Как такое бывает?

Я делал так:

Взял пинцет 

 

Старый съемник от классики

 

Переделал его: взял полдюймовую трубу см 10 длинной, срезал у нее стенки, в конце оставил кусочек целой трубки высотой 5 мм где то. Просверлил в стенках отверстие. Получилось типа нажимной части что на фото, только из трубы.

Вкручиваю болт, одеваю съемник, давлю на тарелку через съемник левой рукой, правой снимаю один сухарь. Откладываю его подальше. Нажимаю еще раз, снимаю другой сухарь. Снимаю пружину с тарелкой. Устанавливаю сухари в тарелку, как они должны быть. 

Сдергиваю старый колпачок, смазываю маслом манжету нового колпачка, одеваю его на стержень клапана. ставлю пружину с тарелкой и сухарями в ней.

Нажимаю на съемник левой рукой. Правой с пинцетом поправляю сухари. Ноу проблем, как говорят у нас в России

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем Dark_Dante

эт  чет ты загнул.   я быстрее дела,  съемник ест наш.  нажимаеш.  магнитную отвертку.  сухари в руках.  помто магнитих  чутка  электрод 3,  изгибаеш. и вставляеш без вопросов, пинцетом нужно  извлавчится , а ту  как домой все падает

 

и  МСК не  все легко выходят.  даже съемником для мск не  выдернеш

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем visla

???Почему дымить только когда задрата морда  масло не-где .с двигателя не течет ?особенно в районе штанов .или точно уверяешь, что имено имено с задней выхлопной дым валит.

Когда задрана морда тогда особенно сильно начинает дымить. Видно в зеркала "невооруженным" взглядом и отдалением машин позади  . Когда ровно то и не увидишь, что дымит, только запах с глушака "выдает" тайну. Блок, поддон, коробка до неприличия сухие. Рейка сопливит . Но то уже другая история.

Голову снять было бы само удобно конечно, но это за собой тянет прокладку как минимум. Для начала буду пробовать не снимая головы. Благо инструмента хватает всякого разного, начиная от зажимов медицинских заканчивая "извращенными" пинцетами. Но вот уже "напрягся" от фразы: "МСК не  все легко выходят.  даже съемником для мск не  выдернеш"  

Хотя, с другой стороны, с таким расходом масла их там вообще не должно быть .

P.S. Магнитом с винта можно сухарь вместе с клапаном вытащить

Голову снять было бы само удобно конечно, но это за собой тянет прокладку как минимум. Для начала буду пробовать не снимая головы. Благо инструмента хватает всякого разного, начиная от зажимов медицинских заканчивая "извращенными" пинцетами. Но вот уже "напрягся" от фразы: "МСК не  все легко выходят.  даже съемником для мск не  выдернеш"  

Хотя, с другой стороны, с таким расходом масла их там вообще не должно быть .

P.S. Магнитом с винта можно сухарь вместе с клапаном вытащить

 

Ути госпади, 500 рублей на прокладку зажал? Сними бошку, заодно и состояние поршневой посмотришь, нагарчик почистишь во впуске/выпуске (а нагара там у тебя должно быть знатно с таким то расходом масла). Не напрягайся, все там делается. Были бы руки из нужного места.   Там даже на расход не столько износ мск влияет, как их эластичность. Они у тебя просто задубели от времени скорее всего

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем Dark_Dante

 

 

Когда задрана морда тогда особенно сильно начинает дымить

Сдается что с уровнем масла непорядок. Щуп надо померять наверное, анекдот про склеенную рулетку наверное слышал?

 Хотя с переливом тоже "не сходится", уже давно бы все сальники повыдавливало бы.

расход бешеннывй

Заменил бензонасос,(дергалась) перестала дымить на холодную, до этого дымила как тепловоз, разве это может быть связано каким то образом?