Что это такое?

Для чего эта штуковина? разьясните пожалуйста, на ней нашел небольшое выделение тосола? Это наверное по стыку? как ее снять и отремонтировать?

По ходу это насос циркуляции ОЖ.

Снимаете, и крутите все что видите в районе стыка. Только аккуратно разъединяйте. Он имеет свойство разваливаться в руках.

Хотя очень прикольно, откуда он на моне? Не ужели были в то время вебасты?

Действительно насос циркуляции ОЖ

Я его разобрал сегодня, и прокладку посадил на герметик!

Думаю течь уже не будет!

Он крутиться как только включаю зажигание!

Интересно он всегда крутиться или же при прогреве ОЖ он выключается!

ВЕБАСТО у меня небыло! на насосе эмблема форд!

Несоздавая новую тему, спрошу тут. Сегодня появился какойто скрежет со стороны ТНВД или где то рядом. По ощущениям что как будто ремень или ролик какой то что то цепляет (При газовании скрежет учащается). Показалось что скрежет этот самый исходит из какого то толи насоса толи хз что это, на фото отметил двумя фиолетовыми стрелками, вопрос: что это за "прибор" и может ли в связи с неисправностью этого "прспособления" быть скрежет? Этот насос у меня весь в какойто саже или масле... Или подскажите куда стоит обратить внимание на поиск скрежета и с чего можно начать поиск?

Добавлю: может ли скрежетать так ролики или подшипники к примеру на ТНВД?

что это за "прибор"

Сегодня поехал на работу с этим скрежетом, проехал км. 5 и скрежет начал сопровождаться свистом, потом свист прошел.(Как я подумал, что свистеть ремень ГРМ неможет, значит скорее всего не он(ГРМ с роликами и помпой менял тысяч 12 назад)) Подскажите как можно найти "очаг"? Можно ли снять ремень С ТНВД и ГУР и завести машину без него? Как можно проверить ролики(подозреваю именно их) или еще что нибудь. Нужна помощь ваша, на завтра вечер планировалась важная поездка.

А еще, может ли так скрежетать шкив на ТНВД?

Это насос гидроусилителя руля, скинь с него ремень ( соответственно со шкива кален.вала тоже и кондишина если есть, это чтоб не намотало куда не следует) и заведи, если шум пропадет значит в нем PROBLEMS, так же можеш крутануть его за шкив в поисках шумов или осевых лювтов...

Ремень ТНВД не трогай, без него у тебя машина не заведётся, да и не внём дело.

Продолжение... Съездил на СТО, поснимали ремни с ГУРа, кондиционера. Шум остался, подергали за шкив который идет как я понимаю от ТНВД(который ремнем приводит в "движение" насос гура) он имеет небольшой люфт, в общем сказали, что скорее всего проблема в подшипнике который за шкивом, ближе к ТНВД. Скажите можно ли ездить с таким "диагнозом"? Если подшипник заклинит и встанет, какие могут быть последствия? И если его кто-нибудь менял или разбирал с этой стороны скажите насколько трудоемкий ремонт...

скорее всего проблема в подшипнике который за шкивом, ближе к ТНВД

Нет там больше никаких подшипников, кроме как в самом ТНВД, а менять только с полной разборкой оного

Записался на понедельник к топливщикам, сказали, что дело скорее всего не в ТНВД(так как машина заводится и едет так же как и раньше), нужно разбирать ГРМ и смотреть там. Как что то проясниться напишу...

Кто знает как называется эта "кнопка" на замке двери, и для чего она вообще нужна там?

Это концевик. Он сигнализиует ЦЗ о открытой/закрытой двери (когда дверь прижимается) - соответственно далее и салонному освещению.

Они только для салонного освещения. Для ц.з. другие концевички в замках

Ясно спасибо ребят, какраз ЦЗ выносит мозг незнаю уже что разобрать такое, вот на эти концевики глаз положил)