Сила всасывания ТНВД

Добрый день.

В общем такое дело. когда купил машинку, изначально груша стояла между фильтром и ТНВД.

Иногда возникали вопросы по прокачке системы. Когда долго стоит, даже когда всё герметично, образуется воздушный пузырёк.

И грушей его прокачать до фильтра не получалось, т. к. поток в груше упирался в ТНВД.

Почитал на форумах, вроде как груша должна стоять между баком и фильтром.

Поставил так, прокачал систему, убрал воздух. Попробовал завести, завелась.

Постояла машинка недельку. Образовался в шланге от груши к баку пузырёк.

Прокачал его грушей, попробовал завести, хрен. Крутил несколько раз по 5 сек.

Попробовал снять шланг от фильтра к ТНВД. Дизель прыснул мне на руки.

Видимо много качнул. И у меня возник вопрос.

У входа ТНВД есть какие-то хитрости или примочки?

Поскольку ставлю назад грушу, и заводится мгновенно.

у меня раньше груша стояла перед фильтром. зимой заклинивала она. и ещё при прокачке находила где-нибудь прослабление или могла продавить подогреватель (самая страшная беда!). потом поставил непосредственно перед ТНВД. в таком положении вообще бесполезна. В итоге выкинул грушу (если надо нагнать топливо - ставлю временно грушу потом выкидываю). вместо неё поставил клапан обратки. НИКАКОВА ВОЗДУХА!

и ещё: подогреватель родной потёк - выкинул. Фильтр у меня от VW на него одел подогреватель бандаж (Номоконовский наш отечественный - Оч класс!)