Масло в антифризе после замены ремня ГРМ

Доброго времени...Суть проблемы-после замены ремня ГРМ пошел белый дым при прогреве.Думал, что угол не правильно выставили, но потом заметил постепенный уход антифриза и его незначительное замасливание. Собственно вопрос-может антифриз быть связан с заменой ремня ГРМ или же это в лучшем случае прокладка ГБЦ по совпадению треснула.

Уровень масла, эмульсия на крышке?

Извиняюсь за поздний ответ-работа((Эмульсия вроде не наблюдается, но есть масляные отложения в расширительном бачке, цвет антифриза пожелтел и парит оч. сильно пока греется. плюс на холодную уровень ОЖ низкий(почти на нуле) а как прогреется все в норме(ровно на максимуме). Масло тоже на уровне. Так что я в замешательстве...

Во вторник поеду к спецам на осмотр (жаль они не совсем по части дизелей-но лучшего нету)По телефону у них возникло предположение о каком то клапане, каком- я так и не понял.Кстати, а заглушенный ЕГР может на это повлиять, как вариант???По моему бредово)) Читал еще про плохую прокладку выпускного коллектора на некот. дизелях и про параллельные магистрали маслян. радиатора и магистрали ОЖ-типа стенки прогарают или сто то такое...

ГРМ менял сам , или ктото? Если есть потёки на двигле при неокуратном сливе тосола вполне с грязью могло попасть, ГРМ поменяли грязный тосол залили. При замене ГРМ выставляли всё по оправкам или на глазок? Что меняли ремни , ролики, помпу? Смотри внимательно не сапливит ли где тосол. Редко бывают такие совпадения, что после замены ГРМ и дым и масло в тосол .

Меняли на диз.сервисе(он у нас один с лукасами)ремни грм и тнвд,оба ролика.у меня на 1зубец сбито было,исправили по меткам.Сегодня подставил лист бумаги под выхлоп-и сухо и чисто...хотя влажное пятно на земле есть(снега нету))))Перепады ож(на холодную мало а на горячую мах.)это норм?раньше внимания не обращал.

Перепады это нормально, при высокой температуре жидкость расширяется. Пятно на земле тоже нормально, если из выхлопной ничего нельется и запахов левых нет. Если бы был где-то пробой, то либо сладким воняло бы, либо бачок бурлил и ОЖ выдавливало бы наружу, еще в масле могла бы эмульсия быть.

Ну запах то на самом деле не из приятных-не совсем дизельный...ладно во вторник мастера что нибудь да скажут.Есть еще вопрос по потенциометру-куда его крутить-лево,право??Он же как то должен корректировать работу уов и свечей накала.А то свечи даже в 0 дважды прокаливать надо-боюсь сжечь-работают все.Блин,вопросов много!!!)))В живую бы поговорить)

Поищи поиском по потенциометру, недавно обсуждалось. По влиянию скажу за себя - у меня он походу уже ни на что не влияет: клапан УОВ от отсечки запитан, воскостат не пашет. Машина чувствует себя нормально, только заводится в морозы не резко, а слегка вдогонку и с плавным подъемом оборотов, и то может пару свечек просто умирают.

Спасибо,поиск рулит,хотя вроде все уже излазил...