Опять же Повышенный расход...

@visla, да там может даже и не в датчиках дело, скорее всего проводка полудохлая, у меня было так: провод на ДТВВ был рядом с разъемом переломан внутри изоляции. С виду вроде целый, а внутри траблы- то сигнал от него проходит, то теряется. Разобрал фишку, обрезал провод рядом с ней и все восстановил. С тех пор как бабка отшептала.

новый датчик  лучше  чем  полуглючиный родной датчик, особенно температурный, лучше конеш  на датчики новую проводку  прокинуть, если есть проводка рассыпалась.  да в любом случае так и есть машине же не много лет уже

новый датчик лучше чем полуглючиный родной датчик, особенно температурный, лучше конеш на датчики новую проводку прокинуть

 Там еще и сиденье будет новое, никем не пропуканное.

Новый, новую, новая... Ничего лучше так не ассоциируется с этими словами, как новый автомобиль.

 Там еще и сиденье будет новое, никем не пропуканное.

 

хочу новую тачку.  еб но лучше чем моя радная тачка нету

когда  всю тачку перебрал

за год  владения  машиной  ауди 

сменил  рычаги  передней, аморты.  подшипники  чехлы ,сайленты на задней балки.  подшипники  задних колес,  передний ступичный.  суппорт, плюс скобы супортов, колодки. диски,  радиатор печки,  радиатор  двс.  патрубки разные. гбо воткнул, бошку поменял отретушировал,  помпу поменял-термостат, бачок расширительный с крышкой,стартер.  плюс востановил  старый  полность в запас. плюс  по мелочи

температурный датчик работает. но проверю ещё раз

температурный датчик работает. но проверю ещё раз

начни,  спроводки  на датчики  часть,  на впускном коллекторе весит.  там  форсы.  кхх, дпрв. дтож и тд  не многог но привести в порядок нужно.  плюс  устраняй окисел если есть в большой фишке, плюс  в 3 больших фишках  у стойки  на стакане где фильтр, дальше перехади к проводке на нужное к лямбде  и колена плюс сам датчик осмотри проверь

В общем такие результаты. 

На улице градусов 5 тепла. 

ДТВВ на Не заведенной машине с одетой фишкой 11ком

ДТВВ на заведенной машине с одетой фишкой 30ком

ДТОЖ 

Без фишки на НЕ заведенную 11ком с фишкой 6 ком

На заведенную 27 ком

ДМРВ

На холостых оборотах между контактами Е и С 0.74вольта

2000 оборотов 1,27вольта

Машина относительно холодная. датчик температуры жидкости в начале белого квадрата.

1500 оборотов не удалось померять тк камень не держал а помощника нету

ДТОЖ и ДМРВ проверял снятые в гараже когда форсунки чистил. При минус 2 на абсолютно холодную гаражную машину показали 72ком. По мере нагревания плавно менялось сопротивление

@visla,

у форсунок разъем с проводами поменян полностью и проверен так что та часть датчиков работает точно а остально проверено мльтиметром по некой инструкции что здесь находил. показания не прыгают

На 2.0 ZETEK расход 16 литров по городу это нормально? Езжу спокойно, кручу до 3000, потом переключаюсь. В день 2-3 поездки с предварительными прогревами в 20 минут.

На 2.0 ZETEK расход 16 литров по городу это нормально? Езжу спокойно, кручу до 3000, потом переключаюсь. В день 2-3 поездки с предварительными прогревами в 20 минут.

вот это  супер

1  что кульно  понравилось  постоянные прогревы  в 20 минут, вообще не очень 

В общем такие результаты. 

На улице градусов 5 тепла. 

ДТВВ на Не заведенной машине с одетой фишкой 11ком

ДТВВ на заведенной машине с одетой фишкой 30ком

 

ДТОЖ 

Без фишки на НЕ заведенную 11ком с фишкой 6 ком

На заведенную 27 ком

 

ДМРВ

На холостых оборотах между контактами Е и С 0.74вольта

2000 оборотов 1,27вольта

 

Машина относительно холодная. датчик температуры жидкости в начале белого квадрата.

