кто за сколько взял?

Да, Sync 3 + камера заднего вида. Хорошая штука, функционал очень нравится, телефон цепляет мгновенно. Карты навигации актуальные

О, потыкать бы... 

Фары галоген, светят достойно

Для титаника непривычно без светодиодов. Для меня во всяком случае...

Эх.. счастливые обладатели Sync 3. Диоды получше светят конечно.

Номер в подписи, звони, пересечёмся в городе.

Заметил на сайте, что можно отдельно ДХО светодиодные сейчас у ОД ставить. Они идут по корпусу ПТФ (или встроены в них), как китайские)))

Екатеринбург, автомир. Тi в базе+навигация, черный цвет. Прайсовая цена: 1693тр. Купил за 1417тр. Использовал все скидки, кроме утилизации. Сдал (без осмотра) FF2 2007 за 260 тр, и тут же его у автосалона "купила" моя доча за 290тр. "Сделка" по трейдину дала мне +40 тр. скидки на покупку FM 5.Х

Хороший ход, возьму на заметку!

Взял в фаворит моторс Москва за 1590000 04.11.16г.,титаниум 2.0 белый перламутр,допы :два комплекта ковров,сетка в бампер,брызговики,тонировка задка,защита картера,набор автомобилиста.Все за 1590000р.

Взял в фаворит моторс Москва за 1590000 04.11.16г.,титаниум 2.0 белый перламутр,допы :два комплекта ковров,сетка в бампер,брызговики,тонировка задка,защита картера,набор автомобилиста.Все за 1590000р.

А кроме титаниума? Кожа, LED-оптика, камера, нави? Или голый титаниум?

Я тоже при покупке в Максимум Спб на Руставели провел продажу своего авто через них. Нашел покупателя через авто.ру а сделку оформили как продажу и покупку через дилера. Выгода составила всего 20 тыщ рублей. Но все равно деньги. Скидка 40 000 руб. за трейд ин. Оформление через них - 20 000 руб. Кроме этого я не сдавал свою машину в трейд ин за 400 000 а продал ее за 480 000 руб. P.S. Насчет отжатия доп. скидки даже не заикайтесь, по моему я отжал все что можно и все что нельзя  . На тот момент по такой цене никто не покупал   Как сказали у дилера за каждый трейд ин они получают бонус от производителя или уж не знаю от кого 

А кроме титаниума? Кожа, LED-оптика, камера, нави? Или голый титаниум?

лед фары

Сегодня началась " черная пятница" у Форда. Заявляют о скидках до 25 % на весь модельный ряд. Задал вопрос по М5. По факту обычный развод. Реальная скидка 50-60 тыс. рублей.

Сегодня началась " черная пятница" у Форда. Заявляют о скидках до 25 % на весь модельный ряд. Задал вопрос по М5. По факту обычный развод. Реальная скидка 50-60 тыс. рублей.

за малыми исключениями.

и в другой стране)

Логики нет. Завод отправили на каникулы, людей сокращают, а сбыт никак не стимулируют. На чудо надеются штоле?

Логики нет. Завод отправили на каникулы, людей сокращают, а сбыт никак не стимулируют. На чудо надеются штоле?

Так если в экономике в принципе денег нет, то смысл стимулировать? За 500 тысяч можно продать конечно, но это все-таки коммерческое предприятие.

Постоянные затраты завода никто не отменял. Тогда его проще закрыть и возить из Европы.

@Jim_B.,

ага, хонда уже "навозилась"...сперва сивик ушли, потом аккорды (как раз я думал его брать, но не успел), а потом и полностью. и что? одни СРВ да пилоты и то по полной предоплате по космическим ценам без скидок, трейдинов и программ утилизации

Согласен на 100%. Самому Хонда нравится, катался долго на 8 -ом баяне.

Поэтому и говорю, что нужно стимулировать сбыт. А не на каникулы закрываться.

Постоянные затраты завода никто не отменял.

Учитывая, что постоянных затрат там процентов 50-70, то насколько сбыт нужно простимулировать, чтобы их покрыть? А учитывая складские остатки - с экономической точки зрения каникулы куда интереснее. 

Понимаю, что как потребителю вам интереснее скидка, собственно как и мне. 

Даже если это 70%, то их тоже нужно покрыть. Работать не покрывая постоянных затрат означает получать убыток. Если при этом еще и физически терять объем рынка( посмотрите динамику падения Форда в штуках за 3 года несколькими постами раньше), то это верный путь в никуда.

Скидки я , конечно, люблю. Особенно, если учесть, что еурс валют уже практически вернулся к докризисному, а цены продолжают расти.

Даже если это 70%, то их тоже нужно покрыть. Работать не покрывая постоянных затрат означает получать убыток.

Суть в том, что эти 70% не покрыть продав на пару машин больше с копеечной прибылью. А если нет разницы, то зачем торговать дешевле Только стимулировать толпу, кричащую давай дешевле и тем самым вгонять себя в убыток еще более.

По докризисному курсу вы конечно оптимист - 64 и 68 рублей за доллар и евро, соотвественно, это конечно вплотную к докризисным 35-42 за аналогичную валюту.

Я имею ввиду последний скачок 2015 года. Зачем вспоминать те былинные времена?

А если не торговать, зачем тогда производить?

Ну собственно Шевроле уже и не торгует и не производит Участь Форда в этом плане тоже не завидна. Он на каникулах производить не собирается - все логично.

А сравнивать с 2015 годом смысла нет, потому что тогда продавались машины, собранные из комплектующих закупленных и изготовленных в былые времена. Соответственно, сейчас торгуются запчасти с закупкой по 80/100 рублей/доллар/евро.