Какой двигатель выбрать

 

 

Хотя на турбовом двигателе я бы значения интервалов сократил примерно вдвое, плюс постоянный контроль за расходом масла.

Я бы рекомендовал и на атмосфенике, масло менять раз в 10 тык. км...

Я бы рекомендовал и на атмосфенике, масло менять раз в 10 тык. км...

По факту я его меняю даже чаще. На предыдущем около 7-8 т.км получалось, либо раз в пол года. Хотя и 15 первые пару тройку ТО отходит. Тут уже дело каждого.

Я бы рекомендовал и на атмосфенике, масло менять раз в 10 тык. км...

10к км в пробках и по трассе не одно и то же... Так что тут надо ещё смотреть на условия эксплуатации авто

Я бы рекомендовал и на атмосфенике, масло менять раз в 10 тык. км...

 

 

...очень дельный и полезный совет. Наверняка это ПРОДЛЕВАЕТ жизнь мотору. Ну, турбине то точно.  И это...сколько стоит ТО  у официалоФФ? 

Изменено 22 июня, 2015 пользователем GreenPeace

И это...сколько стоит ТО у официалоФФ?

Зачем это делать у официалов? Хотя я делал у них - 5 тыр. с материалами. И это мой, очень недешевый в обслуге (19500 ТО по прайсу). У клубных сервисов - от 3 до 5.

Зачем это делать у официалов? Хотя я делал у них - 5 тыр. с материалами. И это мой, очень недешевый в обслуге (19500 ТО по прайсу). У клубных сервисов - от 3 до 5.

Ради сохранения гарантии на новый автомобиль, не?

 

 

Ради сохранения гарантии на новый автомобиль

 

...для ГАРАНТИЙНОГО  авто , считаю обязательным. А для СЕБЯ, можно и у неофициалов в промежутках сделать.

Ради сохранения гарантии на новый автомобиль, не?

 

Вы можете обслуживать авто где угодно, хоть у себя дома, гарантия от производителя никуда не денется, но скорее всего при проблемах придется через суд заходить.

 

 

Вы можете обслуживать авто где угодно, хоть у себя дома, гарантия от производителя никуда не денется, но скорее всего при проблемах придется через суд заходить.

в принципе и через суд можно....но ооочень долго и денежно...только что закончил бодаться со страховой через суд...конечно в мою пользу...но куча независимых экспертиз и денег и времени...

так что дешевле для сохранения гарантии ездить на ТО к ОД....ИМХО

 

 

10к км в пробках и по трассе не одно и то же... Так что тут надо ещё смотреть на условия эксплуатации авто

Бесспорно... если сплошные трассы без города, можно менять раз в 15.000 км... Город не более 10.000 км, поскольку если посчитать в моточасах - то наработка ДВС получается очень большой.

 

 

 

очень дельный и полезный совет. Наверняка это ПРОДЛЕВАЕТ жизнь мотору. Ну, турбине то точно. И это...сколько стоит ТО у официалоФФ?

Можно между официальными ТО (разбить пополам), произвести замену масла на любой СТО, единственное, в своём присутствие, что бы не залили, что то не то... Можно и официалов - замена масла, без доп услуг - не так и дорого. Я на ФМ-2 всё делал только у официалов...

Вы можете обслуживать авто где угодно, хоть у себя дома, гарантия от производителя никуда не денется, но скорее всего при проблемах придется через суд заходить.

А это, видимо, дешевле и проще, чем на пару тысяч больше дилеру отдать за обслуживание?

Изменено 23 июня, 2015 пользователем Anton96rus

А это, видимо, дешевле и проще, чем на пару тысяч больше дилеру отдать за обслуживание?

 

Нет, но есть люди, которые любят судиться и специально создают такие ситуации и отстаивают свои права, допустим на нашем форуме гражданин chentsov

Изменено 23 июня, 2015 пользователем AbssMoon

Ради сохранения гарантии на новый автомобиль

Не. Это не имеет значения. Используйте оригинальные ЗЧ и все будет путем. Масло/фильтры и прочее. К тому же, мне лично не очень удобно делать все у дилера - далеко. Но если кто-то доверил авто криворуким и ненадежным работникам - тады ой.

