Ремонт двигателя 1.8 TD 90л.с. RFN 1999г. СРОЧНО

По крепежу подойдет, по мозгам под вопросом. На авто скорее всего старый двиг стоит. 

Если насос нормально качал бери столбик четкий и все. С капиталкой головы может как с покупкой двигла выйти по затратам времени и цене.

Snake78 спасибо, что откликнулся. Крышки распреда целые. Но тут штука такая, насколько я начитался на форуме. Когда происходит такая ситуация, то по мимо ГБЦ могут пострадать  поршня шатуны и колено. Двигатель ещё на машине, ни чего не разбирал, да и не где. Смотри как я рассуждаю, можно пригнать машину на СТО, они снимут голову, если поршня целые посмотрят шатуны, если всё О.К., то я обошёлся так сказать лёгким испугом, только лишь переборкой ГБЦ, а если не всё О.К. то капиталкой ДВС. Капиталка выльется в круглую сумму, её я делать не буду. СТО за снятие головы тоже денежки возьмёт. Есть другой вариант, знакомый занимается поставкой движков из Польши. У него как раз есть сейчас на складе такой двигло без обвеса. Цена 18000 рубликов. Вот и думаю взять его + мой обвес + расходники. Звонил на СТО про ценик: снять моё двигло-перевесить с него обвес на донора-замена ГРМи помпы-установка. Получается около 15000р.+/-. Получается 18000+15000+расходники. Что думаешь ? Во сколько у тебя обошлось перебрать ГБЦ ?

Ремонт 12000+ з/ч 8000р. Заменены все клапана, изготовлены и запрессованы все седла впускных клапанов, заменены форкамеры, прошлифована плоскость, заменены МСК. Но они собирают только клапанный механизм. Установку РВ и рег. зазоров не делают (делал сам).

Snake78 спасибо, что откликнулся. Крышки распреда целые. Но тут штука такая, насколько я начитался на форуме. Когда происходит такая ситуация, то по мимо ГБЦ могут пострадать  поршня шатуны и колено. Двигатель ещё на машине, ни чего не разбирал, да и не где. Смотри как я рассуждаю, можно пригнать машину на СТО, они снимут голову, если поршня целые посмотрят шатуны, если всё О.К., то я обошёлся так сказать лёгким испугом, только лишь переборкой ГБЦ, а если не всё О.К. то капиталкой ДВС. Капиталка выльется в круглую сумму, её я делать не буду. СТО за снятие головы тоже денежки возьмёт. Есть другой вариант, знакомый занимается поставкой движков из Польши. У него как раз есть сейчас на складе такой двигло без обвеса. Цена 18000 рубликов. Вот и думаю взять его + мой обвес + расходники. Звонил на СТО про ценик: снять моё двигло-перевесить с него обвес на донора-замена ГРМи помпы-установка. Получается около 15000р.+/-. Получается 18000+15000+расходники. Что думаешь ? Во сколько у тебя обошлось перебрать ГБЦ ?

Шатуны посмотреть проблематично. Алюминевый поддон (после 97г) крепится еще с торца с стороны КПП. Откручивается после разделения двиг и КПП. Просто снимай башку, смотри поршня, если вмятин рядом с краями нет, сквозных нет - ставь башку от этого за 18р и в путь. Когда снимешь башку, повращай за колено, если поршни в верхне точке выходят в один уровень, то и с шатунами наверное все ок. Какие то вмятинки наверняка будут. Тогда обойдешся только снятием/установкой головы.ГРМ потом у других кулибиных меняй и почитай"букварь" для контроля. Там не сложно, но надо соблюдать все, до  запятой, приспособы примитивные в любом гараже можно сделать штифт и пластинка - обязательно их использовать и звезду с РВ с конуса сдергивать при установке ремня. В Белорусском форуме ФМ есть фотоотчет по замене.

Ну да 20 тыс + установку головы + зажигание = стоимость столбика в сборе.

Gust спасибо за совет. Мог бы ты конкретно подсказать с сайтами на которых смотреть, что бы не было кидалава. Если я соберусь и воспользуюсь их услугами, то каков будет механизм покупки поэтапно ? Спасибо.

Понимаешь,  проблема  в том,  что  мы  в разных  странах  немножко,   кароче  эти канторы  типа  моторленда,  в  России  тоже  должны  быть. т.к   прут   агригаты  прямиком  из  Англии.  вот  тебе  помощь  для поиска  в твоём городе http://avtorazborki.org/spb.html