Тнвд

Посоветовали мне спецов .Приехал к ним посмотрели . Говорят не подшипник , подшипник совсем по другому звучит при том звук как на горячую так и на холодную был бы . Сказали что такой звук может быть от куда угодно и нужно скидывать ремни с гура и  с генератора . Скидывал с гура эффекта ноль. На следующей неделе наверное на гурского поеду может там что толковое скажут. Вчера проехал 35 километров двигатель хорошо прогрелся , а звука не было короче непонятки 

У мене тоже був такий стукіт дзвінкий шо таки не поняв але потім міняв топливну 

Забув і тільки був на холодну при різких перегазовках він появлявся і пропадав.

Изменено 17 мая, 2015 пользователем Вася Дуд

Может кто знает где купить тнвд б/у в гомеле.. И еще не нашел информации по поводу замены тнвд с турбокорректоро,на тнвд без него,либо с небольшими изменениями..просто не могу найти такой же самый,а мой сказали выкинуть.

Можно и гомельская область

это чего так выкинуть?

это чего так выкинуть?

не могу знать..сказал помпе хана,распределителю хана,пусковых-ноль и т.д.

спец,вроде как,сильный,по крайней мере плохих отзывов о нем не услышал..

 

мне никто не может точно сказать можно ли поставить насос без корректора и будет ли авто работать нормально??

Ставь Lucas DPC от первой мони. На разборках встречаются, но мало. Если не найдешь, бери от 2 мони. После покупки на стенде погоняй, чтобы Г не поставить. 

А если хочешь потом долго сидеть на форуме, выясняя как заставить нормально работать вколхоженный бош и почему машина нифига не едет, но ставь насос без корректора.

Я лично 2 года назад махнул лукас на лукас как положено от первой мони и забыл про проблемы с ТНВД. Проблемы были только в том, что его не так подключили и потом "мозг" для клапана УОВ отказался им управлять.... Сам насосмозги не дурит и работает хорошо. Машина, если под хвост дать, летает что дурная. Прошнл на нем 45000.

И лучше в Минске поищи. Больше выбор. Недавно на Жданах за 200уе видел ТНВД на довольно неплохом по состоянию моторе.

Спасибо.

По минску могу подсказать, где взять. Всмысле точки, где недорого и малый риск нарваться на шило. Тестировать на Гурского можно.

Своему насосу, пока в поисках, попробуй агонию продлить присадкой хадо "для топливной аппаратуры дизельных двигателей". Мой старый тнвд тысячи на 3 обычно оживал после нее.

Я думаю попробывать кастрол тда

Почитал по форума пишут что может быть из- за плохой солярки(сухой).

А я последний год все время заправляюсь на одной и той же заправке 

Изменено 24 мая, 2015 пользователем soderlen

Поеду седня Гомель обкатаю,а там посмотрим..Далековато мне до Минска катить.

Я думаю попробывать кастрол тда

Почитал по форума пишут что может быть из- за плохой солярки(сухой).

А я последний год все время заправляюсь на одной и той же заправке

Кастрол ТДА идет как профилактическая присадка. Упилку не поможет. У себя ппользовался, результата не заметил. А вот ревитализант от хадо -вещь! Воскрешает трупы, правда ненадолго. А если живой насос обработать - прослужит гораздо дольше, плюс хорошая защита от плохого топлива. Движок (перед зимой) и насос (перед летом) раз в год обрабатываю.

Может смешно будет звучать но пробег у Форда только 230 тыс (оригинальный)

Не смешно. У самого машина внешне неубитая и непроперженая с относительно небольшим (надеюсь до 400000) пробегом. Но в ней уже минимум 3-й ТНВД и минимум 2-я капиталка. Пробег по старому спидометру около 300000, но смотанный рукожопами. Чем докажешь что не смотан?))))

Я к чему? Несмотря даже на малый пробег насос может быть убитым в ноль. Смотря что в него попадало и смотря кто лазил.

Изменено 24 мая, 2015 пользователем soderlen

Попробуй все-таки ревитализант. Форсунки заодно подлечишь) И выйдет дешевле поездок по спецам.

ссылку можно

http://xado.by/revitalizanti/gel-revitalizant-dlya-tnvd

Я тюбиком пользовался. Упиленный насос еще 12000 катался пока окончательно не помер. И когда первый раз обрабатывал, работал в экологии и делал замеры дымомером до и после. Дымность снизилась с 74 до 28 при пределе 50.

напишу сюда. 

 

перебирал насос, в начале работы заткнул отверстия штуцеров высокого давления (на форсунки ) деревянными колышками, чтобы грязь не попала.  короче один обломился. я частично его достал, но думаю частицы там остались.. 

 

что посоветуете делать? пробовать завести на 3 форсунках , может промоет солярой 4-ю дырку, или надеяться что дерево разложится в топливе со временем?

 

 

заткнул отверстия штуцеров высокого давления (на форсунки ) деревянными колышками

А штуцер отдельно выкрутить и продуть?

выкрутил, продул. Дело в том что там не просто дырка насквозь, а что-то более сложное, причем в глубине штуцера. Разобрать не представляется возможным..

выкрутил, продул. Дело в том что там не просто дырка насквозь, а что-то более сложное, причем в глубине штуцера. Разобрать не представляется возможным..

Там нагнетательный клапан, картинку можешь глянуть на схеме ремкомплекта ТНВД в этом посте, (справа, где колечки 85М) Я так думаю, если хорошенько промыть каким-нибудь растворителем под напором ту сторону, где обломался колышек, должно всё выйти. На просвет посмотри, чтобы дроссельное отверстие не было забито.

эта картинка у меня есть с ремкомплектом) на просвет дырки не было((

в общем протупал топливом, подключил линию ад, работает)