У дилеров появился EDGE

Сегодня посидел в нём, к сожалению ездить не дали, сказали нет пока в тестдрайве. Ну... по ощущениям миниэксплорер. Поинтереснее куги стопудово.

Вообще мне тоже машина интересна. Эксплорер отвратительно огромен – а идж – размер что надо. К сожалению 3.5 бензин – не лучший выбор. Я как любитель дизеля надеюсь, что на глобальную модель будут ставить движки 2.8 дизельные – 250 смл где нить. Вообще то я думаю, что и 2.2 – 200 сил худо – бедно поедет.

Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk

мне менеджер сказал, что пока только канадские, и они будут 3.5. Как запустят производство в Елабуге, будет ещё две комплектации. Но по моторам пока не знает, какие будут. Дизель просто необходим, на вот будет ли?

Дизель просто необходим, на вот будет ли?

Не надейся, не будет...

Не надейся, не будет...

Ну нынешний, который сейчас производится – это старая модешь – не глобальная. Он в европе продаваться не будеь – настоящий американец – в европе такие не любят. На нет дизеля точро не будет. А вот глобальная модель, которая, как говорят, будет в следующем году будет проидаваться по всему миру. И вот уж она то без дизеля никак не обойдется. Также на нее будут ставить новые турьомоторы – тот ижд, который в детройте показывали был с 2.3 экобуст – 275 сил. Будут и другие модификации наверняка. И дизельные в том числе

Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk

Вообще то я думаю, что и 2.2 – 200 сил худо – бедно поедет.

Сегодня посидел в нём, к сожалению ездить не дали, сказали нет пока в тестдрайве. Ну... по ощущениям миниэксплорер. Поинтереснее куги стопудово.

А мне не понравился, какой-то ущербный он во всем, даже шторки в багажнике нет. Экплорер выглядит лучше во всем, и разница в пару сотен рублей явно того стоит.

А мне не понравился, какой-то ущербный он во всем, даже шторки в багажнике нет. Экплорер выглядит лучше во всем, и разница в пару сотен рублей явно того стоит.

Этож настоящая американская машина она и должна такой быть. А что касается Эксплорера – то у него с иджем разные рыночные нишы – эксплорер для любителей по настоящему здоровых машин – шутка ли – 5 метров длины а у иджа как раз хороший размерчик. Тут нужно ждать глобальной версии – вот там и будет и салон европейсктй и движки современные. А сейчас это просто америкашка.

Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk

А сейчас это просто америкашка.

Причем восьмилетняя уже, если считать с начала производства

Пообщался на выхах с Фордовцами, при запуске производства в Елабуге планируются к установке дизеля, Форд пока не определился какие. Да и в ЗР была инфа (по итогам штатовского авто салона) что при запуске глобальной модели будут устанавливаться дизельные движки. Очень надеюсь...А пока, в продажу поступают машины собранные в Канаде и на 2014 год для России выделена квота в 1000 ед.   

Посмотрел вживую...Снаружи прикольный,внутри как то бедновато смотрится...И бензиновый 3.5 288 лыс

Вот пристали со своими дизелями

Единственная комплектация за лимон семьсот?      Ну-ну    

Посмотрел вживую...Снаружи прикольный,внутри как то бедновато смотрится...И бензиновый 3.5 288 лыс

дизель с 200-250 лс или 2Т с 240

если цена на бензин рванет до 40 рублей за литр, то тогдо только дизель имхо))

если цена на бензин рванет до 40 рублей за литр, то тогдо только дизель имхо))

К сожалению дизель тоже стремится к этой цифре. И периодически обгоняет зебин.

К сожалению дизель тоже стремится к этой цифре. И периодически обгоняет зебин.

тут дело не в цене, а в расходе, который у дизеля в полтора раза меньше

Меньше, но не в полтора раза, к сожалению.

Смотря по каким движкам. Если сравнивать мой дизель и 2.3 бензин, то бензинка в полтора раза прожорливее. Турбо чуть экономичнее. Но все равно значительно

Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk

Меньше, но не в полтора раза, к сожалению.

Плюс, еще и затраты на обслуживания дизеля выше при нашем качестве ДТ

Почитай дизельный форум – это стереотипы. На ледковушке бензин или дизель – не столь принципиально, а вот на подобном типа внедорожнике с аэродинамикой кирпича и массой самосвала – тут ты удивишься насколько меньше у него расход и затраты по сравнению с бензином.

Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk

Плюс, еще и затраты на обслуживания дизеля выше при нашем качестве ДТ

Всё в этом мире относительно.

Больше при ТО  на 1 литр масла и на топливный фильтр.   

Всё в этом мире относительно.

Больше при ТО  на 1 литр масла и на топливный фильтр.   

Ну и ТО чуть почаще, говорят

А вообще - вы тему не попутали?

Ну вот и началось))) Эйдж подешевел на 100 тысяч))

http://www.major-auto.ru/models/ford/edge/

я "худею" с их политики ценообразования на машины

Ну вот и началось))) Эйдж подешевел на 100 тысяч)) http://www.major-aut...dels/ford/edge/ я "худею" с их политики ценообразования на машины

Любителям атмо, должен понравиться. 

Цена вполне конкурентная. 

Был бы дизель, глянул бы его повнимательнее.