утверждают что вал в сборе!

от шарана подходит.сам ставил.ценник ниже чем на наш

  Ник26 сказал:

а в магазине пидара..   утверждают что вал в сборе!

Дело в том, что по оригинальным каталогам он действительно идёт только в сборе. Но очень сомневаюсь, что продавцы не знают, что есть масса вариантов отдельно, их задача впарить подороже.

  В 26.08.2017 в 08:14, An72 сказал:

Дело в том, что по оригинальным каталогам он действительно идёт только в сборе. Но очень сомневаюсь, что продавцы не знают, что есть масса вариантов отдельно, их задача впарить подороже.

вот и я о том же

парни кто подскажет, тонкости замены переднего ступичного и промежуточного подшибников?

впринципи никаких сложностей нет.единственное на ступице остается одна обойма от подшипника.вот еёили шлфмашинкой срезать или если под рукой автогеном окуратно.а промежуточный вообще легко.на ютубе есть видио хорошее.поищи.все подробно показано.пользительная инфа

  В 29.08.2017 в 20:53, avka007 сказал:

впринципи никаких сложностей нет.единственное на ступице остается одна обойма от подшипника.вот еёили шлфмашинкой срезать или если под рукой автогеном окуратно.а промежуточный вообще легко.на ютубе есть видио хорошее.поищи.все подробно показано.пользительная инфа

это понятно. вот как посадить на место не убив новый подшибник.... погуглю на ютубе.

левый менял с месяц назад 1500 отдал....

Для общего развития видео пойдёт, но конкретики не хватает. Первое уже не раз всплывало в общем форуме, меня на нём удивила лёгкость операций, особенно по отделению поворотного кулака от стойки: для такой лёгкости всё это нужно разбирать раз в месяц, не реже. Если нет пресса, придётся поработать кувалдой с наставкой. Ступица, как правило, выходит легко, а вот наружная обойма в кулаке может заставить попотеть. Как правильно сказано выше в комментарии от avka007, внутренняя ближняя обойма остаётся на ступице. Резать шлифером -это наугад, можно запросто врезаться в тело ступицы. Автоген вообще для таких размеров стрёмно. Я нашёл другой выход: делаю на обойме две глубокие продольные прорези диаметрально противоположно друг другу, чтобы был зацеп для двулапого съёмника, и всё замечательно снимается без повреждений. При сборке задавливаю подшипник при помощи самодельного винтового съёмника из штока задвижки с упорной резьбой до упора во внутреннее стопорное кольцо, при сборке удары категорически противопоказаны. Не забудь перед запрессовкой ступицы поставить наружное стопорное кольцо, т. к. обратно без повреждения подшипника ступицу уже не снимешь. По второму видео - автор не показал процесс установки подшипника на место. Принцип тот же - сбить можно и молотком, а вот ставить нужно аккуратно. Для этой цели идеально подходит оправка из ровного обрезка трубы диаметром 38 мм, длину смотри по глубине посадки подшипника на вал.

на сто поменял. времени нет. спасибо за советы!