1500 оборотов не удалось померять тк камень не держал а помощника нету

 

ДТОЖ и ДМРВ проверял снятые в гараже когда форсунки чистил. При минус 2 на абсолютно холодную гаражную машину показали 72ком. По мере нагревания плавно менялось сопротивление

 

@visla,

у форсунок разъем с проводами поменян полностью и проверен так что та часть датчиков работает точно а остально проверено мльтиметром по некой инструкции что здесь находил. показания не прыгают

чет  на мафе, чутка выше  показания  , может и нуорм еще.  а может хз  проверитьесли лучше с  отключенныйм.    а так можно сказать  что погрешность

@visla,

Тк я не понял показания в норме получается? Маф менять не нужно? Датчики температуры тоже норм выдают показания? наверное стоит заменить лямбда зонд, он точно старый

На 2.0 ZETEK расход 16 литров по городу это нормально? Езжу спокойно, кручу до 3000, потом переключаюсь. В день 2-3 поездки с предварительными прогревами в 20 минут.

Если бы у меня так жрало по городу то я не парился бы, а то сейчас без прогревов 20 литров выходит. А сколько по трассе кушает? 

@visla,

Тк я не понял показания в норме получается? Маф менять не нужно? Датчики температуры тоже норм выдают показания? наверное стоит заменить лямбда зонд, он точно старый

показания  допустим  как  выше  . но  ест  глючки не отменяются если что глюки могут быть. пусть пока  так работают  если будет разница че нить поменяеш.  по  работе и расходу увидиш

а так  лямбду да смени раз старая либо универсальную, либо от таза

Кстати чтоб тему не менять . Мне сказали у меня клапана постукивают. Это серьёзно? Надо обращаться в сервис или нафиг? Ну и чем грозит)

На 2.0 ZETEK расход 16 литров по городу это нормально? Езжу спокойно, кручу до 3000, потом переключаюсь. В день 2-3 поездки с предварительными прогревами в 20 минут.

Много. Должно быть 13, не больше. У меня на 1.8 при отключенном МАФе порядка 11-12(город). А движки- похожие. Это не 2,5.

А зачем греть двигатель по 20 мин?

Кстати чтоб тему не менять . Мне сказали у меня клапана постукивают. Это серьёзно? Надо обращаться в сервис или нафиг? Ну и чем грозит)

клапана?уверен?

мож компенсаторы?

Много. Должно быть 13, не больше. У меня на 1.8 при отключенном МАФе порядка 11-12(город). А движки- похожие. Это не 2,5.

 

А зачем греть двигатель по 20 мин?

поэтому и расход  хрен знает сколько

клапана?уверен?

мож компенсаторы?

Понятия не имею) мож и они) я в двигле ни бумбум) вот и спрашиваю нужно беспокоится или пофиг? и ездить дальше)

Понятия не имею) мож и они) я в двигле ни бумбум) вот и спрашиваю нужно беспокоится или пофиг? и ездить дальше)

если на холодную  до 5 минут. норм еслина горячую уже беспокоиться. а так ест не видя матора  не чего  не скажу

@visla,

а если сниму видео и скину запись? можно будет судить или врятли?

@visla,

а если сниму видео и скину запись? можно будет судить или врятли?

50 на 50. выявление если что

тогда до дома доеду сниму видео. как-раз она будет прогретая

тогда до дома доеду сниму видео. как-раз она будет прогретая

на хх и как с оборотами себя ведет. 

http://vk.com/video_ext.php?oid=3492269&id=170668463&hash=7d0d1f2e5cd598f0

должно показать.

холостые 900 примерно. Как заведу то 1200 после падает за минуты 2 до 900. 

@Amalfi, вот если бы послушать в "живую"... Могу ошибиться конечно же, но судя по всему у тебя гидрокомпенсатор постукивает. Это температура рабочая или на стадии прогрева? Вернее он всегда присутствует или пропадает по мере прогрева?

Далее: фоном идет этакое ШШШШШ... Похоже где то подсос у тебя.

Это один вариант, если чувствительность микрофона пониже и слышно явно громкие звуки, а вот если наоборот чувствительность очень высокая- то это нормальная работа движка, стрекот форсунок и шелест ремня- все так и должно быть. "вживую" надо слушать, так ставить диагноз- это сродни снять порчу по фото.

Стук есть.надо слушать стетоскопом либо самому сделать  самодельный и слушать не посредствено в какой части двигателя стучит .в верху .посередки в низу.а так не понять стук .только слушать в каком месте.