Детонация

Кстати в старые времена народ установкой второй прокладки под голову переводил движки с 92 на 76 бензин.

Было такое и на ЯВУ вырубывал под голову из алюминия прокладку под 76 так как его было легче достать чем 93.но заметно падала тяга.и  на жигули класику продавались утолщеные прокладки под 76.всё это было.выживали мы тог-да . как могли.

Изменено 16 января, 2015 пользователем Проезжий

Всем привет! Спасибо что откликнулись!

Так вот на счет нагара все чисто, т.к был кап. ремонт движка (сам лично)

ГРМ раз 10 выставлял не помогло (есть опыт на Opel zafira b 1.6xer, Nissan sunny b11cd17)

 

 

Сегодня не получилось заехать компрессию замерять, после выходных

 

еще знаете что заметил:

- каждый раз по разному проявляется детонация (то еле заметно, то сильно)

- в районе 1000-3000 об/мин

 

один знакомый сказал что может быть ДПКВ, но если обрыв в нем то машину х*р заведешь так же?

может быть такое что он поврежден? кто знает его сопротивление?

 

За ранее спасибо!

Изменено 16 января, 2015 пользователем alex_xz

Было такое и на ЯВУ вырубывал под голову из алюминия прокладку под 76 так как его было легче достать чем 93.но заметно падала тяга.и на жигули класику продавались утолщеные прокладки под 76.всё это было.выживали мы тог-да . как могли

Ну а вот снять лишнюю прокладку - аналогично шлифовке головы. Остальная разница - лишь за счет более умных систем регулирования искры и топлива.

еще знаете что заметил: - каждый раз по разному проявляется детонация (то еле заметно, то сильно) - в районе 1000-3000 об/мин

EGR точно живой?

Остальная разница - лишь за счет более умных систем регулирования искры и топлива

Лечили либо трамблер чуточку позже зажигание делали.либо октаном коректором регулировали .смотря что за двигатель.но всеравно прогоревших поршней с клапанами  было придостаточно.

 

один знакомый сказал что может быть ДПКВ

Кроме дпкв.еще масса причин может быть и электроника и инжектор и подсос воздуха.не хватайся за все сразу.возьмись за край нитки и разматывай клубок постепенно.проверяй по очередно.

Изменено 16 января, 2015 пользователем Проезжий

может не детонация все таки?

 

допустим  датчик какой нить врет? 

 

допустим пробивает вв часть

дорпустим маф. лямбда типа такого дпдз.

 

все что угодно, а так  пригоняй  разберем до винтика

 

 

а так пригоняй разберем до винтика

 ну ты и шутишь)))

@alex_xz,тут действительно хвататься за все сразу не нужно. Системный подход, трезвый ум и горячие руки.

Вот действительно от чего детонация появляется? Это такое свойство топлива, сгорать не так как нужно.

1) октановое число;

2) обедненная смесь;

3) раннее зажигание;

4) объем камеры сгорания;

Вроде основное перечислил, если что- коллеги дополнят.

 ну ты и шутишь)))

@alex_xz,тут действительно хвататься за все сразу не нужно. Системный подход, трезвый ум и горячие руки.

Вот действительно от чего детонация появляется? Это такое свойство топлива, сгорать не так как нужно.

1) октановое число;

2) обедненная смесь;

3) раннее зажигание;

4) объем камеры сгорания;

Вроде основное перечислил, если что- коллеги дополнят.

 

я не шучу,  до винтика разабрать и  продать

может не детонация все таки?

 

допустим  датчик какой нить врет? 

 

допустим пробивает вв часть

дорпустим маф. лямбда типа такого дпдз.

 

все что угодно, а так  пригоняй  разберем до винтика!

 

 

Главное потом собрать)))) а то еще как обычно запчастей много лишних останется