Кто знает, как выглядит турбина(картридж)?

На ebay попалась интересная вещица:

http://www.ebay.com/itm/Ford-Galaxy-Tdi-1-9L-Engine-TDI-90HP-GT1544S-Turbo-charger-CHRA-Cartridge-/290846248397?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43b7c98dcd&vxp=mtr

интерес в том, что цена ниже в два раза от остальных картриджей.

Как я вижу, она отличается от оригинала оверстием для прохода масла.

Народ, кто видел нужный картридж "живьем", подскажите - это можно будет поставить или нет?

Я разбирал турбину, с виду картридж похож. А чем тебе не нравится отверстие? Там для подачи масла прикручивается трубка по принципу как на ТНВД обратка. Для слива прикручивается двух-ушный фланец. Но нашей турбины в списке совместимости для этого картриджа нет, хотя тип турбины одинаковый GT1544S.

Вывод: я бы пожалуй взял.

Igorb78, cпасибо за ответ.

Сегодня попросил ответить продавцов, почему нашей турбины нет в списке совместимости, и чем этот картридж может отличаться от нашего.

Жду их ответа.

по ссылке на фото нету шильды, я сначала тоже типа такого купил... через неделю турбина завыла, появился люфт... пришлось заказать вот этот http://www.ebay.com/itm/Turbolader-Rumpfgruppe-Ford-Mondeo-II-1-8-TD-1996-2000-90-HP-NEU-CHRA-/271023887208?pt=DE_Autoteile&hash=item3f1a485368

по ссылке на фото нету шильды, я сначала тоже типа такого купил... через неделю турбина завыла, появился люфт...

картридж-самопал продают? или просто не идет к нашей модели?

Уже точно его брать не буду.

Возьму тот, котоый вы советуете... когда накоплю))

Мужики это китай,от гаррет стоят две трети от турбины. http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/27-core-assembly

первый раз мне пришел самопал, корпус картриджа очень грубо обработан, люфт не помню какой был. Пришел только картридж, без всяких там колечек. Второй раз пришел в коробке, с инструкцией, с колечками и прокладкой. по качеству видно что заводской, работает тихо, еле слышно. Вообще, если кроме люфта в турбине больше никаких косяков нет, крыльчатки и корпус целые, то на ебае можно взять мастеркитовский ремкомплект и самому перебрать, единственное отметить положение крыльчатки и гайки относительно вала чтобы не сбилась балансировка. Я заказываел картридж потому что у меня ободрало обе крыльчатки, а так бы перебрал. ремкомплект порядка 100 баксов стоит.

Самому перебрать не реально,балансировка собьется все равно.Если только китайский картридж попадется нормальный.

Подскажите турбина с мондео 2 подойдёт на мондео 1? Или взаимозаменяемые уних  катриджи?

здесь нашёл картридж http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/search?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=452063&submit_search=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA%3A      заказал по телефону. Прислали ответ, снят с производства. Отправил адрес страницы спросил почему на сайте доступен?  Ответа нет. Если кто сталкивался, подскажите где достать аналог.

Картридж так и ненашёл только рем комплект цена 4.5т р покупать не стал,отдал на переборку забрал через два дня цена 8.7 т р.

Друзья кто нибудь покупал и впоследствии ставил катридж Melett CHRA  GT 1544S продают на ебае идет на Fiat Brava  1,9 TD    и другие авто .  Поделитесь пожалуйста опытом если таковые есть . Судя по параметрам тип турбины у всех Gt 1544s  один и тот же катридж отличее возможно в диаметре болта типа банджо и трубке подачи к катриджу .У мондео 1 диаметр больше вроде 12 или 10 мм ,а у мондео 2 диаметр 8 или 10 мм ,а также в корпусе холодной и горячей улитке у мондео 2 она  выполнена как единое целое  выпускным коллектором  ,если отличия только в диаметре болта то можно будет подобрать или изготовить переходник (футорку)    . И вопрос еще один кто нибудь сталкивался с регулировкой геометрии или ее очистки ,   замене ?  С уважением к Вам дорогие форумчане . Благодарю за возмможные ответы . Сам если куплю и поставлю катридж отпишу о результате .

Вопро сложный полгода не одного комментария и обмена опытом .  Но и я пока  только подумываю о покупке  катриджа ю Санкции будь они не ладны все подорожало железо Моя турбинка люфтит но слава Богу живет хорошо .

Как я собрал информацию от мотористов и сосед работает в тракторной" фирме KAT, ремонт и не заводские турбины долго не служат а могут и до ремонта двигателя довести. Оригинальные заводские картриджи не бывают это восстановленные все на Эбэе я узнавал у продавцов. Потому как я решил лучше не трогать и не мешать работать родной турбине а придет время, покупать новую или Б/У брать. Для чего брать картридж от другого авто когда много на Эбэе есть от Форда также восстановленные.

