Покупаю Мондео [поддержите/посоветуйте]

Вах быстро ты! Не не примем  Заходи обратно, медведь шатун

Купил я ее, принимайте обратно!

Хочется мондео, бюджет 650 на все про все, покупать надо у дилера (покупать буду как юр. лицо)

 http://avilon-trade.ru/catalog/Ford/Mondeo/8Y63844/

http://avilon-trade.ru/catalog/Ford/Mondeo/AR03720/ 

http://avilon-trade.ru/catalog/Ford/Mondeo/AA37683/

http://avilon-trade.ru/catalog/Ford/Mondeo/9K84646/

http://avilon-trade.ru/catalog/Ford/Mondeo/AU00319/

http://avilon-trade.ru/catalog/Ford/Mondeo/BS07475/

Есть смысл что-нибудь смотреть из этого? Или, может, вообще смысла искать нет подобное?

Смотря ведь для каких условий эксплуатации.

Яп дизель бы смотрел, мне по трассе ездить.  ЭБ - страшно без гарантии.  2.3 - древний, унылый и прожорливый. В городе пойдёт.

Сам смотри.

Хочется мондео, бюджет 650 на все про все, покупать надо у дилера (покупать буду как юр. лицо)

 

 http://avilon-trade.ru/catalog/Ford/Mondeo/8Y63844/

http://avilon-trade.ru/catalog/Ford/Mondeo/AR03720/ 

http://avilon-trade.ru/catalog/Ford/Mondeo/AA37683/

http://avilon-trade.ru/catalog/Ford/Mondeo/9K84646/

http://avilon-trade.ru/catalog/Ford/Mondeo/AU00319/

http://avilon-trade.ru/catalog/Ford/Mondeo/BS07475/

 

Есть смысл что-нибудь смотреть из этого? Или, может, вообще смысла искать нет подобное?

Если будете 2.3 брать, то обязательно меряйте компрессию и делайте эндоскопию задиров в цилиндрах - почитайте выше, там есть ссылки как проверять 2.3 перед покупкой.

Всем привет.

Ребята ну советуйте. Ездил на моне 3-го поколения на 2,5 двигатель, но пришел такой момент что пришлось поменять моню на фокуса. 

А теперь есть возможность приобрести моню 4-го поколения.

И вот вопрос, все бы ничего но моня с двигателем 1,6, кузов тяжелый и такой маленький объем двигателя это нормально?

Как он себя ведет, не капризный, двигатель бензин.

Ну понятно что после 2.5 1.6 будет казаться медленным.

1,6 атмосферник или экобуст (проскакивали такие на форуме).... Сам сейчас на 2,0 дюратек. Не хватает.... Если слезаешь с профильного мотора - будешь плакать, возможно потом привыкнешь... После 2,5 -  будешь крутить до звона, как это скажется на движке и ресурсе - суди сам....

Нормальный какой объем для такого кузова? 2,0 хватет?

И если дизилек он капризный или нет, никогда не ездил на дизелях, но читая отзывы что дизельки себя лучше ведут чем бензин.

по мне так для такого кузовища как мон4, надо минимум либо 2.0-турбо, либо 3.0 атмо.  сам щас езжу на 2.0 не турбо - если честно то еле едет - не кручу его

по мне так для такого кузовища как мон4, надо минимум либо 2.0-турбо, либо 3.0 атмо. 

С 2,3 на мой взгляд, норм. Не самолет конечно, но ездить может.

Нормальный какой объем для такого кузова? 2,0 хватет?

И если дизилек он капризный или нет, никогда не ездил на дизелях, но читая отзывы что дизельки себя лучше ведут чем бензин.

2,3 нормал. 

До этого был Пассат 2,0 турбодизель =  пересев на Моню разницы не почувствовал, разве что на трассе при обгоне.

Но мозг он мне весь вынес по зиме. Да и турбина, не дай бох что с ней произойдет.

Коллеги, такой вопрос, задумался я тут - а не поменять ли мне моего M4 2008г.в 2,3 на M4 2011+гв 2.0Т ? Судя по авто ру можно найти подходящий экземпляр в пределах 650к сейчас, с пробегом около 100т.к. Смущает только турбомотор, вроде как там турбины умирают и тд, что скажете, есть смысл, насколько он дороже в обслуживании будет?

Коллеги, такой вопрос, задумался я тут - а не поменять ли мне моего M4 2008г.в 2,3 на M4 2011+гв 2.0Т ? Судя по авто ру можно найти подходящий экземпляр в пределах 650к сейчас, с пробегом около 100т.к. Смущает только турбомотор, вроде как там турбины умирают и тд, что скажете, есть смысл, насколько он дороже в обслуживании будет?