Последний пример: мне на ТО 30 тыкм сказали - менять колодки, износ более 100% (шутка), в общем, не осталось от колодок ничего, кроме одного миллиметра. И выставили ценник 15 тыр с копейками. Неужели Вы думаете, я поменял у них колодки?!

Я сделал это в отличном сервисе рядом с домом, колодки моторкрафт, с работой 7400. 2 (ДВА) раза разницы в цене. По-моему, все вопросы после этого снимаются.

Нет, но есть люди, которые любят судиться и специально создают такие ситуации и отстаивают свои права, допустим на нашем форуме гражданин chentsov

У меня среди коллег таких людей называют жуки-само#бы)) Создать себе трудности и героически их бороть 10 месяцев в году - наверное, волшебное чувство, но мне не знакомое.

Не. Это не имеет значения. Используйте оригинальные ЗЧ и все будет путем. Масло/фильтры и прочее. К тому же, мне лично не очень удобно делать все у дилера - далеко. Но если кто-то доверил авто криворуким и ненадежным работникам - тады ой.

Последний пример: мне на ТО 30 тыкм сказали - менять колодки, износ более 100% (шутка), в общем, не осталось от колодок ничего, кроме одного миллиметра. И выставили ценник 15 тыр с копейками. Неужели Вы думаете, я поменял у них колодки?!

Я сделал это в отличном сервисе рядом с домом, колодки моторкрафт, с работой 7400. 2 (ДВА) раза разницы в цене. По-моему, все вопросы после этого снимаются.

Если говорить обо мне, то в моем случае вопрос не ставился, чтобы сниматься. Я же никого не убеждаю и не принуждаю ехать туда или обратно. Мой выбор я для себя сделаю и не собираюсь настаивать на том, что он для всех должен являться единственным и безальтернативным. Да хоть каждый сам пускай обслуживает и сам себе заказ-наряды закрывает, а потом отстаивает их в суде. На негарантийных машинах, когда под рукой имелся свой автопарк, я выполнял все работы, не требующие снятия и разборки агрегатов (оборудования современного не хватало для этого) собственноручно. В худшем случае собственно- и другоручно. Под пивко. Когда стал покупать новые машины, мне стало это не очень интересно. А дилер он на то и дилер, чтобы за эти бабки ответственность нести за свою работу. У меня не было претензий к обслуживанию и ремонтам, проведенных дилером на моем автомобиле. Вопрос денег передо мной тоже не стоит. Либо по крайней мере не так остро. Не хочу сказать, что я тут всех больше бабла имею, просто кроилово часто ведет к еще большему попадалову и примеров достаточно. Поэтому все дядьки тут взрослые и сами выбрать способны, что им дороже - замена колодок у дилера или споры о том, кто виноват, если их заклинит или сорвет накладки, к примеру на гарантийном авто.

@Anton96rus, Аминь.

@Anton96rus, Аминь.

Воистину акбар!  

А что, на М5 комп сам не считает и не сообщает, что пора менять масло? Можно конечно менять масло и через 1 тыс... но в данном случае наверное лучше верить компьютеру? Тем более он не тупо считает километры, а моточасы, обороты и т.д.

А то как то неправильно: колодки доверяем менять дилеру, а масло: "Ну они ж нифига не знают..." 

Воистину акбар!  

А что, на М5 комп сам не считает и не сообщает, что пора менять масло? Можно конечно менять масло и через 1 тыс... но в данном случае наверное лучше верить компьютеру? Тем более он не тупо считает километры, а моточасы, обороты и т.д.

А то как то неправильно: колодки доверяем менять дилеру, а масло: "Ну они ж нифига не знают..." 

Что сказать-то хотели в итоге? Или я где-то написал, что с маслом к ашотам в гаражи бегаю? Сорян, но мысль реально не понял. Дилер, при замене масла, я полагаю, дает понять компу, что можно начинать свои умные подсчеты сначала, не так ли?

