Стук при заводке

Четыре года езжу с проблемой звенящих гидрокомпенсаторов при полном прогреве двигателя. Т.е. идет металлический звон из двигателя когда масло максимально нагрето и максимально жидкое. Интересная зависимость- когда держишь внатяг руль (вправо или влево, т.е. нагрузка на распредвал) лязг заметно слабеет или пропадает и вовсе. Может кто понимает почему это происходит и как вылечить??

Может 4 года назад стоило вкрутить механический манометр, для начала...

Имеется ввиду проверить давление масла?

Ну да.

Четыре года езжу с проблемой звенящих гидрокомпенсаторов при полном прогреве двигателя. Т.е. идет металлический звон из двигателя когда масло максимально нагрето и максимально жидкое. Интересная зависимость- когда держишь внатяг руль (вправо или влево, т.е. нагрузка на распредвал) лязг заметно слабеет или пропадает и вовсе. Может кто понимает почему это происходит и как вылечить??

Такая же ситуация уже давненько, кто что может сказать по этому поводу!?

aleksei110,Saintbad777, у меня, возможно, похожий случай. С авто моих друзей - Транзит 2,4 tddi. Мотор стучит уже лет семь. Колотит, как будто дохлый компенсатор. Правда, стучит и холодный и горячий, на холостых и на высоких оборотах. Год назад у него случилась поломка. Оборвало тарелку клапана, пробило поршень и обломило распылитель. При вскрытии выяснился перескок цепи. Я так и не понял первопричины. Короче, мотор перебран, заменена голова, поршень, вкладыши, клапана, кольца, цепной комплект. Вместо компенсаторов стоят просто болванки с выставленным при сборке зазором (на моем tdci 2,0 я сделал так же 20 тыс назад). Все отлично, - только стук не ушел! Я подозреваю, что виноват, либо, один из распылителей ( лежит новый - руки не дошли еще определить какой - хочу попробовать дизельным стробоскопом выявить), либо, что более вероятно - нагнетательный клапан тнвд. Это версия, - кто что думает?

aleksei110,Saintbad777, у меня, возможно, похожий случай. С авто моих друзей - Транзит 2,4 tddi. Мотор стучит уже лет семь. Колотит, как будто дохлый компенсатор. Правда, стучит и холодный и горячий, на холостых и на высоких оборотах. Год назад у него случилась поломка. Оборвало тарелку клапана, пробило поршень и обломило распылитель. При вскрытии выяснился перескок цепи. Я так и не понял первопричины. Короче, мотор перебран, заменена голова, поршень, вкладыши, клапана, кольца, цепной комплект. Вместо компенсаторов стоят просто болванки с выставленным при сборке зазором (на моем tdci 2,0 я сделал так же 20 тыс назад). Все отлично, - только стук не ушел! Я подозреваю, что виноват, либо, один из распылителей ( лежит новый - руки не дошли еще определить какой - хочу попробовать дизельным стробоскопом выявить), либо, что более вероятно - нагнетательный клапан тнвд. Это версия, - кто что думает?

Нагнетательный клапан тнвд ты имеешь введу ,(клапан управления подачей топлива)?

Прочитай показания на диагностике , подача топлива мг\такт , какое у тебя значение?

@Saintbad777, нагнетательный клапан это "штуцер", куда прикручивается трубка у насоса. Я не сумею грамотно описать его назначение, проще в интернете глянуть. Но, знаю, что вещица важная, в плане четкости работы форсунки. Их, клапанов, столько, сколько форсунок у мотора (евро 0-2)

@Saintbad777, нагнетательный клапан это "штуцер", куда прикручивается трубка у насоса. Я не сумею грамотно описать его назначение, проще в интернете глянуть. Но, знаю, что вещица важная, в плане четкости работы форсунки. Их, клапанов, столько, сколько форсунок у мотора (евро 0-2)

https://goo.gl/images/TUfkQm

вот ссылка тут вп30 

тыкни пальцем какой!

Интернета не было. На фото подписаны 

Интернета не было. На фото подписаны 

ты думаешь проблема кроется именно в них !?нужно пробовать снять и прочистить

@Saintbad777, Так, я сам не уверен. Просто, не знаю, где уже причину стука искать. Клапана эти, вообще, бывают разных конструкций, но, думается, здесь будут "обычные" золотники. Корпус-цилиндр с седлом. И внутрь его вставлен подпружиненный клапан с направляйкой. Если руки дойдут, глянь хорошим увеличительным стеклом на посадку клапана в седло. 

@Saintbad777, Так, я сам не уверен. Просто, не знаю, где уже причину стука искать. Клапана эти, вообще, бывают разных конструкций, но, думается, здесь будут "обычные" золотники. Корпус-цилиндр с седлом. И внутрь его вставлен подпружиненный клапан с направляйкой. Если руки дойдут, глянь хорошим увеличительным стеклом на посадку клапана в седло. 

Сегодня снимал мыл ничего так особенного нет что могло бы стучать 

Ты можешь скинуть видео своего стука ?

Клапан стучать не будет. Просто, из-за его износа, вполне вероятно, не четко срабатывает форсунка. Либо не вовремя (рановато), либо - образуются капли на распылителе (детонация). Было бы неплохо махнуть клапана местами на насосе, хотя-бы. Но, еще раз повторю - это все догадки. Я этой темой займусь недели через две. А видео постараюсь завтра вечером. Авто не мое - друзей, надо к ним скататься неподалеку