В обслуживании будет такой же. У меня почти сотка пробега уже, полёт отличный, косяки только по мелочи. 

На счёт турбины - надо искать живой вариант просто. Ну на крайняк на 50 тыс деревянных можно прилипнуть. Так же надо поднять сервисную историю, обслуживалась ли коробка, у нас по регламенту замена масла и фильтра АКПП раз в 45 тыс км. 

Зато как он едет, после 2,3...)

Всем привет, решил слезть с авто отечественного пр-ва и присмотреть D класс в пределах 420 т.р.

Выбор остановился на Toyota Camry xv30 2.4 МТ 2004 г.в. - 400 т.р. и Ford Mondeo IV 2.0 МТ 2007 г.в. Титаниум - 410 т.р..

Мондео нравится больше, однако пугает дороговизна обслуживания, читал про рулевые рейки за 40 т.р., комплект сцепления за те же деньги, бензонасосы по 10 т.р., которые насколько я понял летят с завидной регулярностью. Камри в этом смысле проще, сверх надежный аппарат с одним единственным косяком - шпильки блока цилиндров.

Поскольку беру автомобиль не самый свежий с пробегом 140000, полюбому будут вылезать косяки. Отсюда и вопрос: "так ли страшен черт, как его малюют?". Насколько дорог такой мондео в обслуге? Руки есть, гараж есть, есть время и возможность заниматься автомобилем и не переплачивать в сервисах.

Владелец говорит, что из последнего серьезного менял бензонасос, передние диски под замену и в подвеске что-то побрякивает спереди, подъемник покажет. Авто в целом живой, весь в родной краске, не битый, но с косяками по ЛКП и чуть замятым передним крылом. К этому я готов, т.к. бюджет ограничен, благо есть варианты сделать все качественно и недорого.

Буду очень рад любому совету, любым ссылкам и прочему, т.к. авто выбираю уже довольно долго и сильно устал, как в моральном плане, так и физически

Всем привет,  Руки есть, гараж есть, есть время и возможность заниматься автомобилем и не переплачивать в сервисах.

 

Руки и гараж, желание на этом можно сэкономить кучу денег и нервов. По рейке она перебирается, у коллеги можно глянуть http://www.drive2.ru/l/1619236/ , б/насос -турбинку http://www.drive2.ru/l/4137990/ и отдельно можно купить цена 2.5 - 3 рубля 

@Dembel, большое спасибо! Почитал - успокоился. Выбирать теперь будет проще

всем привет!

в общем сегодня предложили мондео знакомые, раньше даже не думали про эту машину.

у жены ФФ3 1.6 105 л\с на ручке

тут тоже 1.6 120 л\с - жена сильно переживает не будет ли мондео большим овощем по сравнению с фокусом.

и что скажите про ценник, как хорошо на вторичке уходит.

в общем у того что нам предложили 1,6 120 л\с мкпп

2013 год куплен в 2014 гарантийный пробег 10 000

минимальная комплектация с зимним пакетом.

готовы отдать за 630 - срочно деньги нужны

Нормально он более менее едет, около 11 сек до 100

По цифрам они оба 12.3

На практике он сильный овощ ?

День добрыЙ! Планирую переехать сюда из соседней ветке. В выборе стоит мондюк 2011-2012 года в бюджете до 650-670 тыс. Мучает делемма 2,3 литра или 2,0 с турбиной.... 

@Dembel,

всем привет, Саша, тебе особенно (с ФФК). Тоже думал что 2,3 будет мало после Эскейпа 243сильного (огонь машина). Но ничего, не тошнит от разгона. На трассе вполне хватает, спорт режим включал раз10 за полтора года. 

День добрыЙ! Планирую переехать сюда из соседней ветке. В выборе стоит мондюк 2011-2012 года в бюджете до 650-670 тыс. Мучает делемма 2,3 литра или 2,0 с турбиной.... 

Если хочешь расход 17 литров по городу и отсутствие динамики, но зато небывалую надёжность, то 2.3. Если хочешь оптимальный расход, шуструю динамику и удовольствие от вождения, то экобуст. Но будь готов что и движка сложнее, турбина, робот, все дела. У меня и тот и тот был, это день и ночь..

про 17-то не надо. Ни разу такого не видел. Это не Куга. Зато когда на ЭБ поршни развалятся, тогда задумается, но поздно будет.