Изменено 23 июня, 2015 пользователем Anton96rus

Дилер, при замене масла, я полагаю, дает понять компу, что можно начинать свои умные подсчеты сначала, не так ли?

Может и так, но не всегда... Такова реальность.

Что сказать-то хотели в итоге? Или я где-то написал, что с маслом к ашотам в гаражи бегаю? Сорян, но мысль реально не понял. Дилер, при замене масла, я полагаю, дает понять компу, что можно начинать свои умные подсчеты сначала, не так ли?

На Фьюжене, после определенного пробега (кол-ва моточасов) на приборке появляется надпись: Необходимо заменить масло. Также в разделе информация можно увидеть кол-во оставшихся % "жизни" масла. После замены масла счетчик сбрасывается там же, в соответствующем пункте меню.

Я спросил: На М5 комп так же считает и выдает информацию или нет? Достаточно простой вопрос, мне кажется. Если комп считает и выдает данную информацию, тогда зачем менять масло раньше или позже? 

На Фьюжене, после определенного пробега (кол-ва моточасов) на приборке появляется надпись: Необходимо заменить масло. Также в разделе информация можно увидеть кол-во оставшихся % "жизни" масла. После замены масла счетчик сбрасывается там же, в соответствующем пункте меню.

Я спросил: На М5 комп так же считает и выдает информацию или нет? Достаточно простой вопрос, мне кажется. Если комп считает и выдает данную информацию, тогда зачем менять масло раньше или позже? 

Моей машине еще нет и месяца. Пробег, как можно догадаться, у нее тоже не великий. Про замену до планового ТО я ранее писал об ФМ-4, который не успевал попросить заменить ему что-то внутри себя. Не просил он этого и после замены, из чего напрашивается вывод о том, что сервисмены-официалы, как тут неоднократно дали понять, хоть поголовно лодыри и криворучки, а с компьютером то ли умеют обращаться, то ли он не так умен, как кажется. Бывали случаи, когда машина стояла по пол года в условиях меняющегося климата вокруг, что тоже не полезно для масла, но и в этом случае компьютер ничего не просил сделать с машиной.

На Фьюжене, после определенного пробега (кол-ва моточасов) на приборке появляется надпись: Необходимо заменить масло. Также в разделе информация можно увидеть кол-во оставшихся % "жизни" масла. После замены масла счетчик сбрасывается там же, в соответствующем пункте меню.

Я спросил: На М5 комп так же считает и выдает информацию или нет? Достаточно простой вопрос, мне кажется. Если комп считает и выдает данную информацию, тогда зачем менять масло раньше или позже?

 

Самое смешное, что этот процентный счетчик состояния масла можно сбрасывать самостоятельно. Нажал инициализация и у тебя снова 100%. Так быть конечно не должно, на мой вгляд!

Подскажите пожалуйста по датчика давления в колесах, они ставятся на всех комплектациях или это доп. оборуд.? И как понять стоят они у тебя или нет. Был вчера на нулевом ТО, сервисмэн сказал что у меня датчиков нет, сославшись на вид ниппеля.

Подскажите пожалуйста по датчика давления в колесах, они ставятся на всех комплектациях или это доп. оборуд.? И как понять стоят они у тебя или нет. Был вчера на нулевом ТО, сервисмэн сказал что у меня датчиков нет, сославшись на вид ниппеля.

Не знаю точного ответа на все пункты вопроса, но попробовать можно вызвать в меню контроль давления воздуха в шинах и посмотреть, что в нем активно, а что - нет. Что это нам даст - хз)))

Подскажите пожалуйста по датчика давления в колесах, они ставятся на всех комплектациях или это доп. оборуд.? И как понять стоят они у тебя или нет. Был вчера на нулевом ТО, сервисмэн сказал что у меня датчиков нет, сославшись на вид ниппеля.

Скажите, нулевое ТО бесплатно? И что на нём поменяли?