мультимедийные центры Acodo

С самого начала ошибаешься... в 407 кан встроенный

Это предположение или официальная информация? Есть ли подтверждение тому, что сигналы с шины обрабатываются не программным обеспечением ГУ, а неким встроенным модулем? Есть ли там какой-то еще модуль?  Что-то мне подсказывает, что у всех голов производителя состав по железке одинаковый для серии

У меня кнопка, а не замок.

Засандос. Надо подумать... Что-то вспомню - напишу. Пообщаюсь с диагностами, может вспомнят чего.

Это предположение или уверенность? Куда он встроен и откуда инфа?

Мне всегда казалось, что они отличаются только лицевой панелью. Ну и как теперь стало понятно, проводка разная..

Для Apocalypto тоже...

Это уверенность! Назовите мне хоть одну причину по которой 407-я имея отдельные кнопки управления климатом, не имея с ним физической связи, им управляет. При этом у 407-й нет отдельного модуля CAN! Она же читает кнопки руля и выводит на свой экран показания климата и управляет им с экрана... Аргумент?

Изменено 11 января, 2015 пользователем Pablusha

Для Apocalypto тоже...

Это уверенность! Назовите мне хоть одну причину по которой 407-я имея отдельные кнопки управления климатом, не имея с ним физической связи, им управляет. При этом у 407-й нет отдельного модуля CAN! Она же читает кнопки руля и выводит на свой экран показания климата и управляет им с экрана... Аргумент?

Не аргумент, увы...  Коробочка CAN по сути только дешифрует те или сигналы и отправляет далее готовые. Если в ГУ вкрутить соответствующее ПО, оно само разберется с этими сигналами, как это делают штатные бошки.

 

У меня кнопка, а не замок.

Слушай, а когда ты в машину садишься с ключами, блокировка рулевого колеса сама снимается автоматом? Слышен звук сервопривода? Если автоматом снимается блок, то можно оттуда запитаться...

Идея хорошая, только замок блокируется по кан. Тоесть питание на нем есть всегда, и по сигналу он срабатывает. Такшта увы не вариант.

 

А у нас в Мондео есть что-нибудь, что выключается при закрытии авто? Задолбало автоотключение через 15 минут.[/quote

 

С замк АСС возьми чарез реле

Не аргумент, увы...  Коробочка CAN по сути только дешифрует те или сигналы и отправляет далее готовые. Если в ГУ вкрутить соответствующее ПО, оно само разберется с этими сигналами, как это делают штатные бошки.

Подтверждаю. Прием и первичный разбор сообщений с CAN-шины делает прошивка MCU на нашем устройстве. Там есть и инициализация последовательного порта и выбор протокола. Никакой пластиковой коробочки для этого не нужно. Видимо в 411 модели действительно коробочка является фильтром и конвертором сообщений. Зачем так сделали - хз. Возможно ради кнопок руля.. Короче, надо рисовать и разбираться, что к чему в косе, затем пробовать шину напрямую в ГУ пробрасывать.

Не... ну вы умные... вам виднее... спорить не стану... ибо мои доводы построены на каких то логических умозаключениях... нафига писать программу, когда есть готовый модуль? Китайцы - это просто сборщики!...

Как я понимаю... противоположные утверждения тоже без аргументов...

Изменено 11 января, 2015 пользователем Pablusha

Идея хорошая, только замок блокируется по кан. Тоесть питание на нем есть всегда, и по сигналу он срабатывает. Такшта увы не вариант.

надо у Motral спросить, может на косе Convers есть что-то нужное...

В этом-то мы и пытаемся разобраться. 407-я не имеет кан-адаптера. При этом у нее почти все работает (напр. климат управляется через can). И кан-шина, судя по фоткам приходит в ГУ (то есть, есть шанс поймать там еще что-нибудь путем перебора моделей авто в factory.prop). Я как раз и спрашивал - есть ли что-то такое, что в 407-й не работает, относительно 411-й. Ведь так получается, что кан-адаптер - какой-то лишний элемент, и непонятно зачем он вообще тут, если 407-я прекрасно без него обходится.

 

При этом мы точно знаем, что в 411-й can-шина приходит точно на коробочку can-адаптера.. Надо понять, приходит ли шина в ГУ.. По фоткам трудно разобраться - нужна полная разрисовка схемы обеих кос проводов. Вроде как на пинах, которые отвечают за подвод кана к ГУ, провода есть...

Здаётся мне что благодаря can-адаптеру машина и магнитола обмениваются следующими данными:

Инфа на конверс (номер трека, частота станции)

Включение задней передачи

Яркость экрана (при включении габаритов подсветка экрана слабее)

Управление кнопками на руле

 

Все эти функции становятся не доступны без кан-адаптера.

