aliexpress

Они ошиблись, Мондео сразу пошел евро 3, даже tddi, а tdci тем более. А так в общем 135 распылители уже короткие и короче не бывает. 

Распылители действительно любые подойдут, я собирал из 501z форсунок со 133 распылителями от 2.0 мотора форсунки 701d, которые ставятся на 2.2 мотор с распылителем 150 pbd и они блестяще прошли кодировку на хартридже. Но тут не стоит забывать, что такие форсунки не будут правильно работать на вашем двигателе без замены программы управления двигателем от 2.2 мотора. Точно также собираются и евро4 форсунки с применением соответствующего клапана. 

А ещё у меня был интересный случай, когда я ещё сам не собирал форсунки, года три назад я покупал пару 501 форсунок(евро 3) на ибее. Так вот одна форсунка была со 135 евро 4 фирадовским распылителем. При этом в прилагающемся протоколе к ней написано, что тест окей и сгенерирован новый код. Работала отлично. Позже вспомнив об этом случае я ставил на  форсунку 701d для евро 3 2.2 мотора с нужным 150 распылителем, распылитель 184 для того же мотора но евро 4 и так же генерация кода проходила успешно.

Ещё помните, что рестайл\дорестайл имеет разные ГБЦ, отсюда и разная длина распылителей, поэтому при ошибке работать машина не будет.

На своем авто вы можете устраивать любой колхоз,просто нормальный сервис не возьмется за это. Еще и под гарантию.

исчерпывающе

подскажите VIN: WF04XXGBB44E38770 вот мой вин выше в Теме анписали чтоу  меня 501 форсы , это правильно? просто на днях поеду распылители покупать, не хотелось быошибиться

Правильно, форсы 501, распылители 133.

На своем авто вы можете устраивать любой колхоз,просто нормальный сервис не возьмется за это. Еще и под гарантию.

А что в вашем понимании колхоз? я ещё раз повторяю, форсунки проходят самый что ни на есть оригинальный хартридж, а раз он присваивает код, значит оно и на машине отлично будет работать, для того их и ставят на кодировку. Плюс я уже писал, что даже как вы выразились уважаемый сервис, а это был Diesel Technik Biberach, допускает такую замену с гарантией, то о чём ещё тут можно рассуждать? 

Правильно, форсы 501, распылители 133.

 

А что в вашем понимании колхоз? я ещё раз повторяю, форсунки проходят самый что ни на есть оригинальный хартридж, а раз он присваивает код, значит оно и на машине отлично будет работать, для того их и ставят на кодировку. Плюс я уже писал, что даже как вы выразились уважаемый сервис, а это был Diesel Technik Biberach, допускает такую замену с гарантией, то о чём ещё тут можно рассуждать? 

Я не знаю что это))) в Питере таких фирм на каждом шагу и у каждой есть хартридж, но официал только один( на ремонт), остальные продажи. Приведенная вами компания такой же продажник, не одной лицензии на ремонт ( сайт delphi в помощь). так что я незнаю что тут можно рассуждать.

P.S. У нас такие фирмы тоже ремонтируют и дают гарантию, даже не чураются ставить китайские запчасти и присваивать код. И гарантия месяц))) при том что у офицала или год или 100 ткм, что наступит раньше)))

Я не знаю что это))) в Питере таких фирм на каждом шагу и у каждой есть хартридж, но официал только один( на ремонт), остальные продажи. Приведенная вами компания такой же продажник, не одной лицензии на ремонт ( сайт delphi в помощь). так что я незнаю что тут можно рассуждать.

P.S. У нас такие фирмы тоже ремонтируют и дают гарантию, даже не чураются ставить китайские запчасти и присваивать код. И гарантия месяц))) при том что у офицала или год или 100 ткм, что наступит раньше)))

Хартридж с программой не авторизованным не продают. Мне не ясно что значит лицензия на ремонт и лицензия на продажу. Ну и касаемо приведенной мною компании, там у них видно флаг "delphi service center diesel", дядям Васям запрещено без авторизации использовать такую символику. 

Вообще к чему весь сыр бор - я не спорю что по технологии так делать правильно, но если допустим нет компонентов, как было у меня, а делать надо, то выход есть и работать будет. Китайцы сейчас тоже в качестве, кстати, подтянулись. Раньше их клапана ни один хартридж не проходил. Стоимость официального ремонта по технологии - это космос, потому и гарантию можно дать смело(хотя вам всегда в ней откажут ссылаясь на качество топлива, да и не только), а наши машины просто не рентабельно уже делать вот так. Стоимость ремонта приближается к стоимости этой машины на рынке, единицы готовы на такой ремонт. Поэтому для кого-то китайские запчасти и ремонт у неофициала это единственный выход. 

Я брал китайские распылители,поставил и выбросил.Клапана ещё можно брать и то у проверенных продавцов,а распылители не умеют делать

Что сказать - бывает всякое!  А во второй раз сам ставил или уже в сервисе?

спс за ссылки, очень порадовали, буду заказывыать.

есть след проблема, не могу найти пластмассовые штекера обратки в форсунки (поломал свои). стопорное кольцо на форсунку, не знаю как ее обозвать, колечко фиксирует форсунку в трубке, которую вкручиваем в цилиндр.

может кто решал эту проблему?

https://ru.aliexpress.com/item/EGR-DELETE-Kit-Mon-deo-Mk3-2-0-ST2-2-TDCi-not-chip-tuning-box-exhaust/32769307698.html?spm=2114.03010208.3.43.yJhLrV&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10065_10068_10000074_10000032_119_10000025_10000029_430_10000028_10060_10000067_10062_10056_10055_10000062_10054_301_10059_10099_10000022_10103_10102_10096_10000018_10000019_10000056_10000059_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000053_10000007_10000050_10084_10117_10083_10000047_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10037_10033_10000041_10000044_10078_10079_10077_10000038_429_10073_10000035_10121-10033,searchweb201603_10,afswitch_1,single_sort_3_default&btsid=a6aff6f3-7a28-4c53-afb2-bac4e48a2ff7 

подниму темку, прикольная штука заказал себе

а вообще предлагаю выкладывать тут разные ништяки для мони с ссылками и фото!!!

Что сказать - бывает всякое!  А во второй раз сам ставил или уже в сервисе?

Сам

https://ru.aliexpress.com/item/Liseron-ERIKC-valve-injector-28239294-diesel-fuel-engine-injector-control-valve-common-rail-9308-621C-9308Z621c/2004615417.html?spm=2114.13010608.0.0.hBA0Xi

доволен, правда были по дешевле