Неудачно помыл двигатель

Так мыть ещё нормально по технологии надо - электронику полиэтиленом обмотать, спецсредства безо всякого керхера на двиг нанести, потом щёточками грязь убрать,  компрессором просушить и антикоррозийкой контакты обработать. потом снова двиг просушить да ещё много чего. То есть это процесс на день по хорошему, а не так - приехал, вымыл по быстрому. уехал. Я например решился однажды вымыть в Независимости - так точно не знаю. как там мыли, но после них был чистый движок и никаких проблем. Но и забрал её оттуда на следующий день только.

А я вот движки никогда не мыл, не мою, и не буду мыть.

И до 100 тыкм никаких проблем с перегревом есичо

А уж насколько красиво/некрасиво под капотом- мне как то пофиг.

если мыть- тотолько радиаторы, и не  на мойке, а в сервисе.

 

Если уж желание становится совсем неуемным, то доверить эту процедуру дилеру.

Пусть дороже, но если будут проблемы, то нехай дилер и мумукается с ними.

 

Чем мыть двиг , намного  полезней будет самому продуть и вычистить песок около свечей перед ТО, дабы при откручивании оных криворуким мастером всякое гуано в двиг не попало.

+1. С дилера хоть спросить можно будет! Был тоже неудачный опыт на хонде, побрыкалась немного, но потом поехала. Обнаружил надрыв воздухопровода(

ИМХО, Мыть считаю рискованным делом. Да! если бы капот был прозрачный, то пришлось бы)

После мойки мотора ещё могут вдруг быстро накрыться подшипники (генератора, роликов, вентилятора) и скончаться диодный мост с реле напряжения. Так что лучше не рисковать.

После мойки мотора ещё могут вдруг быстро накрыться подшипники (генератора, роликов, вентилятора) и скончаться диодный мост с реле напряжения. Так что лучше не рисковать.

а могут и не накрыться.

а еще когда ездишь на машине можно попасть в серьезную аварию. Так что лучше не рисковать.

На счет мыть или не мыть двигатель это дело каждого, но б/у машину с мытым двигателем брать не советую никому.

На счет мыть или не мыть двигатель это дело каждого, но б/у машину с мытым двигателем брать не советую никому.

лучше с 3х сантиметров срачем под капотом? это дело каждого

Мыть движок – дурь. Сколько машинами владел, никогда неудобств не испытывал. За 4 года владения 2м мондео, у которого небыло ни залиты не пыльника движок грязью не зарастал. <br /><br />Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk<br /><br />

На счет мыть или не мыть двигатель это дело каждого, но б/у машину с мытым двигателем брать не советую никому.

Это почему же так??? Я вот свою когда то буду продавать.... Машинка у меня в прекрасном состоянии, я за ней регулярно ухаживаю....-как технически, так и снаружи/внутри! Движок мою 2, от силы..-3 раза в год!... Летом после весны...-всей шняги, и зимой после осени...-аналогично. Все прекрасно, изумительно и.....-ЧИСТО!!!!!!!! И почему у меня машину не купить, к примеру???

Мыть движок – дурь. Сколько машинами владел, никогда неудобств не испытывал. За 4 года владения 2м мондео, у которого небыло ни залиты не пыльника движок грязью не зарастал.

Хозяин-барин, конечно, и может у Вас дороги чистые, но в МСК, особенно после осени-зимы-весны сама машина шепчет потихонечку "Помой меня.., всю!"

Под капотом так, словно у афроамериканца в заднице. Самому приятно обслуживать, фильтра там, масло поменять, омывайки плеснуть, когда перед глазами чистота и порядок.

Да и многого не нужно - баллон пены и пару-тройку садовых леек с водой, если к водопроводу нет доступа.

@vit1201,Да можно подумать....-у них там в Воронеже чистые, ага, щас!!!! Они даже на пол-пути в Сургут из моего Ноябрьска...-уже грязные, тоже сыпят и льют!!!   Чего уж про остальных говорить то!!!

у них там в Воронеже

Зато там плодоовощной рынок на объездной неплох - затарились там помидорами-перцами в сентябре

Моня 2007г 1,6 механика, пробег 240тыс, брал новую. Мою 2 раза в год керхером сам на даче. Никогда не чего не продувал, полиэтиленом не заматывал, заливаю все водой, потом пеной, потом смываю водой, иногда несколько циклов. Пока никаких проблем не было. катушка родная еще стоит. а да мою на прогретый движок. чтоб сохла быстрей. может у автора так звезды совпали или хз.

У Вас 1.6. Не Экобуст? Может узлы другие, и не так чувствительны к мойке... Думаю, движок надо чистить сезонно. Так и делаю.

Щетка, кисточка, сухая продувка струей пылесоса. Где нужно - из баллончика типа очистителем тормозов, или просто распылителем - бензин.

Так просто "с маху" - все пеной, затем водой - опасаюсь. Думаю, можно и даже эффективно. Но после этого - продувка во всех местах теплым воздухом несколько часов. И лучше летом.

Где эти остатки воды с солями и пеной затаятся - Бог знает. Десятки разъемов... Ремни, шкивы, куда попадает грязь и там остается.

Лучше "step-by-step", пошагово: обслуживаешь зону, отсоединил разъем, почистил его, а заодно и окружающую зону.

Здоровее будешь.

