стук двигателя

Как заводиться авто??с выкрученными свечами??? Братуха!отдохни .пусть голова отойдет от проблемы..а вообще правильно .что все отключаешь.катушка целее будет.

в смысле когда все собрано  и на свои места установлено ,при выжатой педали газа в пол авто заводится.

в смысле когда все собрано  и на свои места установлено ,при выжатой педали газа в пол авто заводится.

Мы речь ведем .не о заводке двигателя.а замере компрессии двигателя.это разные вещи.Теперь  по результату компрессии.как сам увидел.что поршневой групе пора в ремонт.сейчас не скажешь.может просто заменить кольца .может и поршни .а может и нужна проточка.это можно сказать после вскрытия и замеров.ну двигатель капиталить одно значно.слишком большая разница.

в смысле когда все собрано  и на свои места установлено ,при выжатой педали газа в пол авто заводится.

ну тут  уже ежу понятно

Мы речь ведем .не о заводке двигателя.а замере компрессии двигателя.это разные вещи.Теперь  по результату компрессии.как сам увидел.что поршневой групе пора в ремонт.сейчас не скажешь.может просто заменить кольца .может и поршни .а может и нужна проточка.это можно сказать после вскрытия и замеров.ну двигатель капиталить одно значно.слишком большая разница.

посомтри внимательно по замеру, ваще шикарно, как тебе?

посомтри внимательно по замеру, ваще шикарно, как тебе?

Масло в двигатель наверное каждый день по литре добовляет.а из выхлопной дым похлеще чем у камаза будет.при таком раскладе.

Вообще симптомы смахивают на недопустимый зазор вкладыш-шатунная шейка(обычно первого цилиндра) коленвала...При этом падает давление масла-надо мерить,сразу будет ясно.Обычно стук хорошо слышен на холодную после запуска двигла,с прогревом может уменьшаться или пропадать совсем(пока износ небольшой),а так же должен быть слышен под нагрузкой.Ездить до выяснения причин нежелательно,ибо если вкладыш провернётся,коленвалу пиз""ц настанет 1000%..А компрессия может оставаться в пределах нормы,эти вещи между собой никак не связаны.

Мы речь ведем .не о заводке двигателя.а замере компрессии двигателя.это разные вещи.Теперь  по результату компрессии.как сам увидел.что поршневой групе пора в ремонт.сейчас не скажешь.может просто заменить кольца .может и поршни .а может и нужна проточка.это можно сказать после вскрытия и замеров.ну двигатель капиталить одно значно.слишком большая разница.

Вообще симптомы смахивают на недопустимый зазор вкладыш-шатунная шейка(обычно первого цилиндра) коленвала...При этом падает давление масла-надо мерить,сразу будет ясно.Обычно стук хорошо слышен на холодную после запуска двигла,с прогревом может уменьшаться или пропадать совсем(пока износ небольшой),а так же должен быть слышен под нагрузкой.Ездить до выяснения причин нежелательно,ибо если вкладыш провернётся,коленвалу пиз""ц настанет 1000%..А компрессия может оставаться в пределах нормы,эти вещи между собой никак не связаны.

вкладыши менял примерно год назад, под нагрузкой стука никакого нет

Мы речь ведем .не о заводке двигателя.а замере компрессии двигателя.это разные вещи.Теперь  по результату компрессии.как сам увидел.что поршневой групе пора в ремонт.сейчас не скажешь.может просто заменить кольца .может и поршни .а может и нужна проточка.это можно сказать после вскрытия и замеров.ну двигатель капиталить одно значно.слишком большая разница.

тема называется стук двигателя,есть ссылки на видео, и тд и тп,компресиия в допусках, меня интересует природа стука

тема называется стук двигателя,есть ссылки на видео, и тд и тп,компресиия в допусках, меня интересует природа стука

А.ты до сих не понял.что у тебя  большой износ поршневой группы .по этому и стук .от больших зазоров. .как я и писал выше.показать может только вскрытие  и после осмотра и замеров .будешь ездить с разной компрессий в целидрах и дальше.попадешь в ремонт и на КШМ.тебе решать.ты хозяин.это мой личный совет.может другие подскажут .еще что-то.я думаю вопрос по твоей проблеме можно закрывать.