 

Так как сама бошка универсальна для разных автомобилей, предполагаю, что кан-адаптер является просто устройством-переводчиком команд магнитолы на язык автомобиля. И не важно встроен он или выполнен как отдельная коробочка.

Возможно решить задачу кан-адаптера программно и не удастся, хотя было бы отлично!

У меня в бардачке лежит запасной кан-адаптер. Если нужно - могу завтра спуститься - взять его, открыть и сфоткать. Хотя фото его внутренностей вряд-ли позволит разгадать загадку.

 

Все мои предположения только теоретические. Возможно Сергей и Алексей (Motral) смогли бы коллегиально разобраться в этом интересном вопросе.

Здаётся мне что благодаря can-адаптеру машина и магнитола обмениваются следующими данными:

Инфа на конверс (номер трека, частота станции)

Включение задней передачи

Яркость экрана (при включении габаритов подсветка экрана слабее)

Управление кнопками на руле

 

Все эти функции становятся не доступны без кан-адаптера.

 

Так как сама бошка универсальна для разных автомобилей, предполагаю, что кан-адаптер является просто устройством-переводчиком команд магнитолы на язык автомобиля. И не важно встроен он или выполнен как отдельная коробочка.

Возможно решить задачу кан-адаптера программно и не удастся, хотя было бы отлично!

У меня в бардачке лежит запасной кан-адаптер. Если нужно - могу завтра спуститься - взять его, открыть и сфоткать. Хотя фото его внутренностей вряд-ли позволит разгадать загадку.

 

Все мои предположения только теоретические. Возможно Сергей и Алексей (Motral) смогли бы коллегиально разобраться в этом интересном вопросе.

Так в этом-то и вопрос - как все перечисленное умеет 407-я модель без кан-коробки? У нее ее нет в принципе, зато климат в кан-приложении показывать умеет. При этом 411 климата не показывает, но кнопки на руле работают. Вот и вывод - коробочка адаптера нужна в 411 только для рулевых кнопок. Остальное, что китайцы посчитали нужным адаптер генерирует и шлет на ГУ. Все остальные сообщения, типа там парктроников и пр. - все это до 411 ГУ даже не доходит. У меня предположение, что изначально была 407-я, и они научили ее кану. Однако, не смогли с ней руль подружить, а климат там важнее руля. У кого-нибудь с 407-й кнопки руля программируются?

 

Кстати, отправить сообщение в кан-шину, типа номера трека, умеет сам МЦУ безо всякой коробки - есть соответствующая функция.

Не... ну вы умные... вам виднее... спорить не стану... ибо мои доводы построены на каких то логических умозаключениях... нафига писать программу, когда есть готовый модуль? Китайцы - это просто сборщики!...

Как я понимаю... противоположные утверждения тоже без аргументов...

Логические умозаключения разбиваются о наличие кода шифратора-дешифратора CAN-сообщений, который уже написан и есть в MCU (я его вижу своими глазами). А также о наличие приложения-сервиса CarCan.apk в Андроиде, которое получает обработанные сообщения от MCU через последовательный порт. В этой схеме не нужен никакой адаптер!

 

Насчет сборщиков тут тоже... Тут есть китайцы разработчики нашего процессора Mstar MST786, для которого нет исходных кодов линуксового ядра в открытом доступе. Затем китайцы из Letou Tech, которые получили этот процессор с документацией, разработали плату, корпус и пр., написали код микроконтроллера МЦУ, скомпилили Андроид и написали системные приложения. Ну и китайцы из Акодо - эти да, наверное сборщики. Но они и не знают, я так понимаю, ничего интересного.

Нет, кнопки в 407 не програмируются, хотя и работают. Тоесть им нельзя назначить ДРУГУЮ команду, кроме той, которую она выполняет по умолчанию.

Логические умозаключения разбиваются о наличие кода шифратора-дешифратора CAN-сообщений, который уже написан и есть в MCU (я его вижу своими глазами). А также о наличие приложения-сервиса CarCan.apk в Андроиде, которое получает обработанные сообщения от MCU через последовательный порт. В этой схеме не нужен никакой адаптер!

 

Насчет сборщиков тут тоже... Тут есть китайцы разработчики нашего процессора Mstar MST786, для которого нет исходных кодов линуксового ядра в открытом доступе. Затем китайцы из Letou Tech, которые получили этот процессор с документацией, разработали плату, корпус и пр., написали код микроконтроллера МЦУ, скомпилили Андроид и написали системные приложения. Ну и китайцы из Акодо - эти да, наверное сборщики. Но они и не знают, я так понимаю, ничего интересного.

