застрекотал движок

Возможно что его электроника не выключает,а вот почему,надо искать

Возможно что его электроника не выключает,а вот почему,надо искать

Электрику легко проверить, подключив к проводам вольтметр. По мере прогрева двигателя напряжение должно падать. Думаю все таки проблема в возвратном механизме. 

Попробуйте снять датчик и промыть его вд-40 к примеру, опять же проверьте провода на излом. Внешне они могут быть целыми но ломаются у основания.

Была похожая проблема у меня на одном из дизелей, но там обошлось помоему проводами.

Вообщем ничего не вылечилось , еле завелся,что с ним что без него

Очень жаль, но по интернету эту проблему видимо не решить. А сервисмены или гаражные ребята что говорят ? И есть ли жизнь в Мурманске на дизеле ? 

В Мурманске наверно есть спецы нормальные, но до них 250 км ,а у нас нормальных нет,да и не нормальных тоже, так что поэтому в основном своими силами

Ну как успехи?.

Выше ты писал , что клапан этот перебирал - может стоит его повторно разобрать?

2 года назад я этот клапан перебирал - резинки подбирали в магазине. Этой весной когда провод "сломался" я его повторно вскрыл - и обнаружил внутри кусочки резины от колечка Ф - 6,7 мм. (который на шток ставиться). Видимо когда 2 года назад  собирали датчик резинку закусило , вот и нарисовался кусочек. В этот раз , перед сборкой смазал колечко литолом.

Фиг его знает может у тебя тоже кусочек оторвался и подклинивает поршенё внутри клапана.

Сегодня завел двигатель,по городу матаюсь,тьфу тьфу пока нормально

Попробую на другой заправке всё таки заправиться для начала

Ну как говориться "дай Бог".

Вообщем понаблюдав закономерность, путем отсоединения одного провода с клапана УОВ машина начинает работать как положено, тьфу тьфу. Подсоединяю контрольку к проводу ток идет постоянно, хотя не должен быть постоянным, получается что электроника не выключает его, осталось найти почему ... Будем искать ...

Топливо оказалось не причем.

УОВ отключается при достижении температуры двигателя 80 градусов... Может датчик температуры?

А датчик температуры вроде норм работает, и вентилятор срабатывает и на приборке всё правильно показывает

Ребят посмотрите и послушайте,может есть у кого какие мысли

Такая же фигня была у меня раза три. Первый раз как только пригнал машину после покупки, ночь постоит на утро все хорошо. Снял интеркуллер в нем масло, слил, помыл. Пропало, через некоторое время - опять, заново эта процедура, в турбине масло, в кулере лужа. После очередной промывки отнял сапун (шланг между клапанной крышкой и патрубком всоса воздуха) 2 месяца стук не возвращался пока. Купил машину еще в морозы. клапан УОВ стоит со стороны блока, повода к нему оборваны, свечи накала от кнопки, вентиляторы на постоянку малотят,повода от фарсунки отключены, тахометр не работает. Как все это восстановить информации нет.

порой форум.на многие вопросы найдеш ответы.клапан уов не может стоять со стороны блока.он стоит со стороны радиатора.тахометр работает от генератора

Ну вот как то стоит, со стороны радиатора стоит еще какая то круглая Приблуда - один провод от нее на массу, второй болтается. Если в курсе, провод от генератора до тахометра напрямую идет? или еще куда заворачивает?

со стороны блока стоит динамический клапан вроде.но не клапан уов.а вот про тахометр не скажу.но заю точно что без ремня на генераторре тахометр не работает

что то вот сам себя запутал.или тахометр или спидометр от гены работает.посмотрю книжку на работе по форду.отпишусь

от гены работает тахометр, спидометр работает от тросса из коробки. хотя видел и электронный вариант, но принцип работы не знаю.

по схеме провод на тахо идет без заворотов.

Спасибо! Буду думать чего ему надо?

снимал сегодня приборы, половина лампочек нет, повтыкал во все дырки и лампа накала горит постоянно, где то я видел что-то про это но не могу найти. Если кто знает помогите пожалуйста.

под АКБ стоит реле, попробуй его отсоединить и посмотри, если будет гореть значит надо смотреть проводку.

Ребята, у меня такая же байда. ВНИМАНИЕ!!! Если у вас не работет тахометр, датчик УОВ, патенциометр, моторчик ХХ, свечи накала(постоянно горит спираль на табло) это пипец процессору в ЭБУ, я купил себе ЭБУ на сайте моторленд бу.ру стоят 900 рублей и 300 рублей доставка. Никого не слушайте. Таха питается от гены, но управление идет мозгом, свечи накала, приходит плюс на реле, но управление опять же мозгом, датчик УОВ, моторчик ХХ тоже мозгом управление. 

Кстати иммо у нас в мозги не вшит, он отдельно стоит так, что меняйте и не парьтесь

Парни всем привет! В общем такая проблема, тоже работает грубо но только когда разгоняется и не всегда, бывает и нормально. 

Пока что не могу определить взаимосвязь когда это происходит, на холостых работает нармально. Поменял уже датчик уов и регулятор дроссельной заслонки.