Alexgl Опубликовано 18 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 18 августа, 2014 Я ж не про это. Уже есть написанный фордовыми инженерами алгоритм управления впрыском и турбиной для этого же движка на 180лс. Никуда и тыкать не надо. В чем сложность отделить его от остального, что там есть в мозгах, и залить взамен? Тем боле это тебе кажется, что вариант экзотич-й, А поскольку он самый дешевый, то наверняка дофига продано. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 18 августа, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 18 августа, 2014 Я ж не про это. Уже есть написанный фордовыми инженерами алгоритм управления впрыском и турбиной для этого же движка на 180лс. Никуда и тыкать не надо. В чем сложность отделить его от остального, что там есть в мозгах, и залить взамен?Технически - почти ничего (если исключить испытания и т.п.). В остальном - не забывай про копирайты и ноу-хау. А поскольку он самый дешевый, то наверняка дофига продано.Рынок пиратки показал, что это не так. Ибо подавляющее большинство зажавшихся на комплектацию точно так же жлобятся на прошивку. Итого из готовых платить за такую прошивку в очереди стоишь один ты =) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexgl Опубликовано 18 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 18 августа, 2014 В остальном - не забывай про копирайты это прям улыбнуло ))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 18 августа, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 18 августа, 2014 это прям улыбнуло )))А что тебя улыбнуло? То что в прошивках брендов человекочасов направленных на закрытие прошивки от клонирования-модификации больше чем собственно самого управления? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexgl Опубликовано 19 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2014 А что тебя улыбнуло? То что в прошивках брендов человекочасов направленных на закрытие прошивки от клонирования-модификации больше чем собственно самого управления? Копирайт - это официальная регистрация прав. А ухищрения чтоб не спи...ратили - это несколько другое. Научились уже на механике прошивать? Уот люди 300н*м обещают http://www.avtochip.ru/ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bовчик Опубликовано 19 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2014 Уот люди 300н*м обещают http://www.avtochip.ru/ Ну обещать, не значит женицо, сам знаешь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexgl Опубликовано 19 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2014 таки, вроде, чардж бэк 10-и дневный 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 25 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 25 августа, 2014 уж лучше "внешний" чип вставить-типа: Джеттера: есть вкл/выкл. да и предлагаемый- скорее всего и есть джеттер. как повлияет на АКПП-никто не скажет. сыкотно... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кулаков Опубликовано 26 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2014 (изменено) А вот такую Кугу с атмосферником 2.5 литра и 150-тью лошадями при моменте 230н*м кто хотел бы купить? Причем там честных лошадей побольше - 170, это для России движок "дефорсировали" до налогоудобных 150-ти лошадей: http://auto.mail.ru/article/47508-po-nashemu_test_ford_kuga_2_5/ Изменено 26 августа, 2014 пользователем Кулаков 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кулаков Опубликовано 26 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2014 В порядке несильного оффа: появился брат близнец Куги - китайский Черри Тиго 5, хоть его и позиционируют как "ни на кого не похожий абсолютно новый по экстерьеру автомобиль". И внешность на него примеряли такие гранды дизайна, как заморские дизайнеры Джеймс Хоуп (работал ранее в Ford и Opel) и Хакан Саракоглу (в свое время отвечал за внешний вид Porsche): 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pulse2H Опубликовано 26 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2014 Да ну нафиг мотор 2.5 литра, а всего 150 сил... 2.0 атмосферники примерно 150 сил выдают. Извращение какое-то. Будет жрать, а ехать не будет. Успеха этот двигатель не принесет точно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кулаков Опубликовано 26 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2014 Да ну нафиг мотор 2.5 литра, а всего 150 сил... 2.0 атмосферники примерно 150 сил выдают. Извращение какое-то. Будет жрать, а ехать не будет. Успеха этот двигатель не принесет точно Ты прочитай написанное: "дефорсирован" до 150-ти. А так это честные 170 лошадей. Для Куги-маломерки достаточно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexgl Опубликовано 26 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2014 Да ну нафиг мотор 2.5 литра, а всего 150 сил... 2.0 атмосферники примерно 150 сил выдают где-то читал про него , что это немного расточенный фордовский 2,3 163лс. Так что 170 боле похоже на правду, чем 150. Но на Мондео это был самый неудачный движок - жрал больше чем 2,0, а ехал практически также. Зато такие Куги продают по минимальному ценнику 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кулаков Опубликовано 26 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2014 Зато такие Куги продают по минимальному ценнику, так как комплектация низкая - Тренд. Да и недопривод... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 26 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2014 где-то читал про него , что это немного расточенный фордовский 2,3 163лс. Так что 170 боле похоже на правду, чем 150. Но на Мондео это был самый неудачный движок - жрал больше чем 2,0, а ехал практически также.Это Маздовский 2,5(170), причем даже мозги от Мони 2,3 прекрасно с ним работают... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джонни-80 Опубликовано 26 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2014 Это Маздовский 2,5(170), причем даже мозги от Мони 2,3 прекрасно с ним работают... У Мазды же сейчас новый Скай-Актив 2,5 - 192 лс, не? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 26 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2014 У Мазды же сейчас новый Скай-Актив 2,5 - 192 лс, не? Этот уже с непосредственным впрыском. Мазда до 2012года в предпоследнем кузове. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexgl Опубликовано 26 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2014 Это Маздовский 2,5(170) А на этой Мазде разве не просто расточенный форд? Они же вроде форду принадлежат 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pulse2H Опубликовано 26 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2014 Ты прочитай написанное: "дефорсирован" до 150-ти. А так это честные 170 лошадей. Для Куги-маломерки достаточно. Я видел, что дефорсирован, только тот же вопрос остаётся: нафига он нужен? Тогда уж 2.0 надо ставить полноценный, а не этот ущербный движок, который жрёт, но не едет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 26 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2014 А на этой Мазде разве не просто расточенный форд? Они же вроде форду принадлежатДвижки эти(1,8-2,0-2,3), начиная с ФМ-3, изначально разработаны Маздой. Потом Мазда сделала 2,5(170), а на ФМ-4 отдала 2.3. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 29 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 29 августа, 2014 ...ущербный движок, который жрёт, но не едет. откель инфа? движок старый, а поэтому-проверенный временем. простой, а поэтому востребован в россии. в салонах не залёживается. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pulse2H Опубликовано 30 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 30 августа, 2014 (изменено) откель инфа? движок старый, а поэтому-проверенный временем. простой, а поэтому востребован в россии. в салонах не залёживается. В ветку М4 можно глянуть. Да и заводские показатели на фордовском сайте можно сравнить с другими двигателями.Не спорю на счет простоты и надежности, но в динамике и расходе очень уступает Экобусту. И повторюсь надо делать 2.0 двигатели, а не дефорсировать 2.5 Изменено 30 августа, 2014 пользователем Pulse2H 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 31 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 31 августа, 2014 ...надо делать 2.0 двигатели, а не дефорсировать 2.5 2л- 150 сил. 2,5 - 170(чипанутый). чё выберешь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pulse2H Опубликовано 31 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 31 августа, 2014 2л- 150 сил. 2,5 - 170(чипанутый). чё выберешь?Я не сторонник чипований. А вот выбирая между 2.0 150 л.с. и 2.5 150 л.с. я бы однозначно выбрал 2.0 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 1 сентября, 2014 Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2014 2л- 150 сил. 2,5 - 170(чипанутый). чё выберешь? 1,6 - 180 сил 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.