Вот эту хочу!

Хочу поменять вагон на вагон

Моньку3 & (Додж) крайслер 300с

Хочу поменять вагон на вагон

Моньку3 & (Додж) крайслер 300с

Magnum огонь. Америкосы эт круто.

Ага и именно с мордой Доджа , 300С тоже ничтяк но агрессивности в облике нет )) остаюсь в раздумьях в их чопорности по салону , пластик и вид как-то по колхозному

в их чопорности по салону , пластик и вид как-то по колхозному

Да... именно так. Снаружи - огонь, а внутри пластикатовая коробка

Никто не купит стингер

При всём уважении к Альфе, BMW и Volvo новостная служба Драйва единогласно сделала ставку на Stinger © 

https://www.drive2.ru/e/BsicwEAAAR0?page=0#comments

Если у кого есть желание после Мондео 5 прикупить большой кроссовер, то сегодняшний тест с портала Драйв вполне можно посмотреть

было желание после мондео купить вольво кросс кантри, только денег не хватило)))

Хочу перейти на джип,  а точнее на Митсубиси Паджеро Спорт 2012-2013 год. У кого какие мысли?

Хочу перейти на джип,  а точнее на Митсубиси Паджеро Спорт 2012-2013 год. У кого какие мысли?

Пожиратель топлива (бенз), но полудорогам едет неплохо.

Пожиратель топлива (бенз), но полудорогам едет неплохо.

смотрю на дизелек....

смотрю на дизелек....

Товарищ ездит на 13 годе, доволен, хоть и бензин. Но у него от асфальта до дачи около 15 км по грунтовке, которую разбивают в хлам. По сухой я на VOLVO проползаю, но после дождя    Товарищ за трактором вроде не бегал. В общем ему без жыпа никак.

Если по асфальту...Ну не знаю. Каждому свое.

@krde13, дык вон в Оффе спроси у пк762, он второго уже катает

смотрю на дизелек....

Привет! 

12-13гг. -  дорестайл МПС 2...что интересует, спрашивай.

В целом, Мицу неплохой друг в любой ситуации...смотря как за ним приглядывал предхоз. 

У меня в эксплуатации было 2 МПС 14 и 15 г.в. это уже рестайл МПС 2.

Пиши в личку, отвечу подробно...       

На самом деле подобрать авто - это трудно, поскольку каждый подбирает по своим потребностям и нельзя все же с уверенностью сказать, какое более выгодное или по качеству лучшим является. Мне очень нравится Форд Мондео, так как цена его соответствует цене и по внешнему виду сомневаюсь, что кому-то не понравитсяПоэтому прежде чем принимать преждевременное решение по выбора какого-либо, сравните между собой несколько моделей различных авто и тогда уже подберите по своему вкусу или управлению, подвеске или же двигателю.

А я вот такую хочу. Тем более цена электрической версии всего ничего: миллион рублей! Но можно будет и гибридную версию рассмотреть, чай не Тесла за шесть миллионов.

Другое дело, пустят ли наши алигархи эти машины к нам в Россию?

http://www.motorpage.ru/Hyundai/ioniq/last/ 

А ведь, к примеру, в Японии электическим заправок больше, чем бензиновых. И это данные от 2017 года!

http://e-va.pro/v-iaponii-elektricheskikh-zapravok-stalo-bolshe-chem-benzinovykh/

А почему нет? Если машина - ваши ноги, ежедневный помощник в добыче куска хлеба с маслом, то это, наверное, то, что надо. 

Полный привод, высокий клиренс, и вместе с тем (не забываем о сопротивлении встречного потока) весьма экономичный по расходу солярки автомобиль. А ещё он недорогой в содержании и приятный внешне. Плюс задняя независимая подвеска. 

Из минусов механика, слабоватый движочек + магнитола не перед глазами, а на уровне коленок. Ну и дизайн передней панели разрабатывал или рыбак, или охотник. 

Мoдель дизеля — K9K 1.5 dCi.

Мoщность двигателя – 109 л.с. при 4000 оборотах/мин.

Мощность – 80 кВт при 1750 оборотах/мин.

Крутящий момент – 240 Нм при 1750 оборотах/мин.

Рабoчий объем – 1461 см3.

Привод ГРМ – ремень.

Cистема питания двигателя – Common Rail.

Количество цилиндров – 4 шт.

Количество клапанов – 2 шт/ цилиндр, всего 8 клапанов.

Диаметр цилиндра – 76 mm.

Длина хода поршня – 80,5 mm.

Степень сжатия в цилиндре – 15,2.

Турбонаддув — да.

Максимальная cкорость – 156 км/час.

Разгон до 100 км/час – 15.6 секунд.

Расход топлива по трассе – 5,0 литра.

Раcxод топлива по городу – 5,9 литра.

Расход топлива в смешанном цикле – 5,3 литра.

Короче если наступить ногой на горло собственной песне: 

Только что, Аристарх2018 сказал:

Короче если наступить ногой на горло собственной песне: 

А что наступать - машину необходимо выбирать по тем параметрам, которые важны, необходимы и т.д. По этому если Дастер подходит под описание - то почему бы и нет? 

Главное взвесить все за и против.

@Шем , а понты? Как с ними быть? 

2 часа назад, Аристарх2018 сказал:

а понты? Как с ними быть?

Забить на них болт

В противном случае не получится считать расход топлива ;)

По мне, так тоже очень даже приличный аппарат, как раз для московских зимних дворов 

Только что, Аристарх2018 сказал:

По мне, так тоже очень даже приличный аппарат, как раз для московских зимних дворов

Неплохая машина, достаточно популярная у нас в РФ.

Не думаю, что впечатлит, после Куги.

Скажи пожалуйста - а какой смысл в замене Куги? 

Смысл один - расходы на содержание. А конкретнее выбор машины с ДВС, работающим на тяжёлом топливе (ТО у официалов тоже в кругленькую сумму вылетает, но как раз эти затраты для меня некритичны). Приходится много передвигаться, в год полста тысяч обычное дело, поэтому в месяц на бензин улетает от 12 до 20 тысяч рублей. Вот и задумался... 

Был бы в Дастере движок помощней, сменил бы машину не раздумывая. 

240 Нм - откровенно слабый крутящий момент для машины весом в 1390кг. Его нужно крутить в нашем трафике, а для дизеля это не есть хорошо. Еще бы от переносной дизель-генераторной установки движок вопхнули...

3 часа назад, Аристарх2018 сказал:

Смысл один - расходы на содержание. А конкретнее выбор машины с ДВС, работающим на тяжёлом топливе (ТО у официалов тоже в кругленькую сумму вылетает, но как раз эти затраты для меня некритичны). Приходится много передвигаться, в год полста тысяч обычное дело, поэтому в месяц на бензин улетает от 12 до 20 тысяч рублей. Вот и задумался...

Не забудь учесть разницу в цене - между новой и старой... их тоже необходимо вбить в графу эксплуатация.

В остальном - Дастер чисто бюджетная машина, со всем вытекающим. И материалы салоны и всё остальное - правда ценники на сегодня не бюджетные

Да, 1.5 дизелёк его по паспорту разгоняет за 13.2 секунды, в реальности думаю - чуть дольше. Вес, плюс трансмиссия - ни куда не деться от потерь.

Данный форм-фактор автомобилей на любителя, я вот не понимаю накой нужен паркетник, всю жизнь на седане и не было проблем с парковками в городе.