Я при встрече спрашивал Сергея про CAN-адаптер в моей голове... и он ведь мне что-то точно ответил... но я так был поглощён процессом наблюдения за прошивкой... что забыл его ответ... а поскольку я сам в этом ни гу-гу... то и спорить не буду. Мои аргументы закончились...

Нет, кнопки в 407 не програмируются, хотя и работают. Тоесть им нельзя назначить ДРУГУЮ команду, кроме той, которую она выполняет по умолчанию.

А пробовал кто-нибудь из владельцев 407-й править руками файл keymaps.xml ? Ну хотя бы просто поменять местами коды для "громкость + -"..

Будет эффект? ГУ надо только перезагрузить после правки.

 

Я при встрече спрашивал Сергея про CAN-адаптер в моей голове... и он ведь мне что-то точно ответил... но я так был поглощён процессом наблюдения за прошивкой... что забыл его ответ... а поскольку я сам в этом ни гу-гу... то и спорить не буду. Мои аргументы закончились...

Понимаешь, не важно, кто эти кан-сообщения поймает - коробочка или код в MCU. Для пользователя будет выглядеть одинаково. В данном случае MCU - это просто большая кан-коробочка)) Сергей так сказал, потому что сам вроде говорил, что у 407-й скан коды кнопок - откуда-то из кана. Непохожи они на коды остальных аппаратных кнопок, которые в keymaps прописаны. Вот видимо здесь собака и зарыта - приложение по настройке кнопок не умеет конфигурить кановские кнопки. Вот они к 411 коробочку и приделали. А отображением климата и пр. пожертвовали, т.к. кнопки на руле - круче.

Не знаю даст ли вам эта информация что нибудь или нет, но когда я установил ГУ то приглушения экрана и кнопок не было. Пока я не поставил другую прошивку. Потом это появилась. Так что может все это прошивка делает, а коробочка только для руля

Прошивал голову без файла кеймапс зевнул)),кнопки подхватились,и програмно не меняются,ни с кеймапс,ни без него,делай выводы,откуда берется код кнопок))

Ребят,вы хоть пишите,какие у кого гу,а то каша получается))

Прошивал голову без файла кеймапс зевнул)),кнопки подхватились,и програмно не меняются,ни с кеймапс,ни без него,делай выводы,откуда берется код кнопок))

Откуда берется код кнопок и какой он - это надо CAN анализатором ловить на машине, на которой либо 407-я стоит, либо ничего. Затем смотреть в код приложения CarCan.apk как этот код обрабатывается там.

 

На 411 кнопки программно конфигурируются, однако это не записывается в keymaps (я с живой головы содрал файл и вижу, что он не изменился, хотя я настраивал в программе "руль"). Разница между 407 и 411 - в косе проводов и наличии кан-адаптера у 411. Отсюда вывод - кнопки настраиваются именно благодаря этим двум вещам. Соответственно если использовать проводку от 407-й на 411-й или изменить схему подключения для 411-й, то мы получим на ней ненастраиваемые кнопки и прямое попадание can-сообщений с шины в ГУ, что более интересно, и позволит экспериментировать с перебором моделей в factory.prop

Хм, а вот тут написано, что левые кнопки - резистивные и провода от них идут напрямую на большую фишку магнитофона...

https://www.drive2.ru/l/1076675

Хотя в комментах единого мнения нет...

Хм, а вот тут написано, что левые кнопки - резистивные и провода от них идут напрямую на большую фишку магнитофона...

https://www.drive2.ru/l/1076675

Хотя в комментах единого мнения нет...

Вот это откровение для меня...

Ниже в комментах написано, что от года зависит...

Ниже в комментах написано, что от года зависит...

Думаю это не изменилось.

Ребят,вы хоть пишите,какие у кого гу,а то каша получается))

У меня 411-я (без климата, с отдельным кан-адаптером)

Откуда берется код кнопок и какой он - это надо CAN анализатором ловить на машине, на которой либо 407-я стоит, либо ничего. Затем смотреть в код приложения CarCan.apk как этот код обрабатывается там.

 

На 411 кнопки программно конфигурируются, однако это не записывается в keymaps (я с живой головы содрал файл и вижу, что он не изменился, хотя я настраивал в программе "руль"). Разница между 407 и 411 - в косе проводов и наличии кан-адаптера у 411. Отсюда вывод - кнопки настраиваются именно благодаря этим двум вещам. Соответственно если использовать проводку от 407-й на 411-й или изменить схему подключения для 411-й, то мы получим на ней ненастраиваемые кнопки и прямое попадание can-сообщений с шины в ГУ, что более интересно, и позволит экспериментировать с перебором моделей в factory.prop

Установи в фактори параметры кана фолькс олд,и сильно удивишься))