ЗАПУСК ДВИЖКА

Итого где-то 120$ И пол дня работы.

Очень бюджетно у тебя вышло, у нас за такие деньги никто не возьмётся, только за работу (без з/ч) по замене сцепления (а его для замены сальника всё равно нужно снимать) заламывали 150-200$. Поэтому я в своё время и решил лезть сам, что никто не берётся, а если берётся, то за подобную сумму. О чём впрочем не жалею, т.к. во первых - опыт, во-вторых попутно заменил ещё некоторые износившиеся детали, а на СТО лишней работой себя, как правило, не утруждают.

Очень бюджетно у тебя вышло, у нас за такие деньги никто не возьмётся, только за работу (без з/ч) по замене сцепления (а его для замены сальника всё равно нужно снимать) заламывали 150-200$. Поэтому я в своё время и решил лезть сам, что никто не берётся, а если берётся, то за подобную сумму. О чём впрочем не жалею, т.к. во первых - опыт, во-вторых попутно заменил ещё некоторые износившиеся детали, а на СТО лишней работой себя, как правило, не утруждают.

Да да полностью согласен -это еще не так уж и много у него вышло, всего 120 я б дал и 150,вот тока никто за такие копейки даж ухом не шевельнет!

Большое спасибо An72 за отзыв!! с меня могар земля круглая мож когда и встретимся!! удачи!

Я как-то летом менял такой сальник(он в специальной обойме) старый откручиваешь,новый ставишь.Да, снимать нужно все, что со стороны коробки и еще вроде двигло подвесить нужно, или поддомкратить(лучше и то и то). Вообщем с меня денег 500 гривен взяли и сальник 450 гривен. Итого где-то 120$ И пол дня работы.

Приветствую! Не помнишь сальник сам по себе накручивается или крепится болтами???

Приветствую! Не помнишь сальник сам по себе накручивается или крепится болтами???

Задний сальник коленвала стоит в отдельном корпусе. Для удобства снятия сальника лучше снять его вместе с корпусом. Если хочешь потрататься - рискни вынуть сальник без демонтажа его корпуса. Тогда ВАЖНО НЕ ПОВРЕДИТЬ РАБОЧУЮ ОБЛАСТЬ на коленвале.

Задний сальник коленвала стоит в отдельном корпусе. Для удобства снятия сальника лучше снять его вместе с корпусом. Если хочешь потрататься - рискни вынуть сальник без демонтажа его корпуса. Тогда ВАЖНО НЕ ПОВРЕДИТЬ РАБОЧУЮ ОБЛАСТЬ на коленвале.

Подтверждаю, сальник стоит в корпусе, но он не съемный - резина приварена к железяке. Может быть в 1995 году не такой как в 2000, но я себе менял 3 дня назад, он вот такого вида:

Еще вроде бы есть разница какой поддон: стальной или алюминиевый. Устанавливается обязательно с этой зеленой хренью, потом она вынимается.

И для 95 такой, год назад акой же брал

В моей моньке этот сальник реально выдавить из корпуса и вставить в корпус новый. Я так и делал. В более поздних моделях не могу знать как сделано.