Проезжий Опубликовано 19 марта, 2015 Опубликовано 19 марта, 2015 Сегодня поменял у себя втулки.Перед этим заказал родные 50 92 1855.Почитал вчера тему и решил-таки на всякий случай купить десяточные,потому-как подозревал,что есть выработка на самом стабилизаторе. Вообщем купил,приехал в гараж,померил...У родных внутренний на 20,у десяточного на 18 но,наружный у десяточного на почти сантиметр меньше,да и сама втулка длиннее.Поехал назад в магазин,перемеряли все втулки,но нужных так и не подобрали.Короче,поставил родные,почему-то зажались хорошо)Не знаю,на сколько хватит...Отпускал один болт,потом скобу отогнул и поменял втулку без проблем.Второй болтик крутить не удобно,да и не обязательно... С небольшой доработкой стоят от ваз 2101-2107.у них диаметр вн.20мм.а наружний больше.чем родной обтачивал на наждаке.стоят года два.но наморозе постукивал.надо-бы провести ревизию.по теплу. 0 Цитата
visla Опубликовано 19 марта, 2015 Опубликовано 19 марта, 2015 С небольшой доработкой стоят от ваз 2101-2107.у них диаметр вн.20мм.а наружний больше.чем родной обтачивал на наждаке.стоят года два.но наморозе постукивал.надо-бы провести ревизию.по теплу. у меня от 2110 стояли. я не дорабатывал с 18 на 20, какая разница. так ставил затягивался стаб жестко, 5 лет, не каких проблем, а тут есть разница? 0 Цитата
Алексей Юдин Опубликовано 19 марта, 2015 Опубликовано 19 марта, 2015 (изменено) Сегодня операция прошла успешно. Вырезали окошки в лонжеронах, приварили новые гайки, закрутили новые болты, в автосервисе было полно всякого барахла, в котором и нашлись аналогичные болты. Мои болты, которые выкрутили сгнили, резьба была в плачевном состоянии. На удивление ВСЕ сайлент блоки были в хорошем состоянии (привет жопоруким сервисменам, которые мне пророчили порванные сайленты! Для вас уже приготовлен отдельный котел в аду!) заменили втулки на стабилизаторе (фирма Febi, внутренний диаметр 19 мм), опять же таки, на удивление на стабе не было выработки, встали плотно! Хочу успокоить тех, кто столкнулся с проблемой подрамника, как я - "Не надо верить разводилам сервисменам, которые вас (как и меня) тупо обманывают или тупо ленятся крутить болты! Даже если закладные гайки провернули, поверьте, это НЕ СТРАШНО! Дел на пол дня! Денег, тоже не критичная сумма." Теперь у меня абсолютно тихая, комфортная подвеска, не ожидал такого от своего Мони. Всем удачи! Изменено 19 марта, 2015 пользователем Алексей Юдин 0 Цитата
visla Опубликовано 19 марта, 2015 Опубликовано 19 марта, 2015 Сегодня операция прошла успешно. Вырезали окошки в лонжеронах, приварили новые гайки, закрутили новые болты, в автосервисе было полно всякого барахла, в котором и нашлись аналогичные болты. Мои болты, которые выкрутили сгнили, резьба была в плачевном состоянии. На удивление ВСЕ сайлент блоки были в хорошем состоянии (привет жопоруким сервисменам, которые мне пророчили порванные сайленты! Для вас уже приготовлен отдельный котел в аду!) заменили втулки на стабилизаторе (фирма Febi, внутренний диаметр 19 мм), опять же таки, на удивление на стабе не было выработки, встали плотно! Хочу успокоить тех, кто столкнулся с проблемой подрамника, как я - "Не надо верить разводилам сервисменам, которые вас (как и меня) тупо обманывают или тупо ленятся крутить болты! Даже если закладные гайки провернули, поверьте, это НЕ СТРАШНО! Дел на пол дня! Денег, тоже не критичная сумма." Теперь у меня абсолютно тихая, комфортная подвеска, не ожидал такого от своего Мони. Всем удачи! молодец. раньше нужно было так чем в сервис 0 Цитата
mazuric Опубликовано 21 марта, 2015 Опубликовано 21 марта, 2015 (изменено) Даже если закладные гайки провернули, поверьте, это НЕ СТРАШНО! Ну да,конечно,если стоишь в сервисе,а не у себя в гараже(если он вообще есть).Типа заехал на часок поменять втулки,а выехал через пару дней,при условии что есть все инструменты и сварка...и автомагазин за углом... Изменено 21 марта, 2015 пользователем mazuric 0 Цитата