Как я собрал информацию от мотористов и сосед работает в тракторной" фирме KAT, ремонт и не заводские турбины долго не служат а могут и до ремонта двигателя довести. Оригинальные заводские картриджи не бывают это восстановленные все на Эбэе я узнавал у продавцов. Потому как я решил лучше не трогать и не мешать работать родной турбине а придет время, покупать новую или Б/У брать. Для чего брать картридж от другого авто когда много на Эбэе есть от Форда также восстановленные.

Да ладно! На е-Бэе может и не бывает - все-таки барахолка, а другие поставщики есть. Я когда турбину брал (типа магазин  - поставщик оригинальных турбокомпрессоров.) ну там договор, чеки и все такое. Вместо турбины также предлагался вариант Garett-овского картриджа. Только через 1,5 месяца, ну и гарантия только при их установке. А турбина целиком - через 2 недели и гарантия год без лишних условий. (ну типа если я неправильно маслопровод подключу. то  экспертиза это враз увидит). Так что продает Garett картриджи.

Возможно, я узнавал про картриджи которые на Эбэе это Прибалтика и все восстановленное.

Благодарю Вас за отзывчивость  только на форуме форд мондео клуба такие замечательные отношения у неравнодушных автолюбителей . Вопрос остаеться открытым интересует только катридж Melett  GT 1544S кто изучил предложения поймет в чем интерес .Я  не расматриваю  Китайский  и Латвийский катридж  а также гаррет ибо в первом  бывает стружка   а в втором это по сути старье дорогое а третье это вообще обдиралово  . А вот английский по качеству и цене само то  вопрос только по применяемости .А если расматривать гаррет то можно через ебай купить в районе 17-20 тысяч рублей  турбину из германии новую  в сборе с впускным коллектором и всей геометрией  включая ЕГР   и регулировать ничего не надо снял одно поставил другое и забыл тысяч на 200 о ней ..С уважением к Вам .у кого первым получиться отпишитесь пожалуйста .

Истории и легенды     мотористов  для клиентов с толстым кошельком,  он любую проблему прокачает,  и то не всегда (бывают поломки " загадки", особенно по электрике,  диагносты руками разводят в непонятке ,что это может быть  )   вопрос времени и терпения клиента, если с психу от безъисходности авто не продаст,  бывает и новое  .Б\у турбина кот в мешке, лотерея,цена минимум 12000 рублей ,есть у людей и такой печальный опыт . А вот новое и по качеству и по цене, чтоб не кусалось  и без лишних запчасткй  -это для Нас ,, а так Вас послушать, так надо и авто менять на новое или прилично раскошелиться -это дорога в экзист там турбина новая 120 тысяч рублей стоит .Мы люди скромные и зарабатываем честным трудом вот и выручает Нас пытливый неординарный  русский ум .С уважением к Вам дорогие форумчане .

Не обязательно так, мне случай сделал свое дело. Поменял двигатель на контрактный и турбина на нем была, хоть на свою я не жаловался. Но новая теперь стоит, хоть и Б/У но нормально а свою решил продать, может кому пригодится. И за одно часть стоимости контрактного двигателя покрыть.

Про ремонты много случаев слышал, но не всегда итог в том что турбина служит не долго. Это вариант для продажи машины. Так же и восстановленные. А есть информация, Melett это разве не восстановленный картридж?

Истории и легенды     мотористов  для клиентов с толстым кошельком,  он любую проблему прокачает,  и то не всегда (бывают поломки " загадки", особенно по электрике,  диагносты руками разводят в непонятке ,что это может быть  )   вопрос времени и терпения клиента, если с психу от безъисходности авто не продаст,  бывает и новое  .Б\у турбина кот в мешке, лотерея,цена минимум 12000 рублей ,есть у людей и такой печальный опыт . А вот новое и по качеству и по цене, чтоб не кусалось  и без лишних запчасткй  -это для Нас ,, а так Вас послушать, так надо и авто менять на новое или прилично раскошелиться -это дорога в экзист там турбина новая 120 тысяч рублей стоит .Мы люди скромные и зарабатываем честным трудом вот и выручает Нас пытливый неординарный  русский ум .С уважением к Вам дорогие форумчане .

Откуда такие цены? два года назад купил  оригинальную Garett-овскую турбину с доставкой до Перми за 26 000 руб.

два года назад купил оригинальную Garett-овскую турбину

И как, нареканий нет?

Пока нет, 28тыс км прошёл, масло почти не угорает (0.5 л за 8 ткм), люфт радиальный есть чуток, но так было сначала.