Не идет воздух на верхний клапан турбины подскажите

Произошел гидро удар , привез контрактый двигатель вместе с турбиной без нависного . Поставили завилась все хорошо , прокатились , не работает турбина . Грешили на вакумные трубки , после этотого съездил в сервис под соединили их вроде все правильно но как раньше машина не едет , турбина вроде крутит а толку нету , как будто она не работает . Отсоединю верхний шланг с клапана турбины воздух еле еле сосет может не быть из за этого нету тяги ?? И почему он может не идти подскажите пожалуйста !!!!

Что именно за мотор?

Ошибки диагностическим адаптером читал?

2.0 td. 135 лс . Нет диагностику не делал ! Сказали что турбина механическая , на компе не покажет ничего

Не было такого дизеля 135 л.с. Какой код двигателя (выбит перед номером на блоке, 4 символа)?

Управление турбиной может быть и механическое (вакуумный привод), но степень открытия вакуумного привода управляется электроклапаном который стоит возле впускного коллектора.

TDCi это электронно управляемый дизель, и любую диагностику надо начинать с чтения ошибок мозгов.

Я бы посмотрел компьютером как минимум ошибки, а затем в движении графики VGT (клапан турбины) и EGR duty cycle (и турбина и EGR управляются вакуумом, и графики этих параметров показывают "степень открытия" соответствующих электроклапанов. Возможно всё же перепутаны вакуумные шланги, или сдался соответствующий электроклапан. Ну и последний вопрос - геометрия турбины не закисла?

Тупление дизеля, детонационные звуки, отсутствие тяги от 1000 - 2000 и 3000 - 4000. Неисправность клапана на турбине. В моём случае рваная мембрана - проверяется компрессором в шланг. Отдельно клапан не продаётся, поменял турбину.