застрекотал движок

Вчера вечером завел машину прогреть вечером и поднялся домой,спустившись через пол часа заглушить услышал,что двигатель как то громко работает(как будто клапана стучат) и вибрация на движке,подумал что воздух попал, решил проехаться,дабы прогнать воздух, но машина не тянет , еще громче стучит,глохнет и черный дым валит при нагрузке и когда на месте газуешь,вообщем поставил к дому(утро вечера мудренее). с утра завелась хорошо,как и положено,отвез ребенка в сад, все ок, но когда поехал вечером за ним , оставил машину работать на хх около сада,вернувшись с дитем повторилась вчерашняя история.Постояв часа два завелась хорошо,поработала немного тихо и снова этот жуткий стрекот,аж уши закладывает когда капот поднимаешь....Ума не приложу что случилось,помогите....

Добрый день.

Может поможет- такая же фигня была у меня. Обломался (оторвался) 1 провод идущий на клапан (датчик) опережения угла впрыска. На холостом работает ровно, как начинаешь ехать тарахтит как будто клапана стучат и дымит как паровоз времен 20-х годов прошлого столетия.

Проверь- может там собака спряталась.

А где этот датчик находиться ?

Это который с двумя белыми проводами ?

На тнвд он находится, провода действительно ломаются.

А лучше видео, аудио запиши и выложи сюда.

Так сложно определить стрекот он разный бывает)

 

Это который с двумя белыми проводами ?

 

У меня сейчас другая машина, сложно сказать. 

http://i.piccy.info/i9/fc3419c6105b2db5c936b40c3d2a83ae/1387216383/45483/644262/rysunok_500.jpg

где именно перелом может быть 

Проверь весь провод до разьема

Когда включаешь зажигание, он должен стрекотать, что указывает на его исправность, но если есть где то в его проводке перелом, то от вибрации может отключаться, от сюда выше указанные симптомы

клапан который около красной стрелки у меня как то потек,я его перебрал,течь перестало, но и треск когда включаешь зажигание пропал, при этом машина заводилась и работала без нареканий, потом заработал сам по себе, но изменений опять же небыло, тут опять перестал трещать , но машина заводилась. При всем этом, машина заводиться нормально и работает минуты три четыре хорошо,потом начинает потихоньку стучать непонятно откуда, и звук постепенно усиливается и появляется вибрация, и работает как старый трактор,при этом пропадает тяга и обороты нестабильные становятся(от 500-850 ) иногда глохнет

Если сразу завести то все также громко и с вибрацией,если часа через два, то опять все хорошо ,но только три четыре минуты

Клапан под замену, должен стрекотать когда поворачиваешь ключ. Своеобразный тест проходит. Все положения. Если не стрекочит значит либо провода либо зависает в одном положении.Закрутил нормально ? 

а если трос  сброжен уже смысл от этого датчика

а если трос  сброжен уже смысл от этого датчика

на фото не мой насос

Фото мое...  кто то уже использует...  у меня просто все  там сгнило и  оторвалось в районе моторчика который  трос  дергает..  по этому  есть этот датчик  нет его уже  не важно.

если я не ошибаюсь,то этот клапан влияет на холодный пуск, а в дальнейшем он отключается

по теории он немного добавляет оборотов когда  включается  кондюк и фары.. 

разве этот клапан добавляет 

Не путайте клапан УОВ с моторчиком ХХ под акб

Не путайте клапан УОВ с моторчиком ХХ под акб

вот и я про тоже

завтра попробую провода отсоеденить от клапана когда затарахтит двигатель

только сейчас вспомнил,это всё началось как заправился на другой заправке, может это из-за топлива такая реакция движка? 

Как говорит один киногерой "не факт " что из за другой заправки.

Вот мой детектив-  завёл в обед , прогрел 4-5 минутки. Поехал кушать. На ровном участке вдруг начинает стрекотать двигатель, пропадает тяга, в заднее зеркало дым как от груженого КАМАЗа. Попытка разогнать машину на 2-3 передаче толком ничего не дает. Потихоньку на 1000-1300 оборотах еду обедаю, возвращаюсь на работу. Вечером, после работы,  завожу тишина , адекватная машина. Доехал до дома без приключений около дома опять капризы начались.

Полез в ТНВД - до этого заметил около этого клапана сырость- думаю сифонит (пропускает) вот такая реакция. И вот оно счастье - провод на самом входе в клапан неестественно вывернут, вскрытие дома провода показало перелом жил.

Пока на улице было холодно ПВХ оболочка не давала проводу особенно болтаться и хоть какой то ток пробегал по проводам, а тут на улице потеплело и провод стал помягче, контакт стал пропадать и начались танцы.

Возьми две иголки (швейные или медицинские ) воткни в  провода около датчика (на самом входе ) подключи или лампочку или тестер и проверишь поступление тока.

Если обрыв проводом то отсоединение колодки на работающем двигателе вряд ли что покажет, как вариант как только начнёт стрекотать двигло поверти (потереби) провод, может замкнёт обрыв и все заработает.

Вообщем история не понятная,но вчера вечером прогревая машину опять громкий звук и стук, я не стал дожидаться утра и разьединил один из проводов, и о чудо, машина понемногу вернулась на тихую и спокойную работу , подождав пока прогреется,я снова присоединил его,когда соединял немного заискрил провод,что означает что ток идет , и машина опять застучала , опять отсоединил, и всё нормально стало, но теперь я вообще не понимаю в чем тогда проблема

Датчик зависает в одном из положений. Судя по вашему описанию. ВЫ его либо неправильно собрали либо повредился при сборке.

Либо сильно затянули, или наоборот.И вообще вы заметили что по лукасу вангующих специалистов очень мало. 

Каждый лукас ярко выраженная индивидуальность)))) И у владельцев с ними трепетные отношения.

Я тоже лечил провода на vp33 а оказывается цепь перескочила на зуб.

Без датчика на холодную  заводится чуть дольше ?

Насчет неправильно собрал это навряд ли, так как два месяца я же ездил, а заводится да,немного дольше

Тогда датчик однозначно, код я давал ранее, новый покупать нецелесообразно. Бу думаю не более 2х тыс стоить будет.

или отсоединить и ездить без него, долгая заводка немного будет, не с пол оборота а с несколькими.

Но скоро лето! 

Это да, новый кучеряво стоит очень,пока деньгов нету,пока так обойдусь первое время ,потом думать буду, просто получается что он не отключается когда нужно