Спрошу, кстати у ОД - что думает насчет мойки движка.

На сервисе глянул, когда то делал – нету там под пыльником никакой грязи – двожок слегка в пыли и все. Что касается льют, то нет – нету в воронеже столько бобла для попила – только песок с солью... на прошлоц неделк был у Москве – минус 10 на улице и слякоть будто вообще не систиои, а просто снег полили. Омерзительно неприятно

Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk

Да, наверное, последний метод правильный. Поливать бездумно московский движок не стоит, растворяя реагенты в разъемах.

Надо чистить узлы - локально и тщательно.

Ездить с грязным двигателем - все равно что ходить в грязных трусах. Не видно же. А мыть надо с умом, вот и все. 

Имхо протирать периодически куда можно дотянуться - и достаточно, т.е. чтобы было комфортно обслуживать, и при этом вид мотора не беспокоил чувство прекрасного. Если совсем-совсем грязный - можно и помыть основательно конечно, но поддерживать двигатель в нашем климате в состоянии яиц кота смысла не вижу, ну разве только из эстетики. 

Ездить с грязным двигателем - все равно что ходить в грязных трусах. Не видно же. А мыть надо с умом, вот и все. 

А вы подвеску моете c мылом после каждой поездки в дождик? 

Нет, я езжу с комьями грязи, прилипшими к днищу и застрявшими в подвеске с позапрошлого года. А сверху все, конечно, блестит. Правда, в салоне под сиденьями полно окурков и использованных презервативов. В бардачке остался хлам еще от прошлого хозяина-неряхи. В багажнике старая запаска, тоже с комьями грязи. И машина моя мне вообще не нравится.

Сарказм оценил, но все же просьба уточнить:  рычаги, стабы, рейка, стойки, привода и прочее - они как, под аналогию "грязные трусы", как двигатель, попадают, или нет?

Не выдержал!

Главное, чтоб у мони "стоял"! а какие у него трусы мне все-ровно. Главное масло вовремя поменять! осталось 350 км...

Вот поддерживаю если машина ездит и не беспокоит, у нее из двигателя/коробки ничего не течет, то и пусть себе ездит. С наружи лак и краска – во первых грязная – не красиво, а во вторых вредит лкп

Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk

Сегодня днем был легкий морозчик -2, ну вот  я и решил что перед зимой нужно красоту под капотом навести. Поехал на мойку, помыть машину и двигатель. В общем с мойки выехал, заморгал чек, машин жутко троит, обороты плавают, остановился открыл капот двигатель трясется так что аж страшно стала от стука распредвала, разворачиваемся едем назад на мойку, там нас конечно посылают нах, говорят что все продули говорят ты покатайся все пройдет. Ну до ладно поехали кататься, катались катались еще хуже стала. Едем на диагностику, диагност с юмор говорит, ну хоть помыли нормально). Смотрим ошибки,пробой в 1 катушке, откручиваем, диагност говорит пистуй в магаз за свечами, покупаем свечи 2 тыс р. оригинал. Ставим та же бяда, ну говорит теперь иди за катушкой. Катушки не оказалась в наличии, заказал еще 2300. Плюс сгорел какой то клапан, они там два клапана  на плите стоят, не помню что за клапан, еще 4900 эта плита, ну клапан сгорел уже давно, диагност гворит разгон просто будет тупой у тебя. ну и работа диагноста 900р.

Итого: 900+2000+2300=5200, Зато под капотом чисто!

 

Еще пугает то что   км 50 по городу накатал, как к этому катализатор отнесется.

Свечи от мойки как могли сдохнуть? И почему они так дорого? 1200-1400 нормальная цена. Клапаны какие там могут скореть от воды??? Реально, где то в соседней ветке упоминалось-откройте капот после езды в снегопад или сильный дождь, там все мокрое! К стати катушку чтоб залить и убить надо пластиковую крышку снять. Зачем? Масляную крышку не снимали случайно?

Я сотни раз мыл движки, такое представить себе не могу. Перед мойкой дайте остыть колектору мнут 10-15 и накройте от пямых потоков смываемой грязи гену и стартер, можно еще коробку с поедохранителями и рэлюшками. Все! Снимать, подувать, сушить и т.д. лишнее.

БМВ или мерины да - мыть только спецраствором.

Развел вас "мастер", + как замечено было вылезли слабые места. Дождь, снег, случайная лужа было бы тоже самое

Вот поддерживаю если машина ездит и не беспокоит, у нее из двигателя/коробки ничего не течет, то и пусть себе ездит. С наружи лак и краска – во первых грязная – не красиво, а во вторых вредит лкп

Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk

Вот ездит и мой Моня, все нормально. Но циферки на одометре я вижу, понимаю, что свечи с нашим топливом не могут уже быть в норме после 45 т.км. И диагностировать их я не буду - абсолютно уверен. Меняю, хотя мой Моня едет! Но с новыми свечами он едет лучше. Далее катализатор по аналогии. Вы себе не представляете как мой Моня теперь едет. Не думаю, что я помешал своей машинке ехать

Народ всем привет у меня Форд Мондео 4 поколения 2007 г помыл движок начал троить ,проехал на нем км 10 до дому , что делать как быть первая иномарка sos !

Просохнет, очухается. Либо поезди подольше, чтоб двигатель горячий был. После мойки надо все хорошо продувать сжатым воздухом, он на всех мойках есть.