Масло под турбиной.

Здравствуйте.

1.8 ТД

Вчера менял катализатор и в районе коллектора выпускного, обнаружил масло моторное, можно сказать что корпус турбины в масле.

Масло на пол не капает - т.е. под авто его нет, но сам двигатель уделан прилично.

Есть ли там трубки циркуляции картерных газов? Или может прокладка между турбиной и двигателем?

Можно ли туда попасть не снимая двигатель. Как-то через верх, что-бы найти место течи?

Открути 4 болта крепления интеркулера, сними патрубок с него на впускной коллектор и вытяни интеркулер вверх. Обрати внимание на правый патрубок интеркулера,обычно сопливит маслом там, из-за задубевших уплотнительных колечек.

orsanya Спасибо!

Вчера менял катализатор

Это как? 

Открутил две гайки на фланцах (катализатор\резонатор).

Открутил две гайки на подпружиненных пальцах (катализатор\коллектор).

Снял с резинок.

Опустил вниз. 

Поставил новый приёмный патрубок. Новую прокладку межфланцевую, новые верхние пружинки, шпильки, втулки. фиксаторы и т.д.

Там всё просто.

Это как? 

Вот он, соты были забиты основательно.

Странно, у меня совсем другая конструкция, как в элкатсе, т.е. патрубок с катализаторной банкой крепится четырьмя шпильками к коллектору и открутить их без снятия интеркулера никак. Почему и поинтересовался - сопли через патрубок интеркулера сразу были бы видны.

Всё правильно. У тебя мотор позже 07\96 года выпуска... по этому так.

А у меня с донора стоит... до этого срока выпущен... по этому выхлопная система выглядит по другому.

И существует приёмный патрубок коллектора Оригинальный номер: 1023776 7052946 7267805 

Которым можно заменить снятый катализатор - что успешно и сделал.

на картинке от под номером - 08.532

З.Ы. У меня тоже тыльная сторона движка и турбина в районе патрубка подвода масла влажные, в причинах так и не разобрался. Колечки интеркулера держат нормально, установка доп.хомута на патрубок результата не дала, не капает - и не парюсь. Единственно, когда-то разорвало радиатор интеркулера, заклеить ничем не получилось, взял на разборке б/у, а он чуть-чуть по вальцовке корпуса в нижней части пропускал. Так через этот пропуск потихонечку выгоняло масло, что собирается в интеркулере (количество пока не критично, со снятого вытекало буквально с десяток-полтора капель). Но со временем замасливало под интеркулером порядочно. До такой степени, что в один прекрасный момент порвало разбухший от масла патрубок ОЖ на печку. После этого родные патрубки заменил кусками маслостойкого шланга, а пропуск по вальцовке замазал холодной сваркой, пока держит, но старая проблема осталась.

Здравствуйте.

1.8 ТД

Вчера менял катализатор и в районе коллектора выпускного, обнаружил масло моторное, можно сказать что корпус турбины в масле.

Масло на пол не капает - т.е. под авто его нет, но сам двигатель уделан прилично.

Есть ли там трубки циркуляции картерных газов? Или может прокладка между турбиной и двигателем?

Можно ли туда попасть не снимая двигатель. Как-то через верх, что-бы найти место течи?

Внизу турбины крепится трубка для слива масла. В соединении стоит резиновое красное кольцо, так вот у меня из-за этого колечка маслом было забрызгана вся боковина двигателя. Заменил колечко, вот номер если не ошибаюсь Ford 6179561 цена в exist 164 рубля

Размер колечка трубки для слива масла с турбины не кто не знает?   Вот каталожный номер 6179561

 

Размер колечка трубки для слива масла с турбины не кто не знает?   Вот каталожный номер 6179561

 

 

Ставить только из силикон каучука (красные или зеленые), черные от температуры дубеют за года полтора-два, как следствие снова появление течи.

Думаю кому нибудь пригодиться, так как сам искал ответ на этот вопрос.

Размеры кольца.

толщина 2,5 мм

внутренний диаметр 17,1-17,5 мм (разбежка с учетом допуска на изготовление)

наружный диаметр 22,1-22,5 мм (разбежка с учетом допуска на изготовление)

Ставить только из силикон каучука (красные или зеленые), черные от температуры дубеют за года полтора-два, как следствие снова появление течи.

Думаю кому нибудь пригодиться, так как сам искал ответ на этот вопрос.

Размеры кольца.

толщина 2,5 мм

внутренний диаметр 17,1-17,5 мм (разбежка с учетом допуска на изготовление)

наружный диаметр 22,1-22,5 мм (разбежка с учетом допуска на изготовление)

менял, один фиг там откуда то сопливит...

менял, один фиг там откуда то сопливит...

"откуда то" это понятие растяжимое. Проверь "хитрый" болт крепления трубки подвода масла к турбине, он сверху. Если с него, то при подтяжке будь аккуратен, он полый и легко ломается.

У меня ещё сочиться по фланцу самой турбины, но лень никто не отменял. 

Меня цитировал зачем?   Что, размер колечка не подошел которое я прописал?