пытается но не схватывает

всем привет,только вступил в ваш клуб,хотел найти схожие проблемы,но аналогичных неисправностей здесь не нашел,проблема такая,у меня двигатель дюратек 2.5 шестицилиндровый,мкпп,друг на машине застрял,буксовал буксовал,потом машина заглохла и больше не заводилась,сейчас пытаемся,вроде какие то признаки жизни подает,но не заводится,думали бензин не поступает,наливали напрямую в коллектор,выстреливал огнем,паука поставили,пытаюсь заводить,только пуф пуф пуф,с педалью газа вроде лучше схватывать начинает,но все равно не заводится,что может быть

всем привет,только вступил в ваш клуб,хотел найти схожие проблемы,но аналогичных неисправностей здесь не нашел,проблема такая,у меня двигатель дюратек 2.5 шестицилиндровый,мкпп,друг на машине застрял,буксовал буксовал,потом машина заглохла и больше не заводилась,сейчас пытаемся,вроде какие то признаки жизни подает,но не заводится,думали бензин не поступает,наливали напрямую в коллектор,выстреливал огнем,паука поставили,пытаюсь заводить,только пуф пуф пуф,с педалью газа вроде лучше схватывать начинает,но все равно не заводится,что может быть

Ладно .если на майле не смог получить ответ.то попробуем разобраться сдесь.  я бы посоветовал начать искать причину с высоковольтной части.искры.вернее от ДПКВ проводки.и искры.

искра есть,проверили,дпкв снимал,перестала схватывать,поставил обратно,начал схватывать,а что вообще может сломаться после того как долго буксовал,и еще вопрос,если дпкв не рабочий то искры и бенза 100 процентов не будет?

 

 

вопрос,если дпкв не рабочий то искры и бенза 100 процентов не будет?

Если повреждина проводка от дпкв до эбу.то сигнал будет на эбу нарушен.а с эбу на катушку .поэтому искра возможно и будет .но не постоянная.на топливо дпкв не влияет.еще .может .ког-да буксовали .повредили топливо провод .нужно выкрутить хотябы пару свечей.(после нескольких попыток завести двигатель)и посмотреть на их состояние .если мокрые .значит дело в искре.если сухие значит искать причину не в поступления топлива в целиндры.

да вот тоже не поймешь,вроде схватывать то пытается,но как свечи не выкрутишь,постоянно сухие

да вот тоже не поймешь,вроде схватывать то пытается,но как свечи не выкрутишь,постоянно сухие

Если свечи сухие .то причина в отсутствие топлива.меряйте давления топлива в рампе.но сперва сделать полную ревизию топливоподачи топлива из бака до топливной рампы.

Такая же ситуация была у меня.

Буксуя оторвал топливный фильтр. Висит он под днищем.

компрессию в цилиндрах посмотри. была на подобие такого же проблема только на моте. перегазовал мот заглох. заводить стреляет и все. хоть убей. оказалось кольца запали. потрошил двиг менял колечки. компрессия была 2-3.

Такая же ситуация была у меня.

Буксуя оторвал топливный фильтр. Висит он под днищем.

бензин вытек сразу?

бензин вытек сразу?

Прикольный вопрос

Прикольный вопрос

я не от смеха спросил,я с инжекторами редко связывался и поэтому спрашиваю,если оторвался фильтр и висит,наверно бензин начнет вытекать,а у меня в баке сколько было столько и осталось

я не от смеха спросил,я с инжекторами редко связывался и поэтому спрашиваю,если оторвался фильтр и висит,наверно бензин начнет вытекать,а у меня в баке сколько было столько и осталось

Ладно.я понимаю тебе не до шуток.короче .на рампе около воздушного фильтра должен быть сосок как на колесе.откручиваешь колпачек.там золотник.для замера давления топлива в рампе.тебе нужно замерять .или хотябы узнать есть ли оно там или нет.замерять можно ножным насосом с манометром.только сперва одеваешь на золотник .а после включаешь зажигание.а то прыскнет бензин.из под колпачка .замеряешь давление должно в пределах 2.5-2.7 мп.снимай тоже аккуратно.вернее быстро.на месте поймешь что к чему.

Изменено 16 марта, 2015 пользователем Проезжий