sun-dey Опубликовано 21 марта, 2015 Опубликовано 21 марта, 2015 А почему-то никто не вспомнил, что можно к гайкам подрамника из салона добраться ? Менял у себя пару недель назад втулки. Подрамник откручивать естесно не стал Задние болты скоб накидным откручиваются за 5 минут, если туго идёт. Передний достаточно открутить до половины. И вполне реально выковырять старую резинку и вковырять новую, ничего не отгибая. Самое главное- тяга к стойке должна быть снята, на любой стороне, чтобы не мерятся силой со стабилизатором 0 Цитата
visla Опубликовано 21 марта, 2015 Опубликовано 21 марта, 2015 А почему-то никто не вспомнил, что можно к гайкам подрамника из салона добраться ? Менял у себя пару недель назад втулки. Подрамник откручивать естесно не стал Задние болты скоб накидным откручиваются за 5 минут, если туго идёт. Передний достаточно открутить до половины. И вполне реально выковырять старую резинку и вковырять новую, ничего не отгибая. Самое главное- тяга к стойке должна быть снята, на любой стороне, чтобы не мерятся силой со стабилизатором яж писал. почему нельзя все можно если не закисшие. гайки с болтами 0 Цитата
Проезжий Опубликовано 21 марта, 2015 Опубликовано 21 марта, 2015 А почему-то никто не вспомнил, что можно к гайкам подрамника из салона добраться ? Менял у себя пару недель назад втулки. Подрамник откручивать естесно не стал Задние болты скоб накидным откручиваются за 5 минут, если туго идёт. Передний достаточно открутить до половины. И вполне реально выковырять старую резинку и вковырять новую, ничего не отгибая. Самое главное- тяга к стойке должна быть снята, на любой стороне, чтобы не мерятся силой со стабилизатором Я читаю кометы и нех.не пойму.зачем открычивать подрамник.откручивать яйца.я меняю втулки не снимая даже колеса.вывернул до упора и все.если поддомкратить то стабилизатор будет зажат.нужна монтажка.чтобы его приподнять.поэтому накидным ключем все нормально откручиваеться.но прежде за день -два вэдешкой обработать.слевой стороны полностью можно скобу снять.с правой с небольшим терпением.тоже .но не зачем. 0 Цитата
sun-dey Опубликовано 21 марта, 2015 Опубликовано 21 марта, 2015 яж писал. почему нельзя все можно если не закисшие. гайки с болтами Дим, проглядел наверно Я читаю кометы и нех.не пойму.зачем открычивать подрамник.откручивать яйца.я меняю втулки не снимая даже колеса.вывернул до упора и все.если поддомкратить то стабилизатор будет зажат.нужна монтажка.чтобы его приподнять.поэтому накидным ключем все нормально откручиваеться.но прежде за день -два вэдешкой обработать.слевой стороны полностью можно скобу снять.с правой с небольшим терпением.тоже .но не зачем. Я тягу когда снимаю, когда нет, но если снять- то точно проще с резинками воевать. Ничего не зажимает, и 3 руки не нужно Ни справа ни слева полностью болт не получалось выкрутить. В кузов упирается. Может у меня подрамник чутка назад смещён. 0 Цитата
Проезжий Опубликовано 21 марта, 2015 Опубликовано 21 марта, 2015 Может у меня подрамник чутка назад смещён. Скорее.в самой конструкции.у меня первая.поэтому наверное у меня так и получаеться.с малой кровью обойтись . 0 Цитата
Алексей Юдин Опубликовано 21 марта, 2015 Опубликовано 21 марта, 2015 Задние болты скоб накидным откручиваются за 5 минут, если туго идёт. у меня болты закисла наглухо, пришлось снимать подрамник, чтобы высверлить подлезть. 0 Цитата
sun-dey Опубликовано 21 марта, 2015 Опубликовано 21 марта, 2015 Я немного схитрил, когда движок перебрасывал я их открутил и смазал, пока подрамник на земле лежал Кстати в этом положении рулевые тяги очень легко меняются 0 Цитата
mazuric Опубликовано 22 марта, 2015 Опубликовано 22 марта, 2015 .если поддомкратить то стабилизатор будет зажат.нужна монтажка.чтобы его приподнять.Я штатным домкратом поддомкратил рычаг в районе шаровой,удобно,две руки свободны чтоб старую выковырнуть и новую вставить. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.