Грязь попала в насос

Имеем ТНВД Лукас с корректором, хапнул откисшей с только что установленной лягушки подкачки куска какого то г...на (по всей видимости песок). Ессно оно попало в насос и при прокрутке стартером топливо практически не поступает к форсам. Собственно вопрос: менять насос и не мучатся, или попробывать поменять лопатки подкачки и каким то образом промыть насос прямо на машине? А то как подумаю менять насос, так ужос. 

Всем откликнувшимся заранее огромная благодарность.

как ты узнал, что попала грязь? может просто завоздушил систему и не можешь прокачать? Я после разборки очень долго прокачивал, и лягушкой и стартером крутил, и трубки на форсунки приоткручивал.

Трубки с форсунок снял и крутил стартером. Завтра ещё с утра попробую. Когда кручу стартером с трубок топливо еле серет. Обычно чвиркает, аж во все стороны идёт.

Трубки с форсунок снял и крутил стартером. Завтра ещё с утра попробую. Когда кручу стартером с трубок топливо еле серет. Обычно чвиркает, аж во все стороны идёт.

Есть ещё одно место, где может быть трабл. Под клапаном отсечки топлива проверить бы не мешало, да только он у вас под бронёй.

Вобщем сорвали броню, сняли клапан, всё чисто и сухо. Дёрнули, завелась. Холостые слабые, совсем немного потеряла в разгоне. Если глушу и буквально сразу на старт, то заводится, если немного подождать, то с ключа никак. Буксиром легко. отсюда сделал вывод, что сдохла подкачка. Завтра заменю лепестки на подкачке и посмотрю.

Спасибо за внимание.

расскажи как ты сорвал броню,если не сложно. как по быстрому и с минимальным ущербом.

Снятие брони это рассказ на ролик 45минут. Она присобачена на 3 болта к корпусу,причём болты со скручивающейся шляпкой. Видны только небольшие конусы. Я брал несколько кёрен, разной длинны, кернил каждый болтик не по центру, а как можно ближе к краю и постукивая выкручивал. Высверлить их не снимая насос не реально. Так как у меня орион 87го года, то расположение и заполнение подкапотного может отличатся от мондео и поздних эскортов, но я выкрутил, с ямы, сверху, сбоку. Так же облехчит жизнь снятие топливных трубок.

Она присобачена на 3 болта к корпусу

Насос в итоге пришлось всё равно снимать, заменённая подкачка подняла внутреннее давление, лопнула мембрана турбокорректора, её частичка заклинила форсунку на 2м цилиндре. Форсу заменил, насос снял и вместо него на время поставил насос от Пыжика 1,9, реально овощь стал без корректора, но работает как то помягче чем наш насос. Сейчас купил РК колечек турбокорректора, жду мембранки.

лопнула мембрана турбокорректора, её частичка заклинила форсунку на 2м цилиндре

А как она могла туда попасть? Под турбокорректором мелкая сеточка, каналы топливные с иголочку, да ещё на штуцерах высокого давления калиброванные отверстия. Нигде не застряла?

Представь себе, когда форсу вскрыли там было что то подобное ворсинкам.